Boeing (NYSE:BA) özünün 737 MAX təyyarələrində proqram təminatı nasazlığı aşkar edib. Bu nasazlıq, eniş zamanı, xüsusilə də uğursuz yanaşmadan sonra avtomatlaşdırılmış naviqasiya funksiyasını sıradan çıxara bilər. Bu barədə The Wall Street Journal şənbə günü məlumat verib. Məlumatda qeyd olunur ki, bu vəziyyət sənaye rəsmiləri arasında narahatlıq doğurub və ABŞ tənzimləyiciləri tərəfindən araşdırmaya səbəb olub. Nasazlıq kokpit proqram təminatının yenilənməsindən sonra ortaya çıxıb və pilotlar uğursuz yanaşmadan sonra planlaşdırılmış uçuş marşrutunu dəyişdirdikdə baş verə bilər. Müəyyən hallarda, ekipajlar aşağı hündürlükdə bəzi avtopilot funksiyaları olmadan təyyarəni əl ilə idarə etməli ola bilərlər, WSJ bildirib. Boeing avqustun sonunda 737 MAX operatorlarına bu problem barədə məlumat verərək, onun təhlükəsizlik riski yaratmadığını bildirmişdi. Bu, qəzet tərəfindən nəzərdən keçirilmiş şirkət sənədində qeyd olunur. Hesabatda deyilir ki, şirkət proqram təminatı düzəlişi və pilotlara lazım gələrsə, avtomatlaşdırılmış naviqasiya funksiyasını bərpa etməyə imkan verən bir prosedur hazırlayır. Sənaye rəsmiləri WSJ -ə bildiriblər ki, Southwest Airlines (NYSE:LUV) və United Airlines (NASDAQ:UAL) Boeing -dən təsirlənmiş proqram təminatı ilə yeni 737 MAX təyyarələri çatdırmamağı və əvəzinə əvvəlki versiyadan istifadə etməyi xahiş ediblər. WSJ , yüksək səviyyəli agentlik rəsmisinə istinadən bildirib ki, Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) məsələni araşdırır və lazım gələrsə tədbir görəcək. Boeing bildirib ki, nasazlıq barədə 2024-cü ilin noyabrında məlumat əldə edib, lakin ilkin olaraq onun təhlükəsizlik baxış meyarlarına cavab vermədiyini müəyyən edib. Aviaşirkətlərdən əlavə rəylər aldıqdan sonra, şirkət bu ay rəsmi araşdırmaya başlayıb və tapıntılarını FAA ilə paylaşıb, WSJ məlumat verib. Boeing , əvvəlcə 2028-ci ilin əvvəlində gözlənilən daimi proqram təminatı düzəlişini sürətləndirmək üzərində işlədiyini bildirib. Bu problem həmçinin 737 MAX 10 -un sertifikatlaşdırılmasına və MAX 7 -nin istifadəyə verilməsinə də təsir edə bilər. WSJ , hazırda neçə təyyarənin təsirlənmiş proqram təminatı ilə fəaliyyət göstərdiyinin aydın olmadığını bildirib.