Yükdaşımalar sektorunda süni intellektin (Sİ) tətbiqi ilə bağlı müzakirələr əsasən onun iş yerlərini əvəz etmə potensialı üzərində cəmləşsə də, WoFlow şirkətinin həmtəsisçisi Will Bewley fərqli bir perspektiv təqdim edir. Bewley-nin fikrincə, Sİ-nin əsl investisiya gəliri (ROI) brokerləri işdən çıxarmaqda deyil, əksinə, onlara, dispetçerlərə və əməliyyat qruplarına daha çox vaxt qazandırmaqdadır. Bu yanaşma, Sİ-nin insan əməyini tamamilə əvəz etmək əvəzinə, onu dəstəkləyən və səmərəliliyi artıran bir vasitə kimi qəbul edilməsinin vacibliyini vurğulayır. FreightWaves Today müsahibəsində Bewley, süni intellektin yükdaşıma iş axınları daxilində hansı sahələrdə effektiv şəkildə tətbiq olunduğunu ətraflı şəkildə izah edib. O, qeyd edib ki, bu texnologiya hələ inkişafının erkən mərhələsindədir və onun tam potensialı hələ reallaşmayıb. Sİ-nin tətbiqi, xüsusilə məlumatların təhlili , marşrut optimallaşdırılması və tələb proqnozlaşdırılması kimi sahələrdə əhəmiyyətli irəliləyişlər vəd edir. Bu, əməliyyat xərclərini azaltmağa və xidmət keyfiyyətini artırmağa kömək edə bilər. Bewley həmçinin daşıyıcıların və üçüncü tərəf logistika (3PL) şirkətlərinin süni intellektdən necə faydalana biləcəyinə dair tövsiyələr verib. O, vurğulayıb ki, Sİ alətləri əməliyyat səmərəliliyini artırmaq, qərar qəbuletmə proseslərini sürətləndirmək və müştəri məmnuniyyətini yüksəltmək üçün istifadə edilməlidir. Bu texnologiyanın düzgün inteqrasiyası, şirkətlərə rəqabət üstünlüyü qazandıraraq, bazarda daha güclü mövqe tutmağa imkan verəcəkdir. Nəticədə, süni intellektin əsas məqsədi insan resurslarını daha strateji və dəyərli tapşırıqlara yönəltməkdir. Beləliklə, yükdaşımalarda süni intellektin rolu iş yerlərini ləğv etməkdən daha çox, mövcud işçilərin fəaliyyətini optimallaşdırmaq və onlara daha çox vaxt qazandırmaqdır. Bu, logistika sənayesində produktivliyi artırmaq və xərcləri optimallaşdırmaq üçün mühüm bir addımdır. Süni intellektin gələcəkdə təchizat zənciri idarəçiliyində daha geniş tətbiq sahələri tapacağı gözlənilir.