Hətta Baş nazir Narendra Modi 2026-cı il aprelin 14-də Dehli-Dehradun Ekspress Yolu nu açdıqdan sonra belə, Qaziabad yaxınlığındakı Loni nin Mandola kəndindəki kiçik iki mərtəbəli bir ev tam funksionallığın qarşısını almağa davam edir. Qürurla “ Swabhiman ” adlandırılan ev, ekspress yolu Dehli və Şərqi Periferik Ekspress Yolu na birləşdirməli olan planlaşdırılan çıxış rampasının tam ortasında yerləşir. Bu rampa olmadan nəqliyyat vasitələri təhlükəsiz şəkildə çıxa bilməz. Hindistan Milli Avtomobil Yolları İdarəsi evin ətrafına qəza baryerləri quraşdırıb və müvəqqəti dar xidmət yolundan istifadə edir. Bu müvəqqəti tənzimləmə artıq tıxac və təhlükəsizlik problemlərinə səbəb olub. 28 illik torpaq mübahisəsi. Mübahisə 1998-ci ildə Uttar Pradeş Mənzil İdarəsi Mandola Vihar Mənzil Layihəsi üçün torpaq əldə etdikdə başladı. Əksər fermerlər kvadrat metr üçün təxminən ₹1,100 kompensasiya qəbul etsələr də, Veersen Saroha imtina etdi. O, Allahabad Ali Məhkəməsi ndə əldə etməyə etiraz etdi və 1,600 kv.m sahəli torpaq sahəsi üzərində qərar qazandı. İllər sonra, torpaq ekspress yolu üçün NHAI -yə köçürüldükdə, dayandırma qərarı qüvvədə qaldı. Veersen artıq həyatda deyil, lakin onun nəvəsi Lakshyaveer Saroha və bacısı qızı Pooja Nehra hüquqi mübarizəni davam etdirirlər. Ailə ekspress yolunun özünə qarşı deyil. Onlar 1998-ci ilin deyil, 2026-cı ilin cari bazar qiymətləri ilə kompensasiya tələb edirlər. Pooja Nehra TOI -yə bildirib: “Biz iddia dəyərinin son 20 ilə yaxın müddətdəki əvvəlki bazar dəyərinə əsaslanaraq deyil, cari bazar dəyərini əks etdirməsini xahiş edirik.” 2024-cü ildə Lakshyaveer Ali Məhkəmə yə müraciət edərək, Mənzil İdarəsi nin torpağı köçürmək hüququnun olmadığını iddia etdi. Ali məhkəmə məsələni Allahabad Ali Məhkəməsi nin Laknau şöbəsinə geri göndərdi. İşə sonuncu dəfə martın 26-da baxıldı, lakin heyət ləğv edildi və yeni dinləmə hələ də gözlənilir. PIB gecikmə ilə bağlı aydınlıq gətirdi. Mətbuat İnformasiya Bürosu (PIB) əsas ekspress yolunda heç bir maneə olmadığını bildirən bir açıqlama verdi. Məsələ 5-ci rampa ilə bitişik xidmət yolunun kiçik 90 metrlik hissəsi ilə məhdudlaşır. Giriş və çıxış üçün hər tərəfdə iki rampa təmin edilmişdir, bunlardan 2, 3 və 4-cü rampalar artıq tamamlanmışdır. Nəqliyyat axınını saxlamaq üçün Mandola Vihar Yojna nın daxili yolu vasitəsilə müvəqqəti bir yan keçid yaradılmışdır. Xidmət yolundan istifadə edən və 5-ci rampadan çıxan nəqliyyat vasitələri bu yan keçiddən istifadə edə bilər. Yerdəki cari vəziyyət. NHAI evin ətrafına qəza baryerləri quraşdırıb və müvəqqəti dar xidmət yolundan istifadə edir. Tamamlanmamış rampa artıq praktiki problemlər yaratmışdır — sərnişinlər tıxacla üzləşir və müvəqqəti yol tozlu və dardır. Bir NHAI rəsmisi agentliyin yanvar ayında sınaq yürüşündən bəri problemdən xəbərdar olduğunu və rampanı tamamlamadan əvvəl məhkəmənin mübahisəni həll etməsini gözlədiyini təsdiqlədi. UP Mənzil İdarəsi məsələnin məhkəməlik olduğunu əsas gətirərək şərh verməkdən imtina etdi. Ailə tərəfindən 2022-ci ilin noyabrından bəri tək bir gözətçi təyin edilmişdir. O, qəza baryerlərinin arxasında gecə-gündüz keşik çəkir, nəqliyyat vasitələrinin qeyri-bərabər yamacla mübarizə aparmasını izləyir. Evin qarşısında yerləşdirilmiş bir lövhədə yazılıb: “Məsələ Allahabad Ali Məhkəməsi nin Laknau şöbəsində məhkəməlikdir.” Saroha ailəsi nə deyir. Saroha ailəsi ədalətli bir həll istədiklərini israr edir. Pooja Nehra ekspress yolu işlək vəziyyətdə olduğundan dialoqa açıq olduqlarını, lakin köhnəlmiş kompensasiya dərəcələrini qəbul etməyəcəklərini bildirdi. 213 km uzunluğunda və ₹12,000 kron dan çox xərclə tikilmiş Dehli-Dehradun Ekspress Yolu nun səyahət müddətini altı saatdan təxminən 2.5 saata qədər azaltması gözlənilir. Swabhiman evi Loni rampasının tam işlək vəziyyətə gəlməsinə mane olan yeganə əsas maneə olaraq qalır. ( TOI məlumatları ilə)