Panama Kanalı İdarəsi cümə axşamı günü bir LPG gəmisi nin tranzit növbəsinə girmək üçün 4 milyon dollar ödədiyi barədə yayılan xəbəri əhəmiyyətsizləşdirərək, bu nəticənin su yolunun müəyyən etdiyi bir ödənişdən daha çox müvəqqəti bazar şərtlərini əks etdirdiyini bildirdi, çünki İran müharibəsi kanala daha çox trafik cəlb edir. İdarə, hərracda nə qədər ödənildiyini təsdiqləmədən verdiyi açıqlamada, "Bir LPG gəmisi nə verilən hərracın son nəticəsi müvəqqəti bazar dəyişikliklərini əks etdirir və Panama Kanalı tərəfindən müəyyən edilmiş bir tarifin nəticəsi deyil" dedi. Bildirildi ki, hərrac dəyərləri müştərilərin təcili ehtiyacları, kommersiya prioritetləri, yük tarifləri, bunker qiymətləri və daha geniş qlobal tələb-təklif şərtləri daxil olmaqla bir sıra amillərdən asılıdır. İdarə əlavə etdi ki, hərraclar tranzit yeri təmin etmək üçün mövcud olan bir neçə mexanizmdən yalnız biridir və əsasən son dəqiqə qətiyyət axtaran müştərilər tərəfindən istifadə olunur. İran müharibəsi ticarət axınlarını pozduğu və alıcıları alternativ təchizat mənbələri axtarmağa məcbur etdiyi üçün kanaldan keçən trafik artıb, bu da Amerika Birləşmiş Ştatları ndan Asiya ya və başqa yerlərə göndərilən yükləri artırıb. Kanal İdarəsi , qlobal ticarətdəki dəyişkənliyə və geosiyasi gərginliklərə baxmayaraq etibarlı şəkildə fəaliyyət göstərməyə davam etdiyini bildirdi. İdarə həmçinin bildirdi ki, gözləmə müddəti məlumatları faktiki gecikmələri şişirdə bilər, çünki sistem rezerv edilmiş tranzit pəncərəsindən əvvəl gələn gəmiləri, hətta erkən gəlsələr belə, gözləyən kimi qeydə alır. Cümə axşamı etibarilə 102 gəmi nin kanaldan keçmək üçün rezervasiyası var idi, 25 gəmi isə rezerv edilmiş yerləri olmadan gözləyirdi. İdarənin bildirdiyinə görə, 2026-cı maliyyə ili nin birinci yarısında kanal 6,288 okean gəmisi tranziti qeydə alıb ki, bu da bir il əvvəlkindən 3,7% çoxdur. Gündəlik orta göstəricilər yanvarda 34 gəmi yə, martda isə 37 gəmi yə çatmış, pik günlərdə 40-dan çox tranzit qeydə alınmışdır.