Cars24 şirkəti Sinqapurdan Hindistana “əks çevrilmə” prosesini başa vurduqdan sonra aprel ayına qədər ilkin kütləvi təklif (DRHP) layihəsini təqdim etmək üçün uyğun olacağını gözləyir. Bu proses altı-doqquz ay çəkə bilər, şirkətin maliyyə direktoru Shivanshu Makkar bildirib. PTI-yə verdiyi müsahibədə Makkar qeyd edib ki, 2015-ci ildə Sinqapurda təsis edilmiş Cars24, “əks çevrilmə” üçün təsdiq alıb və Hindistanda İPO üçün sənədlərini təqdim edəcək. “İPO-ya gəlincə, biz Sinqapurda yerləşən bir qurumuq. Biz 2015-ci ildə Sinqapurda qurulmuşduq. Beləliklə, hazırda yenidən qeydiyyatdan keçirik.” “Bu, Flipkart və Myntra -nın etdiyi prosesə bənzər bir “əks çevrilmə” prosesidir. Biz Sinqapurdan təsdiqimizi almışıq və Hindistanda sənədləri təqdim edirik. Bu, altı-doqquz ay çəkəcək. Hindistan qurumu olduğumuz gündən sonra DRHP-ni təqdim edə biləcəyik.” “Beləliklə, aprel ayına qədər DRHP təqdim etmək üçün uyğun olacağıq. Oradan Sebi təsdiqləri, qiymətləndirmə, kitab quruculuğu və s. üçün təxminən üç-dörd ay vaxt lazımdır. Beləliklə, hazırda baxdığım vaxt qrafiki budur,” Makkar deyib. Cars24-ün son maliyyələşmə raundu 2022-ci ildə 3,3 milyard dollarlıq post-pul dəyərləndirməsi ilə baş tutub. Makkar bildirib ki, şirkət o vaxtdan bəri əlavə vəsaitə ehtiyac duymadığı üçün yeni kapital cəlb etməyib. “Son raund 2022-ci ildə 3,3 milyard dollarlıq post-pul dəyərləndirməsi ilə cəlb edilmişdi. O vaxtdan bəri heç bir (xarici maliyyələşmə) raundu keçirməmişik, çünki kapitala ehtiyacımız olmayıb. Hələ də kifayət qədər kapitalımız var. Beləliklə, İPO etdiyimiz zaman ya yeni coğrafiyalara genişlənmək, ya da genişlənmək üçün Hindistan coğrafiyasına daha dərindən girmək üçün olacaq.” “Hazırda heç bir nağd pul yandırmırıq, buna görə də nağd pula ehtiyacım yoxdur,” o vurğulayıb. Makkar bildirib ki, Cars24 potensial İPO-nu əsasən təcili maliyyələşmə ehtiyacını ödəmək əvəzinə, Hindistanda və yeni coğrafiyalarda genişlənmək üçün kapital yaratmaq vasitəsi kimi nəzərdən keçirir. “İPO-nun əsas məqsədi əsasən Hindistana daha dərindən girmək və növbəti 20 crore hindlinin avtomobil ala bilməsini təmin etmək üçün bir “müharibə sandığı” yaratmaq olacaq. Hazırda bu sənayeyə baxsanız, hər 100 hindlidən beşi avtomobilə sahibdir. Beləliklə, genişlənmə üçün yer böyükdür.” “Həm dəstək, həm də genişlənmə üçün yer inanılmazdır. Beləliklə, yeni şəhərlərə getmək üçün hazırda pərakəndə satışda 25 şəhərdəyəm . Bəlkə 200 şəhərə və təxminən 50 000 avtomobilə gedəcəyəm. Beləliklə, bunun üçün əsas kapital istifadə olunacaq,” o deyib. Cars24-ün hansı dəyərləndirmə ilə siyahıya alınmağa çalışacağı barədə soruşulduqda, Makkar hazırda heç bir hədəfin olmadığını və İPO-nu son məqsəd və ya dəyərləndirmə fəaliyyəti kimi görmədiyini bildirib. “Mənim üçün İPO səhmdarlara və bəzi işçilərə likvidlik təmin etmək, eyni zamanda ölkədə və ölkəmizdən kənarda həll etdiyimiz problemi həll etmək üçün kapital cəlb etmək yoludur. Mən dəyərləndirməyə bağlı deyiləm,” o vurğulayıb. Makkar həmçinin qeyd edib ki, Cars24 digər yollarla kapital cəlb edə bilsə belə, siyahıya alınmış bir qurum olmaqdan irəli gələn idarəetmə faydalarını əsas gətirərək kütləvi siyahıya alınmağa davam edə bilər. “İPO ilə gələn digər şey idarəetmənizə bir möhürdür. Siyahıya alınmış bir qurum olduğunuz zaman idarəetmənizə bir möhür vurulur.” “Bu, ilkin bazardan pul alsam belə, İPO-ya getməyim üçün başqa bir səbəb ola bilər. Son iki ildə bu idarəetməni daxili olaraq qurmuşam. Əgər həqiqətən İPO-ya getsəm, idarəetməmə bu möhürü və bir yoxlamanı da alıram. Beləliklə, mənim üçün bu, başqa bir səbəb ola bilər.” “Bazardan ikinci dərəcəli kapital alsam belə, yenə də İPO-ya gedə bilərəm,” o vurğulayıb. Hindistandan başqa, Cars24 Körfəz regionunda və Avstraliyada daha da genişlənməyi planlaşdırır. BƏƏ-də , Makkar bildirib ki, Cars24 hazırda işlənmiş avtomobil bazarının təxminən 7 faiz payına malikdir və təxminən 30 faiz sürətlə böyüyür, Avstraliyada isə üç şəhərə genişlənib.