Airbus (AIR.PA) İdarə Heyətində ilk qadın sədr və Fransa-Almaniya güc bazasından kənar ilk şəxs daxil olmaqla bir sıra dəyişikliklər elan edib. Bu, gələn il gözlənilən mühüm rəhbərlik qərarlarının başlanğıcını qeyd edir. Avropalı təyyarə istehsalçısı cümə axşamı gecə bildirdi ki, ispan keçmiş enerji icraçısı Amparo Moraleda aprel ayında təyin edildikdən sonra İdarə Heyətinin sədri vəzifəsini icra etməyə başlayıb. O, yeni müddətə namizəd olmamağa qərar vermiş Rene Obermann -ı əvəz edib. Mandatı gələn ilin aprelində başa çatacaq olan Obermann , bu ilin aprelində vəzifəsindən istefa vermək niyyətini bildirmişdi. Oxşar bir nümunə, Airbus -ın o zamankı MTU Aero Engines (MTXGn.DE) CEO-su Lars Wagner -i Christian Scherer -i gözləniləndən daha tez divizion təyyarə istehsalı üzrə CEO vəzifəsində əvəz etmək üçün seçdiyi zaman da izlənmişdi. O, yanvar ayında, ictimaiyyətə elan edildikdən bir ildən çox sonra, qismən MTU -dakı təhvil-təslim qaydalarına əməl etmək üçün vəzifəsinə başlamışdı. Şirkətlə tanış olan bir neçə şəxs, hazırkı CEO Guillaume Faury -nin müddətinin uzadılması və ya əvəz edilməsi ilə bağlı qərar verilərkən oxşar bir yanaşma gözlədiklərini bildirdilər. Faury istefa verərsə, Wagner geniş şəkildə onun varisi kimi görünür. Bu o deməkdir ki, Faury -nin müddətinin uzadılması, eləcə də İdarə Heyəti dəyişikliyə qərar verərsə, hər hansı mümkün təhvil-təslim 2027-ci ildə, 2028-ci ilin aprel ayına qədər, yəni Faury -nin doqquz il vəzifədə olacağı müddətdən xeyli əvvəl gözlənilir. İki mənbə bildirib ki, Airbus CEO varisliyi məsələsinə gələn ilin aprel ayından etibarən ciddi şəkildə baxa bilər. Airbus -ın sözçüsü “rəhbərlik təyinatları ilə bağlı spekulyasiyalar” haqqında şərh verməkdən imtina edib. 160 000 işçisi və Boeing (BA.N) ilə rəqabət aparan təyyarələrdən raketlərə və qırıcılara qədər məhsul siyahısı olan Airbus -ın CEO-su Avropanın ən həssas sənaye vəzifələrindən biridir. Airbus 1970-ci ildə Fransa , Almaniya , Böyük Britaniya və İspaniya tərəfindən dəstəklənən bir konsorsium kimi yaranıb, 2000-ci ildə Fransa-Almaniya rəhbərliyində bir qrup kimi yenidən formalaşıb və 2013-cü ildə əsas təyinatlar üzərində muxtariyyət əldə edib. Təyinatın idarə edilməsi Airbus -ın daha çox bazar yönümlü son idarəetməsinin mühüm bir sınağı kimi qəbul edilir. Bu, 2019-cu ilə qədər Fransa-Almaniya güc mübarizələri və Fransa daxili çəkişmələrindən sonra belə bir keçid üçün ilk nizamlı fon şəraitində baş verir. Analitiklər deyirlər ki, Airbus indi davamlılıqla gələn onillikdə yeni təyyarə üçün dizayn seçimləri də daxil olmaqla strateji qərarlara nəzarət etmək üçün varis təyin etmək məsələsini tarazlamalıdır. 2019-cu ildə rəqabət qabiliyyətini və dekarbonizasiyanı artırmaq gündəmi ilə təyin edilmiş və COVID-19 böhranı dövründə Airbus -a rəhbərlik etmiş 58 yaşlı Faury , 2028-ci ildən sonra dördüncü müddətə xidmət etməyi istisna etməyib və iyul ayında 2029-cu il üçün rekord mənfəət hədəfləri müəyyən edib. O zaman bu hədəflərə çatacaq şəxsin o olub-olmayacağı soruşulduqda, Faury demişdi: “Mən İdarə Heyətinin şirkət üçün uyğun hesab etdiyi hər şeyi etməyə tam hazıram və gördüyüm işdən zövq alıram”. Wagner öz gələcəyi ilə bağlı şərh verməyib, lakin keçmiş mühərrik şirkətinin rəhbəri yanvar ayında A320 -nin varisi üçün mühüm mühərrik texnologiyalarının nəzərdən keçirilməsini əhatə edən bir vizyon təqdim edib – bu, gələn CEO-nun gündəminə hakim olacağı gözlənilən bir nəsil üçün bir dəfəlik bir bahisdir. Lakin bəzi mənbələr bildirib ki, sakit, lakin diqqətli 51 yaşlı Wagner -in, artıq bir siyahıya alınmış şirkətin CEO-su kimi xidmət etdikdən sonra, seçilmədiyi təqdirdə ən yüksək Airbus vəzifəsi üçün nə qədər gözləmə otağında qalmağa razı olacağı ilə bağlı suallar var. Daxili mənbələr bildirib ki, şirkətin insan resurslarının idarə edilməsi də İspaniya -da aylarla davam edən tətil səbəbindən nəzarət altındadır. Bu, şirkət tarixində ən uzun mübahisə hesab olunur. İşçilər cümə axşamı tətili bitirmək üçün səs veriblər. Tətil, həm şirkətin, həm də həmkarlar ittifaqlarının səmərəlilik tədbirlərindən və işə qayıtma direktivindən narazı olan əsasən gənc işçilərə müraciət etməkdə çətinlik çəkməsi səbəbindən böyümüşdü. Airbus avqust ayında dörd günlük qaydanı ləğv etmişdi.