Yeni Dehli: İki mənbənin bildirdiyinə görə, Suzuki Motor , Yapon avtomobil istehsalçısı planlaşdırılmamış dayanmaları önləmək və istehsalı artırmadan əvvəl keyfiyyəti qorumaq məqsədilə Hindistandakı təchizatçılarından maşın təmiri üçün həftədə bir gün istehsalı dayandırmağı tələb edib. Mənbələr bildiriblər ki, şirkət Hindistan təchizatçılarına ilk dəfə belə bir göstəriş verib və bu, Maruti Suzuki -nin illik istehsalını 2030-cu ilə qədər təxminən 2,4 milyondan 4 milyon avtomobilə çatdırmağa hazırlaşdığı bir vaxta təsadüf edir. Həmçinin oxuyun: CAFE 3 -də avtomobil şirkətlərinin daha geniş seçimləri və yolun daha yaxşı görünüşü var. Reuters tərəfindən əlaqə saxlanıldıqda, Maruti Suzuki bu hekayə üçün şərh vermədi. Suzuki Motor Hindistanı ən böyük bazarı və getdikcə Yaponiya və Avropa daxil olmaqla ixracatı artırmağı hədəflədiyi əsas istehsal bazası hesab edir. Öz növbəsində, Maruti Suzuki dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil bazarında ən böyük oyunçudur, lakin Tata Motors və Mahindra & Mahindra kimi yerli rəqiblərinin ardıcıl olaraq xüsusiyyətlərlə zəngin avtomobillər təqdim etməsindən sonra bazar payının azaldığını görüb. Maruti 2030-cu ilə qədər bazar payını bərpa etmək üçün bir sıra yeni modellərin təqdimatına hazırlaşır və istehsalın artırılması – müşayiət olunan risklərin idarə edilməsi ilə – bu məqsədin mərkəzindədir. Mənbələr bildiriblər ki, avqust ayında Suzuki Motor -un prezidenti Toshihiro Suzuki Hindistandakı təchizatçılarla görüşüb və onlardan istehsal gücünü altı günlük cədvələ uyğun planlaşdırmağı xahiş edib. O vaxtdan bəri Maruti Suzuki təchizatçılardan ilin sonuna qədər avtomobil istehsalçısı üçün komponentlər istehsal edən istehsal xətlərinin həftədə yeddi gün işləmədiyini təsdiqləyən bəyannamələr imzalamağı tələb edib. Mənbələr bildiriblər ki, Suzuki təchizatçıların 2027-ci ilin sentyabrına qədər gündə 20 saat, həftədə 6 gün işləyən əməliyyat modelinə keçməsini istəyir, bu da istehsal maşınlarına hər gecə 4 saat, texniki xidmət üçün isə tam bir gün fasilə verir. Mənbələr bildiriblər ki, narahatlıq ondan ibarətdir ki, maşınların hər gün işləməsi istehsal həcmi artdıqca zavod qəzaları, planlaşdırılmamış dayanmalar və keyfiyyət problemləri riskini artırır. POTENSİAL OLARAQ BAHALI GÖSTƏRİŞLƏR Suzuki Motor Hindistanda yeni güc ötürücü və təhlükəsizlik texnologiyasını tətbiq etməyə hazırlaşır və 2030-cu ilə qədər istehsal səmərəliliyini artırarkən avtomobil inkişafının müddətini yarıya endirməyi planlaşdırır. Hindistandan kənarda, Maruti Suzuki -nin Yaponiya, Avropa və Yaxın Şərq bazarlarına ixracatı 2026-cı ildə yarım milyon vahidə yaxınlaşacaq. Həmçinin oxuyun: Maruti Suzuki India -nın ümumi satışları sentyabrda 24% artaraq 2,36 lakh vahidə çatıb. Lakin, onun Hindistan təchizatçıları artıq tələbatı ödəmək üçün təzyiq altındadırlar, çünki ümumi daxili avtomobil satışları 2019-cu ildəki 3 milyondan 2026-cı ildə təxminən 5 milyon avtomobilə çatacaq. Hindistan komponent istehsalçıları ənənəvi olaraq istifadəni və mənfəəti maksimuma çatdırmaq üçün maşınları həftədə yeddi gün fasiləsiz işlədirlər. Mənbələr bildiriblər ki, bu, Suzuki -nin göstərişini potensial olaraq bahalı edir, xüsusilə də əmtəə və xammal qiymətləri sürətlə artdığı bir vaxtda. Buna görə də təchizatçılar istirahət edən istehsal xətlərini kompensasiya etmək üçün əlavə güc planlaşdırmalı olacaqlar ki, bu da zavodlara və maşınlara investisiya tələb edə bilər, mənbələrdən biri bildirib.