Stellantis 2026-cı ilin I rübündə təxminən 1.4 milyon vahid konsolidə göndəriş həcmi bildirir, illik +12% artım. Bütün regionlarda, xüsusilə Şimali Amerika və Genişlənmiş Avropa regionlarında artım müşahidə olunub. AMSTERDAM , 15 aprel 2026-cı il – Stellantis N.V. bu gün 2026-cı ilin I rübünə dair təxmini konsolidə göndərişlərini açıqlayıb. “Göndərişlər” termini dilerlərə, distribyutorlara və ya birbaşa Şirkətdən pərakəndə və donanma müştərilərinə çatdırılan nəqliyyat vasitələrinin həcmini təsvir edir ki, bu da ümumiyyətlə gəlirlərin tanınmasına səbəb olur. 2026-cı il martın 31-də başa çatan üç ay ərzində konsolidə göndərişlər təxminən 1.4 milyon vahid təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 12% artım deməkdir. Bu artım əsasən Genişlənmiş Avropa və Şimali Amerika tərəfindən təmin edilib və Yaxın Şərq və Afrika , eləcə də Cənubi Amerika regionlarında illik göndəriş artımı ilə daha da dəstəklənib. Şimali Amerikada , I rüb göndərişləri 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən 54 min vahid artaraq, illik 17% artım göstərib. Bu yaxşılaşma regionda artan dinamikanı əks etdirir, Ram 1500 (yüngül) HEMI® V8 , yenilənmiş Jeep® Grand Wagoneer və tamamilə yeni Jeep® Cherokee göndərişləri illik artımın 100%-dən çoxunu təşkil edib. Bu, Toluca zavodunda istehsal olunan Jeep® Cherokee -nin istehsalının artması səbəbindən azalan Jeep® Compass göndərişləri ilə qismən kompensasiya edilib. Grand Wagoneer və tamamilə yeni Jeep Cherokee illik artımın 100%-dən çoxunu təşkil edib, bu da Toluca zavodunda istehsal olunan Jeep Cherokee-nin istehsalının artması səbəbindən azalan Jeep Compass göndərişləri ilə qismən kompensasiya edilib. Genişlənmiş Avropada , I rüb göndərişləri təxminən 69 min vahid artaraq, illik 12% yüksəlib. Yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələrinin həcmi təxminən 135 min vahid səviyyəsində sabit qalıb. Minik avtomobillərinin həcm artımı yeni buraxılışlar tərəfindən təmin edilib. FIAT , Opel/Vauxhall və Citroën markalarının göndərişləri Smart Car platformasının modellərinin ( Citroën C3 , C3 Aircross , Opel/Vauxhall Frontera , Fiat Grande Panda ) performansından faydalanıb ki, bu da təxminən 48 min vahid , yəni illik 85% artım deməkdir. Leapmotor markalı nəqliyyat vasitələri kommersiya dinamikası qazanaraq, göndərişləri 22 min vahid artaraq təxminən 27 min vahidə çatıb; bu, xüsusilə İtaliyada , Avropa üzrə BEV giriş qiymət seqmentində T03 -ün uğuru ilə dəstəklənib. Yaxın Şərq və Afrikada , göndərişlər təxminən 11 min vahid (+11% illik) artaraq, əsasən Türkiyə (+ təxminən 12 min vahid ) tərəfindən təmin edilib. Bu əhəmiyyətli yaxşılaşma, əsasən yeni Citroën və Opel Smart Cars -ın təqdimatı sayəsində Türkiyədə normallaşmış inventar dinamikasının və yaxşılaşan kommersiya performansının faydasını əks etdirir. Əlcəzair də yerli istehsalın davamlı artımı ilə müsbət töhfə verib. Körfəz Əməkdaşlıq Şurası ölkələrində göndərişlər yarıdan çox azalaraq təxminən üç min vahidə düşüb. Cənubi Amerikada , göndərişlər təxminən səkkiz min vahid (+4% illik) artaraq, Braziliya tərəfindən təmin edilib. Burada göndərişlər təxminən 17 min vahid (+11% illik) yüksələrək, yaxşılaşan bazar tendensiyasını əks etdirib. Bu, sənaye tənəzzülü və yeni Çin rəqiblərinin təzyiqi səbəbindən Argentinada göndərişlərin təxminən səkkiz min vahid (-19% illik) azalması ilə qismən kompensasiya edilib. Stellantis regional göndərişlərdə, eləcə də iki əsas bazarı olan Braziliya və Argentinada liderliyini qoruyub. QEYDLƏR (1) Konsolidə göndərişlər yalnız Şirkətin konsolidə edilmiş törəmə şirkətlərinin göndərişlərini əhatə edir ki, bu da üçüncü tərəflərə (dilerlər/idxalçılar və ya son müştərilər) hesablanmış yeni nəqliyyat vasitələrini təmsil edir. Burada təqdim olunan 2026-cı ilin I rübü üçün konsolidə göndəriş həcmləri yoxlanılmamışdır və tənzimlənə bilər. 2026-cı il yanvarın 1-dən etibarən, Maserati hesabat seqmentimiz ləğv edilmişdir və onun göndərişləri digər markalarımızla uyğun şəkildə, yəni əməliyyatlar “satıldığı yer” əsasında işlənir. Müqayisəli məlumatlar yenidən işlənmişdir. Konsolidə göndərişlərə Leapmotor International -ın göndərişləri daxildir ki, bu da 2024-cü ildə yaradılmış, Stellantis tərəfindən idarə olunan və Stellantis -ə 51%, Leapmotor -a isə 49% məxsus olan birgə müəssisədir. Bu şirkət Çindən kənarda Leapmotor markalı nəqliyyat vasitələrini paylamaq üçün yaradılıb. # # # Stellantis haqqında Stellantis N.V. ( NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP ) aparıcı qlobal avtomobil istehsalçısıdır, müştərilərinə hərəkət etmək üçün seçim azadlığı verməyə, ən son texnologiyaları mənimsəməyə və bütün maraqlı tərəfləri üçün dəyər yaratmağa həsr olunmuşdur. Onun ikonik və innovativ markalarından ibarət unikal portfelinə Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Citroën , Dodge , DS Automobiles , FIAT , Jeep® , Lancia , Maserati , Opel , Peugeot , Ram , Vauxhall , Free2move və Leasys daxildir. Daha çox məlumat üçün www.stellantis.com @Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis ünvanına daxil olun. Daha çox məlumat üçün əlaqə saxlayın: investor.relations@stellantis.com Fernão SILVEIRA +31 6 43 25 43 41 – fernao.silveira@stellantis.com communications@stellantis.com www.stellantis.com Stellantis Gələcəyə Yönəlik Bəyanatlar Bu sənəd, xüsusilə “2026-cı Maliyyə İli Maliyyə Təlimatları”na istinadlar, gələcəyə yönəlik bəyanatları ehtiva edir. Xüsusilə, gələcək maliyyə performansı və Şirkətin gəlirlər, sənaye sərbəst pul axınları, nəqliyyat vasitələrinin göndərişləri, kapital qoyuluşları, tədqiqat və inkişaf xərcləri və hər hansı gələcək tarixdə və ya hər hansı gələcək dövr üçün digər xərclər daxil olmaqla müəyyən hədəflənmiş göstəricilərə nail olmaqla bağlı gözləntiləri gələcəyə yönəlik bəyanatlardır. Bu bəyanatlar “ola bilər”, “olacaq”, “gözlənilir”, “ola bilərdi”, “olmalıdır”, “niyyətindədir”, “təxmin edilir”, “gözlənilir”, “inanılır”, “qalır”, “yolda”, “dizayn”, “hədəf”, “məqsəd”, “nişan”, “proqnoz”, “proyeksiya”, “perspektiv”, “plan” və ya oxşar terminləri əhatə edə bilər. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar gələcək performansın zəmanəti deyil. Əksinə, onlar Şirkətin mövcud bilik səviyyəsinə, gələcək gözləntilərinə və gələcək hadisələr haqqında proqnozlarına əsaslanır və təbiətinə görə, daxili risklərə və qeyri-müəyyənliklərə məruz qalırlar. Onlar gələcəkdə baş verə biləcək və ya baş verməyəcək hadisələrlə əlaqədardır və buna görə də onlara həddindən artıq etibar edilməməlidir. Faktiki nəticələr müxtəlif amillər nəticəsində gələcəyə yönəlik bəyanatlarda ifadə edilənlərdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər, o cümlədən: Şirkətin nəqliyyat vasitələrinin göndəriş həcmlərini saxlamaq qabiliyyəti; qlobal maliyyə bazarlarında, ümumi iqtisadi mühitdə dəyişikliklər və avtomobil məhsullarına tələbatda dəyişikliklər, bu da dövriliyə məruz qalır; ticarət siyasətində dəyişikliklər, avtomobil sənayesinə yönəlmiş qlobal və regional tariflərin tətbiqi; Şirkətin elektrikləşdirilmiş nəqliyyat vasitələrinə bazar tələbatını dəqiq proqnozlaşdırmaq qabiliyyəti; Şirkətin innovativ, cəlbedici məhsullar təklif etmək qabiliyyəti; Şirkətin nəqliyyat vasitələrində olan informasiya texnologiyaları sistemlərini və ya elektron idarəetmə sistemlərini təhlükəyə atan əhəmiyyətli nasazlıq, pozulma və ya təhlükəsizlik pozuntusu; Şirkətin təcrübəli rəhbərliyi və işçilərini cəlb etmək və saxlamaq qabiliyyəti; valyuta məzənnəsi dalğalanmaları, faiz dərəcələrinin dəyişməsi, kredit riski və digər bazar riskləri; Şirkətin nəqliyyat vasitələrində istifadə olunan xammal, hissələr, komponentlər və sistemlərin xərclərinin artması, təchizatın pozulması və ya çatışmazlığı; yerli iqtisadi və siyasi şəraitdə dəyişikliklər; vergi islahatlarının və ya vergi qanunvericiliyi və qaydalarında digər dəyişikliklərin qəbulu; akkumulyatorlu elektrik nəqliyyat vasitələrinin qəbulunu dəstəkləmək üçün mövcud olan dövlət iqtisadi stimullarının səviyyəsi; yanacaq səmərəliliyi və istixana qazları və egzoz emissiyaları ilə bağlı getdikcə sərtləşən qaydaların təsiri; məhsul məsuliyyəti və zəmanət iddiaları və ətraf mühit iddiaları, araşdırmaları və məhkəmə iddiaları daxil olmaqla müxtəlif növ iddialar, məhkəmə işləri, hökumət araşdırmaları və digər gözlənilməz hallar; ətraf mühit, sağlamlıq və təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməklə bağlı əhəmiyyətli əməliyyat xərcləri; avtomobil sənayesində rəqabət səviyyəsi, bu da konsolidasiya və yeni iştirakçılar səbəbindən arta bilər; Şirkətin müəyyən edilmiş fayda pensiya planlarının maliyyələşdirilməsində çatışmazlıqlara məruz qalma; Şirkətin dilerlər və pərakəndə müştərilər üçün adekvat maliyyələşdirməyə çıxışı təmin etmək və ya təşkil etmək qabiliyyəti; maliyyə xidmətləri şirkətlərinin əməliyyatları ilə bağlı risklər; Şirkətin biznes planını həyata keçirmək üçün maliyyələşdirməyə çıxış əldə etmək qabiliyyəti; Şirkətin birgə müəssisə tənzimləmələrindən gözlənilən faydaları reallaşdırmaq qabiliyyəti; siyasi, sosial və iqtisadi qeyri-sabitlikdən yaranan pozulmalar; Şirkətin işçilər, dilerlər və təchizatçılarla münasibətləri ilə bağlı risklər; Şirkətin maliyyə hesabatı üzərində effektiv daxili nəzarəti saxlamaq qabiliyyəti; əmək və sənaye münasibətlərindəki inkişaflar və tətbiq olunan əmək qanunvericiliyindəki inkişaflar; zəlzələlər və ya digər fəlakətlər; və digər risklər və qeyri-müəyyənliklər. Bu sənəddə olan hər hansı gələcəyə yönəlik bəyanatlar yalnız bu sənədin tarixi etibarilə etibarlıdır və Şirkət gələcəyə yönəlik bəyanatları ictimai şəkildə yeniləmək və ya dəyişdirmək öhdəliyindən imtina edir. Şirkət və onun biznesləri haqqında əlavə məlumat, o cümlədən Şirkətin maliyyə nəticələrinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə biləcək amillər, Şirkətin ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası və AFM -ə təqdim etdiyi hesabatlarda və sənədlərdə yer alır. Əlavə