1871-ci ildə İsveçrədə, Rigi dağının sıldırım yamaclarına qalxmaq üçün adi qatar relsləri arasına dişli rels sistemi quraşdırıldı. Bu sistem, mühəndis Niklaus Riggenbach tərəfindən yaradılmış və dağlıq ərazilərdə qatarların sürüşməsinin qarşısını almaq məqsədi daşıyırdı. Bu unikal rack-and-pinion (dişli çarx və dişli rels) sistemi, o vaxtdan bəri dağ səyahətlərində əhəmiyyətli bir inqilab yaratmışdır. Bu innovasiya sayəsində turistlər 1 797 metr yüksəkliyə rahatlıqla çatdırılır, bu da Rigi dağını populyar bir turizm məkanına çevirir. Riggenbachın bu ixtirası, sıldırım yamaclarda dartma qüvvəsi ni artıraraq qatarların təhlükəsiz hərəkətini təmin edir. Bu texnologiya, adi sürtünmə əsaslı dəmir yollarının çətinlik çəkdiyi yerlərdə, xüsusilə də dik meyilli ərazilər də effektivliyini sübut etmişdir. Rigi dəmir yolu, bu sistemin uğurlu tətbiqi ilə Avropanın digər dağlıq bölgələrində də oxşar dəmir yollarının yaranmasına təkan vermişdir. Bu, dağ turizminin inkişafına və çətin relyefli ərazilərə nəqliyyat əlaqəsi nin qurulmasına böyük töhfə vermişdir. Bu tarixi dəmir yolu xətti, 155 il sonra da fəaliyyətini davam etdirir və müasir dövrün tələblərinə uyğun olaraq təkmilləşdirilir. Hazırda, elektrikli qatar vaqonları kimi müasir yeniliklər tətbiq olunur ki, bu da sərnişinlərin rahatlığını və səyahət təcrübəsini daha da artırır. Rigi dəmir yolu, həm tarixi əhəmiyyəti, həm də davamlı texnoloji inkişafı ilə keçmişlə bu gün arasında canlı bir körpü rolunu oynayır. Bu, həm də mühəndislik möcüzəsi nin uzunömürlülüyünün bariz nümunəsidir.