Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) səhmləri son beş ildə dəyişkən olub, 2021-ci ilin noyabrından bəri 6% azalıb. Tesla , sadəcə bir avtomobil istehsalçısından daha böyük bir quruma çevrilmək ambisiyası səbəbindən qiymətləndirilməsi ən çətin səhmlərdən biri kimi tanınır. Tesla elektrikli nəqliyyat vasitələri və enerji saxlama məhsulları satmağa davam etsə də, rəhbərlik süni intellekt , avtonom idarəetmə , Robotaxi və Optimus layihələrini uzunmüddətli strategiyasının mərkəzinə qoyur. Bu, sadəcə elektrikli nəqliyyat vasitələri nəhənginin səhmlərinin bahalı olub-olmaması sualından daha maraqlı bir sual doğurur: Bazar əslində nə üçün ödəyir? Tesla -nın 2025-ci il üçün gəliri 94,8 milyard dollar a, xalis mənfəəti isə 3,8 milyard dollar a düşüb. Şirkətin böyüməsi durğunluq yaşayır. Lakin rəhbərlik bəzilərinin hələ də ilkin mərhələdə olduğunu deyə biləcəyi sahələrə böyük investisiya qoymağa davam edir. Qaçırmayın: Tesla (TSLA) vs Rivian (RIVN): Hansı daha yaxşı EV səhmidir? Tesla -nın qiymətləndirilməsi investorların onun cari gəlirlərindən kənara nə qədər baxdığını göstərir. İlk baxışdan səhm həddindən artıq bahalı görünür. O, proqnozlaşdırılan gəlirlərin təxminən 158,7 misli ilə ticarət olunur. Lakin bu əmsal qismən şirkətin yaxın gələcəkdəki aşağı mənfəətliliyi ilə şişirdilib. Tesla -nın əməliyyat marjası ikinci rübdə avtomobil qiymətlərinin aşağı düşməsi, xərclərin artması və yuxarıda qeyd olunan digər sahələrə artan xərclər nəticəsində cəmi 1,4%-ə düşüb ki, bu da yaxın gələcəkdə gəlirlərə təzyiq göstərə bilər. Bu, qiymət-qazanc əmsalını özlüyündə bir qədər yanıltıcı edir. İnvestorlar sadəcə Tesla -nın cari gəlirləri üçün ödəmir; onlar Robotaxi , FSD , Optimus və digər süni intellekt lə bağlı sahələrin nəticədə daha böyük mənfəət mənbəyinə çevrilməsi ehtimalı üçün ödəyirlər. Hadrian / Shutterstock.com Bull Case Tesla üçün ən güclü arqument, bazarın bu nəqliyyat vasitəsi ilə bağlı hekayəni almasıdır. O, artıq ənənəvi avtomobil şirkəti kimi qiymətləndirilmir. Rəhbərlik bildirir ki, FSD , Robotaxi və Optimus vasitəsilə süni intellekt i real dünyaya gətirməyə fokuslanıb, eyni zamanda mövcud avtomobil və enerji bizneslərindən bu məhsullar üçün təməl kimi istifadə edir. Robotaxi xüsusilə vacibdir, çünki o, Tesla -nın avtomobil biznesinin iqtisadiyyatını dəyişə bilər. Tesla , əsasən bir dəfə avtomobil satmaqla pul qazanmaq əvəzinə, xidmət kimi fəaliyyət göstərən avtonom nəqliyyat vasitələrindən təkrarlanan gəlir əldə edə bilər. Bu ayın əvvəlində şirkət Austin də sükan və pedalları olmayan iki nəfərlik Cybercab adlı xüsusi hazırlanmış avtomobilləri ilə məhdud ictimai gəzintilər təklif etməyə başlayıb. Bu təqdimat Tesla -nın avtonom idarəetmə ambisiyalarına doğru mühüm bir addım olsa da, tətbiq hələ də məhduddur və tənzimləyicilərin daha çox diqqətini cəlb edə bilər.