Mahindra & Mahindra qrupunun sədri Anand Mahindra , sosial media platforması X -də etdiyi paylaşım ilə diqqət mərkəzinə düşüb. O, şirkətinin Çennai dəki komandasının babası J.C. Mahindra tərəfindən 108 il əvvəl patentləşdirilmiş daxili yanma mühərrikinin işləyən prototipini uğurla qurduğunu bildirib. Bu prototip Təsisçilər Günü ndə ictimaiyyətə təqdim edilib və işə salınıb. Layihə, patentin aşkar edilməsindən altı ay sonra reallaşıb. Mühərrikin tarixi 1918-ci il ə gedib çıxır. J.C. Mahindra tərəfindən xam neftlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş daxili yanma mühərriki patenti, şirkətin arxivlərini təşkil edərkən aşkar edilib. Bu sənədi şirkətin arxivlərini təşkil etməklə məşğul olan baş menecer Vaidehi Mayekar tapıb. O, Ümumdünya Əqli Mülkiyyət Günü ərəfəsində sənəd qutularını və xatirə əşyalarını nəzərdən keçirərkən bu mühüm sənədlə rastlaşıb. Patentin kəşfi, J.C. Mahindra nın daxili yanma mühərriki texnologiyası ilə bağlı patentə sahib olduğunu ortaya çıxarıb ki, bu da ailə və ya qrup daxilində geniş şəkildə bilinməyən bir detal idi. Altı ay əvvəl patentin hekayəsi sadəcə bir kəşf olaraq qalacağı gözləntisi ilə paylaşılmışdı. Lakin Mahindra Research Valley komandası Çennai də 108 illik sənədi araşdırmağa, onun texniki rəsmlərini şərh etməyə və mühərrikin işləyən versiyasını qurmağa qərar verib. Nəticədə, komanda Təsisçilər Günü ndə prototipi təqdim edib və mühərriki işə salaraq, bir əsrlik patent sənədini funksional bir mühəndislik parçasına çevirib. J.C. Mahindra Mumbay dakı Veermata Jijabai Texnoloji İnstitutu nda mühəndislik təhsili alıb. Karyerasının böyük hissəsini polad sənayesində, o cümlədən Tata Steel də keçirib. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı o, Hindistan ın ilk Dəmir və Polad Nəzarətçisi vəzifəsində çalışıb və bu rolda dünya üzrə polad zavodları ilə əlaqələr qurub. Bu əlaqələr daha sonra onun qardaşı K.C. Mahindra ilə birlikdə ticarət biznesi qurarkən faydalı olub. Bu biznes sonradan istehsala çevrilərək, Hindistan a Willys Jeeps və International Harvester traktorlarını gətirib. Ailə daxilində J.C. Mahindra bəzən oğlu və qardaşı oğlu tərəfindən “tinker” (mexaniki işlərlə məşğul olan) kimi təsvir edilsə də, onun patentinin mövcudluğu ailə tarixinin nisbətən qaranlıq bir hissəsi olaraq qalıb. Bu məlumatsızlığın səbəbi qrupun arxivlərinin və xatirə əşyalarının onilliklər ərzində sistemli şəkildə təşkil edilməməsi ilə əlaqələndirilib. Patentin kəşfi, J.C. Mahindra nın mühəndislik maraqları ilə avtomobil və mühəndisliklə sıx bağlı bir biznesin sonrakı inkişafı arasında əvvəllər nəzərdən qaçırılmış bir əlaqəni vurğulayıb. Patentin özü mühərrik texnologiyasında əsaslı bir inkişaf olaraq qəbul edilməsə də, onun yenidən kəşfi J.C. Mahindra nın mühəndis və ixtiraçı kimi fəaliyyətinin erkən dövrünə işıq salıb. Mahindra Research Valley komandası patenti araşdırdıqdan sonra orijinal rəsmləri şərh etmək və mühərriki yenidən yaratmaq vəzifəsini öz üzərinə götürüb. Nəticədə yaranan prototip Təsisçilər Günü şənlikləri zamanı təqdim edilib və işə salınıb. Mühərrikin yenidən yaradılması sadəcə nostalji bir məşq deyil, həm də təcrübə və innovasiyanın əhəmiyyətini xatırladan bir mesaj olaraq qəbul edilib. J.C. Mahindra nın dizaynının canlandırılması, qrupun hazırkı mühəndislik icmasını onun institusional yaddaşından kənarda qalmış erkən tarixi ilə əlaqələndirmək üçün bir fürsət olaraq da qiymətləndirilib. Bu layihə, şirkətin innovasiya ruhunu və mühəndislik irsini qeyd edən əhəmiyyətli bir hadisə kimi təsvir edilib. Mənbələr: economictimes.indiatimes.com