Hindistanın gələcək yüksək sürətli milli magistral yolları artıq vahid dizaynla tikilməyəcək. Bu həftənin əvvəlində, Hindistan Milli Avtomobil Yolları İdarəsi (NHAI) yüksək sürətli milli magistral yolların zolaq konfiqurasiyasının fasiləsiz hərəkəti asanlaşdırmaq üçün ətraflı nəqliyyat qiymətləndirmələrinə əsasən standartlaşdırılacağını bildirdi. Buna uyğun olaraq, yeni qaydalar toplusu müəyyən edilib. NHAI verdiyi açıqlamada, qaydaların əsas diqqət mərkəzində dəhlizlərdə yüksək sürətli nəqliyyat şəraitinə uyğun əlavə təhlükəsizlik tədbirlərinin tətbiqinin olduğunu qeyd etdi. Çıxış və girişlərin əvvəlcədən bildirilməsi üçün xüsusi müddəalar müəyyən edilib ki, bu da Milli Avtomobil Yolu istifadəçilərinə gələcək giriş və çıxış nöqtələrini qabaqcadan görməyə və təhlükəsiz şəkildə idarə etməyə imkan versin. Qaydalar gələcək 4 zolaqlı və 6 zolaqlı Greenfield və Brownfield giriş-nəzarətli Milli Avtomobil Yollarına şamil ediləcək. NHAI zolaqların sayını necə müəyyən edəcək? Əsas amil nəqliyyat axını olacaq. Gündə 15 000-ə qədər nəqliyyat vasitəsi daşıyacağı gözlənilən dəhlizlər üçün NHAI 60 metrlik enə malik, dörd zolaqlı strukturlu dörd zolaqlı magistral yol nəzərdə tutub. Nəqliyyat axını 15 000 ilə 25 000 nəqliyyat vasitəsi arasında olan yollar üçün magistral yol dörd zolaqlı konfiqurasiyaya, lakin altı zolaqlı strukturlara malik olacaq və ümumi eni 70 metrə qədər artırılacaq. 25 000 ilə 40 000 nəqliyyat vasitəsi arasında nəqliyyat daşıyan dəhlizlər üçün NHAI altı zolaqlı strukturlu altı zolaqlı magistral yol nəzərdə tutub, bu da 70 metrlik enə malik olacaq. Buna görə də, nəqliyyat qiymətləndirməsi təkcə zolaqların sayını deyil, həm də magistral yolun daha geniş dizayn tələblərini müəyyən edəcək. NHAI niyə yeni qaydaları tətbiq etdi? İndiyə qədər, ekspress yollar istisna olmaqla, giriş-nəzarətli yüksək sürətli Milli Avtomobil Yollarının planlaşdırılması və dizaynını xüsusi olaraq tənzimləyən ayrı standartlar yox idi. NHAI bildirdi ki, bu cür dəhlizlər üçün Ətraflı Layihə Hesabatları (DPR) hazırlanarkən istifadə olunan standartlarda fərqliliklər müşahidə edilib. Yeni qaydalar texniki və təhlükəsizlik müddəalarının ümumi çərçivəsini müəyyən etməklə bu problemi həll etməyə çalışır. Qaydalar həmçinin yüksək sürətli nəqliyyata uyğun əlavə təhlükəsizlik tədbirləri tətbiq edir. Məsələn, çıxışlar və girişlər əvvəlcədən bildirilməlidir ki, sürücülər giriş və çıxış nöqtələrini qabaqcadan görmək və təhlükəsiz şəkildə idarə etmək üçün daha çox vaxta malik olsunlar. Daha çox qovşaq, daha sərt giriş nəzarəti. NHAI həmçinin bu magistral yolların ekspress yollar, Milli Avtomobil Yolları , Dövlət Avtomobil Yolları və əhəmiyyətli nəqliyyat yaradan əsas yollarla kəsişdiyi yerlərdə rampalı qovşaqlar təmin etməyi planlaşdırır. Qovşaqlar həmçinin magistral yolları limanlar, hava limanları, Çoxmodallı Logistika Parkları (MMLP) , sənaye zonaları və əsas turistik yerlər kimi böyük nəqliyyat yaradan istiqamətlərlə birləşdirəcək. İcazəsiz girişi və sahibsiz heyvanların daxil olmasının qarşısını almaq üçün qaydalar yüksək sürətli dəhlizlərin kənarında 1 metr hündürlüyündə sərhəd divarı nəzərdə tutur. Yeni çərçivə hökumətin Viksit Bharat 2047 çərçivəsində 50 000 km giriş-nəzarətli Yüksək Sürətli Dəhlizlərin inkişaf etdirilməsi üzrə uzunmüddətli planının bir hissəsidir, əsas məqsəd əlaqəni yaxşılaşdırmaq və logistika xərclərini azaltmaqdır.