HANNOVER , Almaniya — Clarios şirkəti kommersiya donanmaları üçün aylıq ödənişli akkumulyator monitorinqi xidməti olan Battery Manager -i Avropaya gətirir. Şirkət bu genişlənməni sentyabrın 14-də, Almaniyanın Hannover şəhərində keçirilən IAA Transportation sərgisi ilə eyni vaxtda elan etdi. Clarios -un Qoşulmuş Xidmətlər üzrə vitse-prezidenti Çağatay Topçu sentyabrın 8-də keçirilən media brifinqində bildirib ki, sentyabrın əvvəlində bu xidmət son mil, uzun məsafəli və gündəlik kabin əməliyyatlarında təxminən 1 100 qoşulmuş avtomobildə istifadə olunurdu. Şirkət 20 donanma ilə işləyir və oktyabr ayında 2 000 avtomobili keçməyi gözləyir, o qeyd etdi. Clarios bu xidməti mart ayında Nashville, Tenn -də keçirilən Technology & Maintenance Council -ın 2026-cı sərgisində Battery Manager Pro adı ilə təqdim etmişdi. O zaman ilk müştərisini həmin ay imzalamağı gözləyirdi, FreightWaves xəbər vermişdi. Biznesin inkişafı üzrə qlobal direktor Junior Barrett bildirib ki, Clarios sentyabrın sonuna qədər təxminən 2 000 ödənişli quraşdırmaya çatacaq. Topçu qeyd edib ki, bəzi donanmalar akkumulyatorlara həddindən artıq pul xərcləyir, bir yük maşınında səkkiz akkumulyator istifadə edir və ya onları hər il dəyişdirir. Digərləri isə boşalmış akkumulyator səbəbindən yolda qalan yük maşınları ilə üzləşir. Clarios xidmətin tipik bir donanmaya hər yük maşını üçün ildə təxminən 500 ABŞ dolları qənaət etdiyini təxmin edir. Sensor nəyi izləyir? Avadanlıq akkumulyatorun mənfi qütbündə quraşdırılan əlavə sensor, naqil dəsti və məlumatları buluda göndərən Clarios qapısından ibarətdir. Barrett bildirib ki, ağır yük maşınlarında adətən akkumulyator sensoru olmur və Clarios -un analitikası bu sensorun topladığı məlumatlar əsasında işləyir. Sensor istənilən istehsalçının, o cümlədən Clarios -un istehsal etmədiyi AGM və SLI akkumulyatorları ilə, həmçinin istənilən OEM -in yük maşınları ilə işləyir, Barrett qeyd edib. Topçu bildirib ki, o, 12, 24 və 48 voltluq sistemləri, o cümlədən akkumulyatorlu elektrikli nəqliyyat vasitələrinin aşağı gərginlikli tərəfini əhatə edir. Qoşulmuş Xidmətlər üzrə məhsul idarəetmə direktoru Christina Yarnold bildirib ki, xidmət üç şeyi bildirir: ömrünün sonuna yaxınlaşan akkumulyator, işə düşməmə riskini yaradacaq qədər aşağı enerji səviyyəsi və sıradan çıxmış starter və ya alternator. “Məsələ məlumatda deyil. Məsələ anlayışlarda və hərəkətlərdədir. Heç kimə başqa bir idarəetmə paneli lazım deyil”, - Yarnold deyib. Aşağı enerji səviyyəsi barədə xəbərdarlıqlar növbədə olan şəxsə e-poçt və ya mətn mesajı ilə göndərilə bilər. Hər bir sensor tək bir akkumulyatorla cütləşdirildiyi üçün texnik yalnız sıradan çıxan akkumulyatoru dəyişdirir. Qiymət və geri ödəmə Qiymət donanmanın ölçüsü, mürəkkəbliyi və cəlb olunma dərəcəsindən asılı olaraq dəyişir və kiçik donanmalar üçün ayda hər avtomobil üçün 15 ABŞ dollarına qədər yüksələ bilər, Barrett bildirib. Bu qiymətlə, bir yük maşınının monitorinqi ildə 180 ABŞ dollarına başa gəlir ki, bu da Clarios -un 500 ABŞ dolları qənaət təxmininə qarşıdır. Fərz edilən 50 000 yük maşınından ibarət donanma haqqında soruşulduqda, Barrett qənaəti ildə 25 milyon ABŞ dolları olaraq qiymətləndirdi. Bu rəqəm yalnız işə salma və yedək maşınları kimi sərt xərcləri əhatə edir. “Yumşaq xərclər bu hesablamaya daxil deyil: sürücünün gözləməsi, müştəri təcrübəsi”, - o deyib. Barrett bildirib ki, Avropada əsas cəlbedici cəhət işləmə müddətinin azalması və sürücü saatlarıdır. Sürücünün iş saatları bitdikdə baş verən akkumulyator nasazlığı sürücünü yoldan çıxarır. Öz-özünə quraşdırma və telematika inteqrasiyası Clarios əvvəlcə Battery Manager -in peşəkar quraşdırmaya ehtiyacı olduğunu güman etmiş və üçüncü tərəf quraşdırıcı işə götürmüşdü. Donanmalar şirkətə öz texniklərinin bunu öhdəsindən gələ biləcəyini bildirdilər. Barrett bildirib ki, texniklər indi ilk qurğudan sonra 15-20 dəqiqə ərzində işi bitirirlər və bir həmkarlar ittifaqı sexində ilk quraşdırma 10 dəqiqədən az vaxt çəkib. Quraşdırma Clarios -un ConnectHub mobil tətbiqi vasitəsilə həyata keçirilir. Hələlik hər yük maşını bir Clarios qapısı daşıyır. Barrett bunu qısa müddətli strategiya adlandırıb. Uzunmüddətli perspektivdə, Clarios sensor məlumatlarını telematika xidmət provayderlərinin artıq yük maşınlarında olan qapıları vasitəsilə çəkməyi planlaşdırır. Barrett bildirib ki, Clarios kiçik donanmalara bu provayderlər vasitəsilə çatır və böyük donanmalara birbaşa satış edir. “Çox yaxın gələcəkdə faktiki bir TSP inteqrasiyası haqqında başqa bir elan eşidəcəksiniz”, - Barrett deyib. “Biz qüsursuz olmalıyıq, başqa bir giriş deyil.” Bu yazı ilk dəfə FreightWaves -də dərc edilib. Tövsiyə olunan hekayələr