Sənaye Qərbin artan müdafiə xərclərindən faydalanır, lakin rəhbərlər və analitiklər Reuters-ə bildiriblər ki, gəlirləri əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq imkanları məhdud olaraq qalır. Avtomobil istehsalçıları, avtomobil sənayesi (Nümayəndə təsviri) Reuters Qərb avtomobil istehsalçıları daha çox nəqliyyat vasitəsi satmaq və az işləyən fabriklərdən istifadə etmək üçün müdafiə xərclərinin artımını izləyirlər, baxmayaraq ki, rəhbərlər hərbi işlərin avtomobil satışlarının yavaşlamasını və artan Çin rəqabətini kompensasiya etməyəcəyini deyirlər. Ford , General Motors və Jaguar Land Rover daxil olmaqla avtomobil istehsalçıları artıq istehsal etdikləri pikapların və yolsuzluq avtomobillərinin modifikasiya edilmiş versiyalarından istifadə edərək hərbi müqavilələrə iddia edirlər, digərləri isə istifadəsiz zavodlarını istehsal gücünü genişləndirən müdafiə istehsalçılarına satırlar. Sənaye Qərbin artan müdafiə xərclərindən faydalanır, lakin rəhbərlər və analitiklər Reuters-ə bildiriblər ki, gəlirləri əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq imkanları məhdud olaraq qalır. "Əslində, bütün bu imkanların çox az maliyyə təsiri olacaq," deyə Jefferies avtomobil analitiki Vanessa Jeffriess bildirib və əlavə edib ki, avtomobil istehsalçıları tələbatın yavaşlaması və Çin rəqiblərindən gələn rəqabətin güclənməsi ilə üzləşirlər, bu da onları investorlara ən azı diversifikasiya etməyə çalışdıqlarını göstərməyə məcbur edir. ABŞ -ın ən böyük avtomobil istehsalçısı GM , müdafiə bölməsinin bu il 700 milyon dollar gəlir əldə etməsini və bir neçə il ərzində illik 30% artmasını gözləyir. Lakin bu, 2029-cu ildə gəliri təxminən 1,5 milyard dollar a çatdıracaq ki, bu da 2025-ci ildəki 185 milyard dollar lıq qrup gəlirinin 1% -dən azdır. Ənənəvi ABŞ və Avropa avtomobil istehsalçıları Çin də BYD və Geely kimi yerli rəqiblərə bazar payını itirirlər, Çin markaları isə zəif daxili tələbatı kompensasiya etmək üçün Avropa ya və inkişaf etməkdə olan bazarlara sürətlə genişlənir, bu da mənfəət marjalarını sıxır və Qərb istehsalçılarını artıq güclə buraxır. Əksər böyük avtomobil istehsalçıları onilliklər əvvəl hərbi müqavilələrdən imtina etmişdilər, lakin Avropa dan Şimali Amerika ya qədər hökumətlər hərbi xərcləri artırdıqca, müdafiə sənaye üçün azsaylı böyümə sektorlarından biri kimi ortaya çıxdı. Artıq miqyasda istehsal edən analitiklər ən real imkanları avtomobil istehsalçılarının artıq sahib olduğu aktivlərdə görürlər. Ford -un Avropa rəhbəri Jim Baumbick bildirib ki, hərbçiləri nəqliyyat vasitələri ilə təmin etmək şirkətin "yüksək yükgötürmə qabiliyyətinə malik möhkəm nəqliyyat vasitələri" təmin etmək üzrə mövcud güclü tərəflərinə uyğundur. Ford , GM və Britaniya nın JLR şirkətləri Böyük Britaniya Müdafiə Nazirliyi nin ilkin olaraq 3 000 nəqliyyat vasitəsi üçün nəzərdə tutulmuş 900 milyon funt sterlinq ( 1,2 milyard dollar ) dəyərində nəqliyyat vasitəsi müqaviləsinə iddia edən şirkətlər arasındadırlar, onlar artıq istehsal etdikləri yük maşınlarının və yolsuzluq avtomobillərinin modifikasiya edilmiş versiyalarından istifadə edirlər. Ford öz Ranger pikapı ilə iddia edir, GM -in təklifindəki iki model isə Böyük Britaniya hərbi istifadəsi üçün modifikasiya ediləcək Chevrolet Silverado pikaplarıdır. Hindistan ın Tata Motors şirkətinin bir hissəsi olan JLR , öz yolsuzluq Defender modeli ilə iddia edir və hamısı onilliklər boyu mühəndislik, istehsal miqyası və qlobal təchizat zəncirlərinin onlara ixtisaslaşmış müdafiə firmaları üzərində üstünlük verə biləcəyinə inanır. GM Defense -in beynəlxalq satış və marketinq üzrə vitse-prezidenti Gilbert Nelson hərbi istifadə üçün tələb olunan modifikasiyalara istinad edərək deyib: "Onlar əvvəldən o qədər qabiliyyətli yük maşınlarıdır ki, bu, çətin bir iş deyil." JLR Şimali Amerika nın baş direktoru və Defender brendinin keçmiş rəhbəri Mark Cameron bildirib ki, avtomobil istehsalçısı " Avropa nın bir çox ölkələri ilə..." və daha uzaq yerlərdə də növbəti 12-18 ay ərzində oxşar tenderlər barədə müzakirələr aparıb. Cameron bildirib ki, JLR -in artıq miqyasda istehsal etdiyi bir nəqliyyat vasitəsindən istifadə etmək "strateji cəhətdən dəyərli" idi, baxmayaraq ki, şirkət bundan asılı deyildi. Zavodlar üçün alıcı tapmaq Avtomobil sənayesi üçün digər cəlbedici təklif, sıfırdan tikinti xərcləri olmadan müdafiə sahəsində istehsalı genişləndirmək istəyən şirkətlərə artıq istehsal gücünü satmaq imkanıdır. İtaliya nın Stellantis şirkəti boş qalan Kanada zavodunu zirehli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı Roshel -ə satmağı planlaşdırır, bu ayın əvvəlində isə Almaniya nın Volkswagen şirkəti Osnabrueck zavodunu İsrail in Aurelius Capital və Aşağı Saksoniya əyalətinə Rafael Advanced Defense Systems ilə bir layihə üçün satmağa razılaşıb. Analitiklər bildiriblər ki, istehsalın diversifikasiyası əvəzinə zavodların satılması müdafiə bumundan əldə edilən ən aydın faydalardan biridir. AutoAnalysis konsaltinq şirkətinin direktoru Ian Henry müdafiə istehsalına diversifikasiya haqqında "çox danışıqlar aparıldığını" deyib. "Lakin çox konkret addımlar atılmayıb." Təchizatçılar da artan müdafiə xərclərindən daha böyük fayda əldə edə bilərlər. Nəqliyyat vasitələrinin yığılması zavodlarından fərqli olaraq, onların daha kiçik və daha çevik istehsal xətləri tez-tez məhdud investisiya ilə hərbi proqramlara uyğunlaşdırıla bilər. "Avtomobil yığma xətləri komponentlərin istehsalı üçün nəzərdə tutulmayıb," çünki onlar çox böyükdür, deyə AutoAnalysis -dan Henry bildirib. Təchizatçılar üçün müdafiə sənayesi "avtomobil bazarının etmədiyi böyüməni təmin edir," deyə Fransa təchizatçısı Valeo -nun baş direktoru Christophe Perillat iyul ayında bildirib və əlavə edib ki, hərbi müqavilələr ənənəvi avtomobil biznesindən daha yüksək mənfəət marjaları təklif edir. Fransa təchizatçısı Forvia mövcud istehsal gücündən hərbi imkanları araşdırmaq üçün istifadə edir, deyə maliyyə direktoru Olivier Durand bildirib. "Tələb olunan sənaye investisiyası çox aşağıdır... buna görə də bu, olduqca cəlbedici bir perspektivdir," deyə o bildirib. Forvia bu yaxınlarda Almaniya dakı bir zavodu və 300 işçini müdafiə firması General Dynamics -ə köçürmək üçün bir müqavilə də imzalayıb. Əsas biznes nəqliyyat vasitələri olaraq qalır Bəzi avtomobil istehsalçıları ABŞ və Fransa da müdafiə sahəsinə daha da irəliləyirlər. Renault gələn ildən başlayaraq Fransa müdafiə texnologiyaları firması Thales ilə ayda 1 000 hərbi dron istehsal etməyi planlaşdırır, baxmayaraq ki, rəhbərlər bunun avtomobil əməliyyatları ilə müqayisədə kiçik miqyasda olduğunu etiraf edirlər. Oddo BHF avtomobil analitiki Michael Foundoukidis bildirib ki, Renault gündə təxminən 10 000 nəqliyyat vasitəsi istehsal edir. İldə 100 000 -dən çox Defender istehsal edən JLR , ixtisaslaşmış şirkətlərlə rəqabət aparmaqdan çəkinir. JLR -dən Cameron bildirib ki, avtomobil istehsalçıları tanış olmayan sektorlarda böyük rəqabətlə üzləşəcəklər. "Bizim əsas biznesimiz nəqliyyat vasitələridir," deyə o bildirib. "Biz heç bir yan sahəyə keçmək istəmirik." ( 1 dollar = 0,7413 funt sterlinq ) Günün ən vacib xəbərlərini və fikirlərini qaçırmayın. Onları Telegram kanalımızdan əldə edin İlk dəfə dərc edilib: 28 sentyabr 2026 | 22:45 IST