Mərkəzi Roma nın ən möhtəşəm meydanlarından biri olan Piazza Navona nın kənarında, ABŞ -ın Texas ştatından gələn qonaqlar Barry və Linda qolf arabasından düşdülər. Onlar meydanı piyada keçməyi, bəlkə də Lorenzo Bernini nin 17-ci əsrə aid Dörd Çay Fəvvarəsi nə heyran qalmaq üçün dayanmağı, sonra isə sürücüləri tərəfindən əks tərəfdən götürülməyi planlaşdırırdılar. Cütlük səfərlərinin birinci günü artıq piyada turu etmişdi və ikinci gün Sistine Şapeli nə doğru üç saatlıq boğucu bir gəzintidən o qədər əsəbiləşmişdilər ki, üçüncü gün yorğun ayaqlarına istirahət vermək istəyirdilər. Barry dedi: “Romada qolf arabası turları edə biləcəyimi ilk dəfə eşidəndə düşündüm ki, bu, bir az qəribə səslənir”. “Amma sonra sınamağa qərar verdik.” O, təcrübənin ən xoş tərəfinin “meh hiss etmək” olduğunu söylədi. Linda qeyd etdi ki, Roma , xüsusilə mərkəzdəki qədim dar küçələri ilə gəzmək çətin bir şəhərdir. O dedi: “Piyada yolları yoxdur. Ayaqlarımız ağrıyırdı və bizə fasilə lazım idi.” Ziyarətçilər üçün qolf arabası turları istidən, izdihamdan və daş döşəmələrdən qurtuluş təklif edir. Lakin sakinlər üçün onların son illərdəki yayılması, onsuz da nəqliyyat və həddindən artıq turizmlə mübarizə aparan bir şəhərdə başqa bir narazılıq mənbəyinə çevrilib. Taksi sürücüləri xüsusilə qəzəblənərək, qolf arabası operatorlarını bizneslərini oğurlamaqda ittiham edirlər, yerli qəzetlərdən biri isə şəhərin bu nəqliyyat vasitələri tərəfindən “girov götürüldüyünü” yazıb. İndi Roma hakimiyyəti bu sürətlə böyüyən ticarətə qarşı sərt tədbirlər görür. Adnkronos xəbər agentliyinin bildirdiyinə görə, şəhərdə dövriyyədə olan təxminən 500 qolf arabası nın 90% -i icazəsiz fəaliyyət göstərdikdən sonra polis bu həftə yoxlamaları gücləndirib. Son günlərdə polis Piazza Navona , Panteon , Circo Massimo və İspan Pilləkənləri ətrafında 131 araba nı dayandırıb, lisenziyasız sürücülükdən qanunsuz parklanmaya qədər müxtəlif qanun pozuntularına görə 38 000 avro cərimə tətbiq edib. Roma rəhbərləri “nəzarətdən çıxma riski daşıyan” bir fəaliyyəti düzgün tənzimləmək üçün region miqyasında tədbirlər görməyə çalışırlar, bunu mobillik üzrə müşavir Eugenio Patanè Adnkronos xəbər agentliyinə bildirib. Qiymətlər tur növünə və müddətinə görə dəyişir, lakin bir nəfər üçün qiymət 100 avro dan başlaya və yarım günlük səfər üçün 400 avro nu keçə bilər. Barry və Linda üç saatlıq gəzintiləri üçün 310 avro ödəyiblər. “Amma buna dəyər,” dedi Barry . Roma nın nəqliyyat problemi yeni deyil. Yuli Sezar 2 000 ildən çox əvvəl şəhərin küçələrində gündüzlər şəxsi nəqliyyat vasitələrini və ticarət arabalarını qadağan edərək bu problemi həll etməyə çalışmışdı. Bu gün piyadalar, avtomobillər, skuterlər, çatdırılma furqonları və bəzən qanunsuz at arabaları hamısı yer uğrunda mübarizə aparır. Turistlər həmçinin Fiat 500 -lərdə, yan qoşqulu Vespa larda və hətta tuk-tuk larda turlar edə bilərlər. Lakin qolf arabaları xüsusi bir qəzəbə səbəb olmuş kimi görünür. Panteon un arxasında yerləşən sənət fotoqrafiya mağazası Trevimage -də işləyən Nora Fahmi dedi: “Onlar çoxdur. Biz bu mağazanı 13 il dir ki, işlədirik və hər cür şey görmüşük, lakin qolf arabası vəziyyəti bir növ vəhşidir.” Yaxınlıqda, İsrail dən olan iki yeniyetmə park edilmiş bir arabada dincəlirdi. Anaları Miri dedi: “Biz sadəcə Kolizey ə getmək istəyirik, amma onlayn sifariş etməlisən. Roma çox izdihamlıdır və gəzmək çətindir.” Monti bölgəsində yaşayan Elisa Isacco yorğun turistlərə heç bir rəğbət göstərmir. O dedi: “Bu şeylərdə olanda Roma haqqında nə görürlər və ya nə öyrənirlər? Mən özümü hər zaman onlardan yayınmaq məcburiyyətində hiss edirəm – Roma xaotikdir, sanki bir cəngəllikdir.” Sərt tədbirlər fonunda, bir neçə qolf arabası tur operatoru işçilərinə mətbuatla danışmağı qadağan edib. Lakin Yəhudi Ghetto bölgəsində bir operator üçün sürücü olan Leo Pavoncello ticarəti açıq şəkildə müdafiə etməkdən məmnun idi. O dedi: “Qolf arabaları səssiz və ekoloji cəhətdən təmizdir. Roma ziyarət etmək asan bir şəhər deyil, lakin bu nəqliyyat vasitələri əlilliyi olan insanlara və uşaqlı ailələrə görməli yerləri rahat şəkildə görməyə imkan verir. Bundan əlavə, onlar gənclər üçün iş yerləri təmin edir.” Polis yoxlamalarına məruz qalan və tamamilə qanuni fəaliyyət göstərdiyi aşkar edilən Pavoncello , bir neçə pis nümunənin biznesə pis ad qazandırdığını iddia etdi. O dedi: “Niyə bizi hədəf aldıqlarını başa düşmürəm,” baxmayaraq ki, “taksi lobbiləri”nin təzyiq göstərdiyindən şübhələnir. “Lakin Roma həmişə nəqliyyatla dolu olan turistik bir şəhərdir və qolf arabaları sadəcə başqa bir nəqliyyat növüdür.”