Malakka boğazı həm də Hormuz boğazından beş dəfədən çox uzundur və bu, pozulma üçün geniş imkanlar yaradır. Dəniz təhlükəsizliyi ilə bağlı müzakirələr İndoneziyadan kənara çıxır, Hormuz böhranı Sinqapur və qonşu Malayziya arasında fərqli fəlsəfələri üzə çıxarır. FOTO: LİM YAOHUİ , ST DeeperDive beta süni intellekt xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin [SİNQAPUR] İran və ABŞ-ın Hormuz boğazını blokadaya alması Asiyanın ən vacib strateji dar keçidinin taleyi ilə bağlı narahatlığı yenidən canlandırır. İndoneziya , Malayziya və Sinqapur arasında yerləşən Malakka boğazı , ən dar nöqtəsində cəmi 2,7 kilometr olan bir kanal vasitəsilə Hind və Sakit okeanlarını birləşdirir ki, bu da Hormuzdan 10 dəfədən çox dardır. O, qlobal ticarətin təxminən 40%-ni, o cümlədən Yaxın Şərqdən Çin , Yaponiya və Cənubi Koreya kimi Asiya iqtisadi güclərinə neft axınının əsas hissəsini daşıyır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Yeddinci Donanması tərəfindən patrul edilən boğaz, Çin liderləri tərəfindən uzun müddət müharibə ssenarisində zəif nöqtə kimi müəyyən edilmişdir, “ Malakka Dilemması ” 2000-ci illərin əvvəllərində Hu Jintao -nun prezidentliyi dövründə populyarlaşmışdır. Vəziyyət rəqabətli ərazi iddiaları, Çinin öz sahillərindən kənarda hərbi gücünü proyekt etmək qabiliyyətinin artması və ABŞ Prezidenti Donald Trampın gözlənilməzliyi ilə daha da mürəkkəbləşir. Blokadasını elan edərkən, Tramp ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə beynəlxalq sularda İrana rüsum ödəmiş hər bir gəmini dayandırmağı tapşırdığını bildirdi. Hələlik az sayda gəminin keçdiyi görünsə də, Malakka boğazı və ətrafındakı dənizlər İranın “qaranlıq donanmasının” Asiya ölkələrinə, əsasən də Çinə satışları gizlətmək üçün nefti digər gəmilərə köçürdüyü əsas sahə olmuşdur. Sinqapurdakı Hinrich Fondunda beynəlxalq ticarət tədqiqatları proqramının direktoru Chuin Wei Yap dedi: “Hələlik Malakka boğazı üçün açıq və mövcud bir təhlükənin olduğunu göstərməsəm də, dəniz dar keçidlərinin silahlanmasından narahat olan hər kəs onun geosiyasi zəifliklərini necə idarə edəcəyini əvvəlcədən düşünməlidir. Bu gün ağlasığmaz görünən şey dəyişməz bir həqiqət kimi qəbul edilməməlidir.” Son həftələrdə Hormuz bağlandıqca, Cənub-Şərqi Asiyada gərginliklər artmışdır. Sinqapur Hormuzda rüsum ödəmək üçün İranla danışıqlara kəskin şəkildə qarşı çıxmış, Malayziya İslam Respublikası ilə danışıqlarını müdafiə etmiş və İndoneziya Prezidenti Prabowo Subianto ABŞ ilə hərbi əməkdaşlığı dərinləşdirərkən ölkəsinin Malakka boğazına yaxınlığını geosiyasi güc mənbəyi kimi qeyd etmişdir. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları e-poçtunuza alın. Prabowo keçən həftə İndoneziya rəsmilərinə müraciət edərkən dedi: “ İndoneziyanın nə qədər vacib olduğunu başa düşürükmü? Mövqeyimizin nə qədər strateji və əsas olduğunu?” O, Şərqi Asiyanın enerji və ticarətinin təxminən 70%-nin Malakka boğazı da daxil olmaqla İndoneziya sularından keçdiyini vurğuladı. “Biz başa düşməliyik ki, biz həmişə dünyanın diqqət mərkəzindəyik.” Qısa müddət sonra İndoneziyanın Müdafiə Nazirliyi Tramp administrasiyasından ABŞ hərbi təyyarələrinin İndoneziya hava məkanından uçuşlarına icazə verə biləcək bir təklifi nəzərdən keçirdiyini təsdiqlədi. Bu, ölkənin hərbi qurumunda müzakirələrə səbəb oldu. İndoneziya silahlı qüvvələrinin polkovniki Arm Oke Kistiyanto hərbi veb-saytda uzun bir qiymətləndirmə dərc etdi ki, bu da uçuş razılaşmasının ölkəni nəzarətindən kənar regional hadisələrə cəlb edə biləcəyini və “tələ riski” yarada biləcəyini irəli sürdü. O yazdı: “Hava məkanı dövlət suverenliyinin əsas sahəsidir.” “Bu sahəyə giriş böyük bir güc tərəfindən tələb edildikdə, təhlükədə olan yalnız keçid icazəsi deyil, həm də bu icazənin strateji əhəmiyyətidir: kim əməliyyat faydaları əldə edir, digər ölkələr bunu necə şərh edir və qərar İndoneziyanın xarici siyasət istiqaməti ilə uyğundurmu?” İndoneziyalı müdafiə eksperti və Mirage Defence-in İndoneziya üzrə ölkə meneceri Anastasia Febiola S dedi ki, bu qiymətləndirmə “daxili müqaviməti əks etdirir”. “ İndoneziya üçün bu, qürur olmasa da, reputasiya məsələsidir – digər ölkələrin İndoneziyanın suveren hüquqlarına və maraqlarına hörməti.” Həssas məsələlər haqqında danışmaq üçün anonimlik istəyən müdafiə məsələləri ilə tanış olan bir İndoneziya hökumət rəsmisi dedi ki, ABŞ ilə yeni razılaşma strateji dəyişiklikdən daha çox mövcud əməkdaşlığın genişləndirilməsi ilə bağlıdır. Rəsmi dedi ki, İndoneziyanın prioriteti boğazı sabit və münaqişəsiz saxlamaqdır və digər ölkələrə ABŞ təzyiqini asanlaşdıran kimi görünmək istəyi yoxdur. İndoneziyanın Müdafiə Nazirliyinin sözçüsü verdiyi açıqlamada ABŞ razılaşmasının “müdafiənin modernləşdirilməsi, potensialın artırılması, peşəkar hərbi təhsil və təlim, eləcə də təlimlər və əməliyyat əməkdaşlığı sahəsində daha məqsədyönlü imkanlar” açacağını bildirdi. Sözçü dedi: “Bütün tətbiqi milli maraqlar, azad və fəal xarici siyasət, milli suverenliyə hörmət çərçivəsində və İndoneziya hökumətinin rəsmi mexanizmlərinə uyğun olaraq qalır.” Ayrı-ayrılıqda, İndoneziyanın Xarici İşlər Nazirliyinin sözçüsü bildirdi ki, uçuş təklifi hələ də nəzərdən keçirilir və “hər hansı bir xarici tərəfə İndoneziyanın hava məkanından istifadə etmək üçün məhdudiyyətsiz giriş verən bir siyasət yoxdur.” Hormuz dünyanın ən həssas enerji arteriyası olaraq qalsa da, qlobal neft axınının təxminən beşdə birini daşıyır, Malakka Asiyanın istehsal və enerji təchizat zəncirləri üçün əsas keçiddir, illik təxminən 82,000 gəmi tranziti ilə. Malakka boğazı həm də Hormuz boğazından beş dəfədən çox uzundur və bu, pozulma üçün geniş imkanlar yaradır. Dəniz təhlükəsizliyi ilə bağlı müzakirələr İndoneziyadan kənara çıxır, Hormuz böhranı Sinqapur və qonşu Malayziya arasında fərqli fəlsəfələri üzə çıxarır. Sinqapurun Xarici İşlər Naziri Vivian Balakrishnan keçən həftə parlamentdə şəhər-dövlətin İranla təhlükəsiz keçid üçün danışıqlar aparıb-aparmayacağı və ya rüsum ödəyib-ödəməyəcəyi ilə bağlı suala cavab verərkən vurğuladı ki, tranzit keçidi beynəlxalq hüquqla təmin edilir və bu cür razılaşmalar Malakka boğazı üçün təhlükəli presedent yaradacaq. O, qanunvericilərə dedi: “Bu, sərhəd dövləti tərəfindən veriləcək bir imtiyaz deyil, yalvarılacaq bir lisenziya deyil, ödəniləcək bir rüsum deyil. Bu, gəmilərin keçmək hüququdur.” Bu şərhlər Malayziyada bəzilərini narahat etdi, çünki Malayziya Baş Naziri Anwar İbrahim və İran Prezidenti Masoud Pezeshkian arasında yüksək səviyyəli danışıqlardan sonra Malayziya gəmilərinin Hormuzdan keçidini təmin etmişdi. Anwarın qızı və hakim Xalq Ədalət Partiyasının sədr müavini Nurul İzzah Anwar Balakrishnanın şərhlərinə cavab olaraq dedi: “ Malayziyaya əlaqələrin faydaları haqqında dərs keçilməyəcək.” “Biz dialoqu seçirik, çünki tarix göstərmişdir ki, əlaqələrin kəsilməsi gərginliyi artırır.” BLOOMBERG