Qlobal şəhərlərdə avtobusların sürətinin azalması ilə bağlı təhlillər problemin mexanizmini dəqiq şəkildə ortaya qoyur və həll yollarını göstərir. London Nəqliyyatının (TfL) hesablamalarına görə, sürətdə 10% azalma tələbatda 6% azalmaya səbəb olur. Eyni zamanda, Imperial College London tərəfindən 15 şəhərdə aparılan araşdırma da avtobusların ətrafdakı nəqliyyat sıxlığı səbəbindən eyni dərəcədə yavaşladığını göstərir. Bu vəziyyət, ictimai nəqliyyatın səmərəliliyinə ciddi təsir göstərir və şəhər sakinlərinin nəqliyyat xidmətlərinə olan inamını azaldır. İşıqforların yenidən tənzimlənməsi bu problemi tamamilə aradan qaldıra bilməz, çünki London artıq bu cür cəhdlər edir. Məqalədə TfL tərəfindən istifadə olunan "siqnallar mümkün olduqda daha çox avtobusa üstünlük verəcək " ifadəsi diqqət çəkir. Bu, avtobuslara prioritet verilməsinin məhdudiyyətlərini göstərir və mövcud yol infrastrukturu daxilində həll yollarının çətinliyini vurğulayır. David Andrews, Londonun tıxaclı küçələri üçün tramvay şəbəkəsinin yaradılmasını potensial bir həll yolu kimi təklif edir ki, bu da avtobuslardan daha müstəqil bir nəqliyyat sistemi təmin edə bilər. V Narayanan isə istifadə olunmayan velosiped zolaqlarının dəyərli yol sahəsinin israfı olduğunu qeyd edir. Bu, şəhər planlaşdırmasında resursların səmərəli istifadəsi məsələsini gündəmə gətirir. Şəhərlər ictimai nəqliyyat siyasətlərini yenidən nəzərdən keçirməli və müxtəlif nəqliyyat vasitələri arasında balans tapmalıdırlar. Yalnız kompleks yanaşma ilə şəhərlərdə nəqliyyat axınının yaxşılaşdırılması və ekoloji davamlılığın təmin edilməsi mümkündür.