Boeing (NYSE:BA) özünün 737 MAX təyyarələrində eniş zamanı avtomatlaşdırılmış naviqasiya funksiyasını sıradan çıxara bilən proqram təminatı nasazlığı aşkar edib. Bu, sənaye rəsmiləri arasında narahatlıq doğurub və ABŞ tənzimləyiciləri tərəfindən araşdırmaya səbəb olub, – The Wall Street Journal şənbə günü xəbər verib. Nasazlıq kokpit proqram təminatının yenilənməsindən sonra ortaya çıxıb və pilotlar planlaşdırılan uçuş marşrutunu dəyişdikdə baş verə bilər. Müəyyən hallarda, ekipajlar aşağı hündürlükdə bəzi avtopilot funksiyaları olmadan əl ilə uçmalı ola bilərlər, – WSJ bildirib. Boeing avqustun sonunda 737 MAX operatorlarına bu məsələ barədə məlumat verib və qəzetin nəzərdən keçirdiyi şirkət sənədinə görə, bunun təhlükəsizlik riski yaratmadığını bildirib. Şirkət proqram təminatı düzəlişi və pilotlara lazım gələrsə, avtomatlaşdırılmış naviqasiya funksiyasını bərpa etməyə imkan verən bir prosedur hazırlayır, – hesabatda deyilir. Sənaye rəsmiləri WSJ -ə bildiriblər ki, Southwest Airlines (NYSE:LUV) və United Airlines (NASDAQ:UAL) Boeing -dən təsirlənmiş proqram təminatı ilə yeni 737 MAX təyyarələrini təhvil verməməyi və əvəzinə əvvəlki versiyadan istifadə etməyi xahiş ediblər. Federal Aviasiya Administrasiyası (FAA) məsələni araşdırır və lazım gələrsə tədbir görəcək, – WSJ yüksək səviyyəli agentlik rəsmisinə istinadən bildirib. Boeing nasazlıq barədə 2024-cü ilin noyabrında məlumat aldığını, lakin əvvəlcə onun təhlükəsizlik baxışı üçün meyarlara cavab vermədiyini müəyyən etdiyini bildirib. Aviaşirkətlərdən əlavə rəylər aldıqdan sonra, şirkət bu ay rəsmi araşdırmaya başlayıb və tapıntılarını FAA ilə paylaşıb, – WSJ xəbər verib. Boeing , əvvəlcə 2028-ci ilin əvvəlində gözlənilən daimi proqram təminatı düzəlişini sürətləndirmək üzərində işlədiyini bildirib. Məsələ 737 MAX 10 -un sertifikatlaşdırılmasına və MAX 7 -nin istifadəyə verilməsinə də təsir edə bilər. WSJ , hazırda neçə təyyarənin təsirlənmiş proqram təminatı ilə işlədiyinin aydın olmadığını bildirib.