"Biz məhsul ixracatına davam edəcəyik və ixrac öhdəliklərimizə əməl edəcəyik", - deyə Hindistanın Birlik Naziri Hardeep Singh Puri keçən həftə sənaye tədbirində əminliklə bildirib. Neft Naziri qeyd edib ki, Hörmüz boğazının tamamilə bağlana biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlara baxmayaraq, qlobal xam neft tədarükü mövcud olaraq qalıb. Puri, həm Hörmüz boğazı , həm də Qırmızı dənizdəki Bab əl-Məndəb boğazı bağlandığı təqdirdə Hindistanın necə sağ qalacağı ilə bağlı narahatlığı xatırladıb. " ABŞ-da dizel qiymətləri 6 dollar artdı... Əgər qonşu ölkəyə baxsanız – sadəcə qiymətləri müqayisə edin." "2014, 2021 və 2026-cı illərdəki qiymətlərə baxın. Bu, sadəcə siyasi ritorika deyil. Ölkə daxilində 107 000 pərakəndə satış məntəqəmiz var; heç biri qurumadı", - o əlavə edib. Purinin sözlərinə görə, Hindistan Avropanın bəzi hissələrində zavodlar bağlansa belə, emal sahəsinə investisiya qoymağa davam edəcək. Bu, ölkəyə artan daxili tələbatı ödəməklə yanaşı, qlobal bazarlar üçün əsas təchizatçı olaraq qalmağa imkan verəcək. Neft Naziri əlavə edib ki, ölkə Hindistan neft emalı zavodlarına investisiya qoymaq üçün xarici maraqları da nəzərdən keçirir. Puri təkrarlayıb: "Biz xam neft tədarükünü 27 ölkədən 41 ölkəyə genişləndirdik, daxili istehsalı gündə təxminən 34 000 tondan 55 000 tona çatdıraraq LPG təhlükəsizliyini gücləndirdik, illik təxminən 267 milyon ton pik emal gücünü təmin etdik". Dünya niyə dizel qıtlığı ilə üzləşir? Qlobal dizel bazarı davam edən ABŞ-İsrailin İrana qarşı müharibəsi , eləcə də Rusiya-Ukrayna münaqişəsi səbəbindən sıxıntıya düşüb. Yükdaşımalar, kənd təsərrüfatı və tikinti üçün həyati əhəmiyyət kəsb edən sənaye yanacağı xam neftdən daha çox bahalaşaraq müəssisələrə, fermerlərə və istehlakçılara zərər vurub, eyni zamanda inflyasiyanı artırıb. Vəziyyət, Birləşmiş Ştatların noyabr ayında keçiriləcək aralıq seçkilərindən əvvəl dizel ixracına 90 günlük qadağanı "çox ciddi" şəkildə nəzərdən keçirməsi ilə pisləşməyə doğru gedir. Bir neçə müharibənin davam etməsi ilə Avropa və ABŞ-da qiymətlər rekord həddə çatıb və bu, seçkilərə hazırlaşan Respublikaçılar üçün böyük bir problemə çevrilib. "Mən demişəm ki, dizeli göndərməyək. Biz çox dizel istehsal edirik... Mən bunu tələb etmişəm. Mən bunu öz adamlarımdan tələb etmişəm... Bu, bəzən avtomobillər üçün benzinin bir qədər bahalaşmasına səbəb ola bilər, ona görə də biz bunu çox ciddi şəkildə nəzərdən keçiririk. Biz bunu edə bilərik", - deyə Trump bu yaxınlarda müxtəlif vaxtlarda israr edib. Hindistan Rusiyanı təchizatçı kimi geridə qoyur. Rusiyanın dizel ixracatı iyul ayından bəri əsasən dayandırılıb – rəsmilər bu qadağanı bu yaxınlarda 2027-ci ilin yanvarına qədər uzadıblar. Məhdudiyyətlər, neft emalı zavodlarına edilən təkrarlanan Ukrayna dron hücumları yanacaq qıtlığına və qiymət artımlarına səbəb olduqdan sonra daxili yanacaq bazarını dəstəkləmək üçün tətbiq edilib. Vortexa tərəfindən paylaşılan məlumatlar da göstərir ki, Rusiyanın dəniz yolu ilə dizel/qazoyl ixracatı avqust ayında aylıq müqayisədə 150 kbd səviyyəsində sabit qalıb – bu, illik müqayisədə 610 kbd azalma və beş illik mövsümi orta səviyyələrdən 81% aşağıdır, çünki ixrac qadağası təsirini davam etdirib. Kplerin məlumatına görə, Hindistan artıq Birləşmiş Ştatlardan sonra ən böyük təchizatçı kimi Rusiyanı geridə qoyub. Ölkə getdikcə daha vacib bir yanacaq mənbəyinə çevrilib və hazırda qlobal tədarüklərin təxminən 10%-ni təşkil edir. Vortexa həmçinin Avropanın Hindistandan dizel tədarükündən artan asılılığını vurğulayıb – avqust ayında strateji Bab əl-Məndəb marşrutu ilə daşınan yanacağın 60%-ni təşkil edir. Enerji analitik firması avqustun sonunda həmçinin bildirib ki, idxal olunan benzinin təxminən 260 kt (55%-i) həmin ay sanksiyalı tonajla Rusiyaya çatıb – bu, Hindistan, Türkiyə və Mərakeş tərəfindən həyata keçirilib. Hindistan mənşəli bütün benzin yüklərinin Rusiyaya sanksiyalı donanmalarla daşındığı və Aralıq dənizində gizli gəmidən-gəmiyə transferləri əhatə etdiyi bildirilir. Qərbi Asiya münaqişəsi və Hörmüz blokadası artıq səkkizinci ayını keçib, eyni zamanda ABŞ və ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antverpen) qazoyl ehtiyatlarının tarixi minimum səviyyədə olması Atlantik hövzəsi emalçılarını aqressiv əməliyyat mövqeyinə keçməyə məcbur edib. Hindistanın dizel ixracatının xəritəsi. Hindistan , 22 fəaliyyət göstərən emal zavodunda illik 258,1 milyon ton quraşdırılmış gücü ilə dünyanın dördüncü ən böyük emalçısıdır. PIB tərəfindən may ayının sonunda yayımlanan məlumatlara görə, 2026-cı maliyyə ilində daxili istehlak 243,2 milyon ton təşkil edib. Eyni ildə neft məhsullarının ixracatı isə 61,5 milyon ton olub – bu da Hindistanı qlobal miqyasda ən böyük emal olunmuş məhsul ixracatçılarından birinə çevirir. Ticarət Nazirliyi tərəfindən avqust ayında yayımlanan məlumatlar göstərir ki, neft məhsullarının ixracatı 2025-ci ilin iyulunda 4,13 milyard dollardan 2026-cı ilin iyulunda 6,92 milyard dollara yüksələrək 67,64% artıb. Ölkənin təxminən gündə 5,4 milyon barel emal gücü var və emal etdiyi xam neftin təxminən 90%-ni idxal edir. Bu müddət ərzində idxal xərcləri də artıb – Hindistanın xam neft xərcləri bu ilin aprel-iyul aylarında həcmlər əsasən dəyişməz qalsa da, illik müqayisədə 56,5% artaraq 63,4 milyard dollara çatıb. Artan geosiyasi qeyri-sabitlik qlobal xam neft qiymətlərinin artmasına, eləcə də Qərbi Asiya münaqişəsinin davam etməsi ilə birlikdə göndərmə pozulmalarına, artan yük tariflərinə və müharibə riski sığorta xərclərinə səbəb olub. Neft Nazirliyinin məlumatları həmçinin qeyd edir ki, Hindistanın neft məhsulları ixracatı avqust ayında illik müqayisədə 40% azalaraq 2,7 milyon metrik ton təşkil edib. Aprel-avqust aylarında ixracat illik müqayisədə 46,7% azalaraq 11,2 milyon metrik ton , 2025-2026-cı maliyyə ili (aprel-mart) üçün isə 9,2% azalaraq 46,2 milyon metrik ton təşkil edib.