Tramp administrasiyası bazar ertəsi avtomobil istehsalçılarının Bayden dövründəki qaydalar əsasında qarşılaşacaqları texnologiya xərclərini azaldan yeni yanacaq sərfiyyatı standartlarını yekunlaşdırdı, General Motors 2031-ci ilə qədər 20,4 milyard dollar qənaət edəcək. Nəqliyyat Departamenti nin məlumatına görə, qayda avtomobil istehsalçılarının texnologiyaya xərcləyəcəyi məbləği 2031-ci ilə qədər 60,6 milyard dollar azaldır ki, bu da istehsal olunan hər bir avtomobil üçün təxminən 1 289 dollar orta fayda deməkdir. Nəqliyyat Departamenti nin məlumatına əsasən, yekun qayda 2031-ci model ili üçün birləşmiş donanma üzrə orta hesabla 34,9 mil/qallon müəyyən edir ki, bu da əvvəlki Bayden administrasiyası nın qaydası ilə tələb olunan 50,4 mil/qallonla müqayisədə aşağıdır. Qayda sentyabrın 25-də Milli Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi İdarəsi nin ( NHTSA ) Administratoru Jonathan Morrison tərəfindən imzalanıb və dekabrın əvvəllərində qüvvəyə minməsi gözlənilir. CNBC -nin məlumatına görə, Bayden administrasiyası dövründə minik avtomobilləri üçün tələb olunan yanacaq səmərəliliyi 2024 və 2025-ci model illəri üçün illik 8%, 2026-cı il üçün 10% və 2027-ci ildən 2031-ci ilə qədər illik 2% artmışdı. Bu hədəflərə çatmaq üçün avtomobil istehsalçıları bahalı yanacaq qənaət edən texnologiyalar əlavə etməli və ya daha çox elektrikli avtomobil istehsal etməli idilər. Yeni standartlar bunun əvəzinə minik avtomobillərinin yanacaq sərfiyyatının 2029-cu model ilinə qədər illik 0,90%, daha sonra 2031-ci ilə qədər illik 1% artmasını tələb edir. Üzvləri arasında General Motors , Toyota , Volkswagen , Hyundai , Ford və digər böyük avtomobil istehsalçılarının olduğu sənaye ticarət qrupu olan Avtomobil İnnovasiyaları Alyansı qərarı alqışlayaraq, hökumətin “yanacaq sərfiyyatı standartlarını qanun və mövcud bazar şərtləri ilə daha yaxşı uyğunlaşdırmaq üçün doğru qərar verdiyini” bildirdi. Reuters -in məlumatına görə, General Motors qaydanın məqsədlərini və “yanacaq sərfiyyatı standartlarını bazar reallıqları ilə daha yaxşı uyğunlaşdırmaq niyyətini” dəstəklədiyini bildirdi. Administrasiya həmçinin avtomobil istehsalçılarına elektrikli avtomobil istehsalçılarından uyğunluq kreditləri almağa imkan verən kredit ticarəti proqramını ləğv etdi. NHTSA bildirdi ki, 2028-ci model ilindən və sonrakı illərdə qazanılan kreditlər üçün ticarəti ləğv edir, baxmayaraq ki, 2027-ci model ilinə qədər qazanılan kreditlər hələ də ticarət edilə və yaradıldıqdan sonra beş il ərzində istifadə oluna bilər. Qayda həmçinin 2028-ci model ilindən başlayaraq standart müəyyənləşdirmə analizindən “off-cycle” və kondisioner səmərəliliyi kreditlərini mərhələli şəkildə aradan qaldırır ki, NHTSA bunun real qənaətləri əks etdirməyən yanacaq sərfiyyatı dəyərləri yaratdığını bildirdi. Cəzalarla bağlı dəyişiklik Konqres in keçən il yanacaq sərfiyyatı qaydalarına əməl etməməyə görə cərimələri ləğv edən qanunvericiliyi qəbul etməsindən sonra baş verdi; Reuters -in məlumatına görə, Stellantis 2019-cu ildən bəri bu cür cərimələrdən təxminən 775 milyon dollar toplamışdı. Öz növbəsində, General Motors 2016 və 2017-ci model illərinin avtomobilləri ilə bağlı 128,2 milyon dollar cərimə ilə üzləşmişdi. CNBC -nin məlumatına görə, Sierra Club yeni qaydaya qarşı hüquqi mübarizə aparmaq planlarını açıqladı. Ətraf mühit qrupu bildirdi: “Amerikalılar yüksək xərclərdən azadlığa ehtiyac duyurlar, lakin bunun əvəzinə Tramp avtomobil istehsalçılarına çirklənməyə görə sərbəst keçid verir və ailələrə yanacaqdoldurma məntəqələrində və sağlamlıqları ilə bağlı hesab təqdim edir.”