Hindistanın Statistika və Proqram İcrası Nazirliyinin (MoSPI) məlumatına görə, ölkədə 15 yaşdan yuxarı işçilərin əhəmiyyətli bir hissəsi işə getmək üçün iki təkərli nəqliyyat vasitələrindən istifadə edir. Bu kateqoriyaya daxil olan işçilərin 43%-i məhz iki təkərli nəqliyyatla hərəkət edir. Bu, Hindistanın əmək bazarı üçün xarakterik bir xüsusiyyətdir və ölkənin nəqliyyat infrastrukturu ilə bağlı bəzi məqamları əks etdirir. İki təkərli nəqliyyat vasitələri, xüsusilə motosikletlər və skuterlər, Hindistanda həm əlçatanlıq , həm də iqtisadi səmərəlilik baxımından geniş yayılmışdır. MoSPI-nin araşdırması göstərir ki, iki təkərli nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən işçilər orta hesabla ayda 785 rupi xərcləyirlər. Bu rəqəm, Hindistanın orta gəlirli əhalisi üçün nəqliyyat xərclərinin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edir. Şəhər yerlərində yaşayan işçilər isə nəqliyyata daha çox vəsait sərf edirlər ki, bu da şəhər mühitindəki nəqliyyat xərclərinin kənd yerlərinə nisbətən daha yüksək olduğunu göstərir. Piyada gəzmək də işə getmək üçün populyar bir üsuldur, xüsusilə qısa məsafələr üçün. Bu məlumatlar Hindistanın işçi qüvvəsinin gündəlik həyat tərzini və iqtisadi davranışlarını anlamaq üçün vacibdir. Nəqliyyat xərcləri, işçilərin büdcəsinin mühüm bir hissəsini təşkil etdiyi üçün, bu sahədəki tendensiyalar istehlak xərclərinə və ümumi iqtisadi vəziyyətə təsir göstərə bilər. İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin geniş yayılması, həmçinin Hindistanın enerji istehlakı və ekoloji təsirləri baxımından da nəzərə alınmalıdır. Ümumilikdə, MoSPI-nin hesabatı Hindistanın əməkdaşlıq mühitində nəqliyyat vərdişləri haqqında dəyərli məlumatlar təqdim edir. Bu məlumatlar, hökumətə və siyasətçilərə ictimai nəqliyyatın inkişafı, yol təhlükəsizliyi və şəhərsalma planlaması ilə bağlı qərarlar qəbul edərkən kömək edə bilər. İşçilərin nəqliyyat seçimləri, ölkənin sosial-iqtisadi inkişafının mühüm bir göstəricisidir.