Birinci rübün satışları, yüngül avtomobil istehsalına nisbətən güclü üstün performans, əlverişli valyuta effektləri və tariflərlə bağlı kompensasiyalar sayəsində illik müqayisədə təxminən 7% artmışdır. 1-ci rüb üçün düzəldilmiş əməliyyat gəliri keçən ilin güclü birinci rübü ilə müqayisədə 4% azalaraq 245 milyon ABŞ dolları təşkil etmişdir. Düzəldilmiş əməliyyat marjası 8.9% idi ki, bu da keçən ilin eyni rübü ilə müqayisədə 1 faiz bəndi aşağıdır. Əməliyyat pul axını mənfi 76 milyon ABŞ dolları olub, keçən illə müqayisədə 153 milyon ABŞ dolları azalmışdır. Bu gün bildiklərimizə əsaslanaraq, Çin və Hindistan da yüngül avtomobil istehsalının əhəmiyyətli dərəcədə üstün performansı ilə 2026-cı il üçün düz üzvi satışlar üzrə tam illik proqnozumuzu təkrarlayırıq. Düzəldilmiş əməliyyat marjasının təxminən 10.5% -dən 11% -ə qədər olacağını gözləməyə davam edirik. Bu, yüngül avtomobil istehsalının təxminən 1% azalacağı və xammaldan ümumi əks təsirin təxminən 90 milyon ABŞ dolları olacağı fərziyyəsinə əsaslanır. Həmçinin, ənənəvi əsas biznesimizdən kənarda böyümək üçün uzunmüddətli strategiyamıza əsaslanaraq, motosikletlər üçün ilk hava yastığımızı, eləcə də motosiklet sürücüləri tərəfindən təbliğ olunan ilk tam geyilə bilən hava yastığı həllimizi təqdim etməyimizdən məmnunam. İndi növbəti slayda baxaq. Əsas gəlirlilik yaxşılaşdı, ümumi mənfəət 10% artdı, baxmayaraq ki, düzəldilmiş əməliyyat gəliri keçən ilin 1-ci rübündə müvəqqəti olaraq aşağı RD&E ödənişləri və birdəfəlik gəlir səbəbindən bir qədər aşağı idi. Rüb ərzində hər səhmə 0.87 ABŞ dolları dividend ödədik ki, bu da ümumilikdə 65 milyon ABŞ dolları təşkil edir. Şirkət çoxsaylı sənədləşmələr və yeni maliyyə direktorunun elanından sonra məhdudlaşdırılmış dövrdə olduğu üçün səhmlərin geri alınması dayandırıldı. 2029-cu il ə qədər 2.5 milyard ABŞ dolları dəyərində səhmlərin geri alınması səlahiyyətimiz dəyişməz qalır. Və illik səhmlərin geri alınması ambisiyası 300 milyon ABŞ dolları ilə 500 milyon ABŞ dolları arasındadır. Fars körfəzi ndəki düşmənçiliklər bu rübdə məhdud təsir göstərdi və biz sənayeyə hər hansı potensial geniş təsiri davamlı olaraq izləyirik. Mikael Bratt : Təşəkkür edirəm, Anders. Növbəti slayda baxaq. Birinci rüb gözləntilərimizi üstələdi, bu da mart ayında güclü satışlarla əlaqədar idi. Əməliyyat performansı da planın qabağında idi, möhkəm məhsuldarlıq yaxşılaşmaları ilə dəstəklənirdi, bu da qismən azaldılmış sifariş dəyişkənliyini əks etdirirdi. Asiya da müsbət tendensiyamız Hindistan , Cənubi Koreya və Çin də güclü böyümə ilə davam etdi. Çin də, xüsusilə Çin OEM -ləri ilə yüngül avtomobil istehsalından daha sürətli böyüməyə davam etdik, 40 faiz bəndi ndən çox üstün performans göstərdik. Hindistan da satışlarımızı üzvi olaraq 38% artırdıq, bu da əsasən Hindistan da nəqliyyat vasitələrində artan təhlükəsizlik məzmunu tendensiyasını, həm də yüngül avtomobil istehsalının davamlı yüksək səviyyədə böyüməsini əks etdirir. Hekayə davam edir. Aşağı pul axını əsasən rübün sonuna doğru güclü satışlardan yaranan müvəqqəti mənfi dövriyyə kapitalı təsiri, eləcə də ilin sonuna doğru geri dönməsi gözlənilən digər müvəqqəti təsirlər və 2025-ci il in sonundan etibarən ödəniləcək borcların normallaşması ilə əlaqədar idi. İndi növbəti slayda baxaq. Xüsusilə birbaşa xərclərdə güclü irəliləyişlə geniş əsaslı yaxşılaşmalar təqdim etməyə davam edirik. Birbaşa əmək məhsuldarlığı üzrə müsbət tendensiyamız davam edir. Bu, optimallaşdırma və rəqəmsallaşdırma daxil olmaqla strateji təşəbbüslərimizin həyata keçirilməsi ilə dəstəklənir. Ümumi mənfəət 48 milyon ABŞ dolları artdı və ümumi marja illik müqayisədə demək olar ki, 60 baza bəndi yaxşılaşdı. RD&E xalis xərcləri illik müqayisədə əsasən mənfi valyuta tərcümə effektləri və xüsusi müştəri inkişaf layihələrinin vaxtı səbəbindən aşağı mühəndislik gəliri ilə əlaqədar artdı. SG&A xərcləri əsasən mənfi valyuta tərcümə effektləri, personal üçün daha yüksək xərclər və 4 milyon ABŞ dolları birdəfəlik xərclər səbəbindən 16 milyon ABŞ dolları artdı. İndi növbəti slaydda birinci rübdə bazar inkişafına baxaq. S&P Global -ın aprel məlumatlarına görə, qlobal yüngül avtomobil istehsalı birinci rübdə 3.4% azaldı, bu da əvvəlki gözləntilərdən bir qədər yaxşı idi. Gözləniləndən bir qədər güclü nəticə əsasən mart ayında Avropa və Asiya nın qalan hissəsi tərəfindən dəstəkləndi. Qlobal yüngül avtomobil istehsalının azalması əsasən Çin dən qaynaqlanırdı. Hindistan yeni avtomobil alışlarına tətbiq olunan vergilərin əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olması səbəbindən qlobal yüngül avtomobil istehsalının performansına müsbət töhfə verdi. Rübdə Çin də yüngül avtomobil istehsalının azalmasının təsiri olaraq, qlobal regional yüngül avtomobil istehsalı qarışığı təxminən 1.5 faiz bəndi əlverişli idi. Rüb ərzində, mart ayında gözləniləndən daha yüksək sifarişlərə baxmayaraq, dəyişkənlik yaxşılaşdı. Təqdimatın sonrakı hissəsində bazar inkişafı haqqında daha ətraflı danışacağıq. İndi növbəti slaydda satış artımımıza daha ətraflı baxaq. Konsolidə edilmiş xalis satışlarımız demək olar ki, 2.8 milyard ABŞ dolları təşkil etdi, bu da indiyə qədər bir birinci rüb üçün ən yüksək göstəricidir. Bu, keçən illə müqayisədə təxminən 175 milyon ABŞ dolları daha yüksək idi, əsasən 154 milyon ABŞ dolları müsbət valyuta tərcümə effekti və 14 milyon ABŞ dolları daha yüksək tariflərlə bağlı kompensasiya ilə əlaqədar idi. Valyutalar istisna olmaqla, üzvi satışlarımız 21 milyon ABŞ dolları və ya 80 baza bəndi artdı, buna tarif xərclərinin kompensasiyası da daxildir. S&P Global -ın ən son yüngül avtomobil istehsalı məlumatlarına əsasən, qlobal miqyasda bazarı 4 faiz bəndi ndən çox üstələdik. Üstün performansımız Çin də və Asiya nın qalan hissəsində əhəmiyyətli idi. Asiya nın qalan hissəsində, Hindistan da davamlı güclü satış artımı sayəsində bazarı 7 faiz bəndi üstələdik, burada demək olar ki, 30 faiz bəndi üstün performans göstərdik. Cənubi Koreya və Asiya alt regionu da üstün performansa töhfə verdi, qismən Yaponiya tərəfindən kompensasiya edildi. Çin də ümumilikdə 15 faiz bəndi üstün performans göstərdik, əsasən Çin OEM -lərinə satışlar sayəsində, onlar yüngül avtomobil istehsalını 40 faiz bəndi ndən çox üstələdilər. Çin də yüngül avtomobil istehsalının azalmasına baxmayaraq, Çin in satışlarımızdakı payı bir il əvvəlki 17% -dən 18% -ə yüksəldi. Çin istisna olmaqla Asiya 20% , Amerika 31% və Avropa 30% təşkil etdi. Növbəti slaydda Hindistan da böyüyən biznesimizə daha çox baxacağıq. Autoliv Hindistan da bazar liderliyini təmin edərək biznesini sürətlə genişləndirir. Hindistan indi Autoliv -in qlobal satışlarının demək olar ki, 6% -ni təşkil edir. Bu, cəmi 3 il əvvəlkindən demək olar ki, üç dəfə çoxdur, tənzimləyici diqqət və nəqliyyat vasitələrində təhlükəsizlik məzmununa artan istehlakçı tələbatı ilə əlaqədar son 2 il ərzində illik təxminən 20% artmışdır. Hindistan da Autoliv beş istehsal zavodu, bir texniki mərkəz və ümumilikdə 6000 -dən çox əməkdaşı olan qlobal dəstək mühəndislik mərkəzi ilə fəaliyyət göstərir. İzlərimizi daha da gücləndirmək üçün Autoliv bu yaxınlarda həm Hindistan dan, həm də digər Asiya bazarlarından hava yastıqlarına artan tələbatı ödəmək üçün yeni bir şişirici zavodu açdı. Autoliv -in Hindistan dakı ən böyük müştəriləri arasında Maruti Suzuki , Hyundai , Mahindra və Ander var ki, bu da şirkətin ölkədə aparıcı avtomobil istehsalçıları arasında güclü mövqeyini əks etdirir. İndi növbəti slayda baxaq. 2026-cı il in birinci rübündə, əsasən Çin də həm Çin , həm də digər OEM -lərlə nisbətən yüksək sayda yeni buraxılışlar müşahidə olundu. Bu yeni Çin buraxılışları Autoliv üçün bu vacib bazarda güclü impulsu əks etdirir. Nəqliyyat vasitəsi başına daha yüksək məzmun bu yeni nəqliyyat vasitələrinin bir çoxunda ön mərkəzi hava yastıqları ilə əlaqədardır. Autoliv -in satış potensialı baxımından, Nissan Versa rübdə ən əhəmiyyətlisidir. Burada həmçinin Yamaha Tricity 300 şəhər skuterini görürsünüz. 2026-cı il in qalan hissəsi üçün, əsasən Çin OEM -ləri tərəfindən idarə olunan yüksək sayda yeni məhsul buraxılışları gözləyirik, bu da Amerika və Avropa da daha az buraxılışları kompensasiya edəcək. Növbəti slayda davam edək. Keçməzdən əvvəl, yeni maliyyə direktorumuz Monika Grama nı təqdim etmək istərdim. Monika 2009-cu il də Autoliv -ə qoşulmuş və avtomobil sənayesi üçün xüsusilə çətin bir dövrdə EMEA bölməsinin gücləndirilməsində mühüm rol oynamışdır. Onu icraçı idarəetmə komandasına qəbul etməkdən çox məmnunam və yeni rolunda davamlı töhfələrini səbirsizliklə gözləyirəm. İndi sözü Monika ya verirəm. Monika Grama : Təşəkkür edirəm, Michael . Növbəti slaydda maliyyə göstəriciləri haqqında daha ətraflı danışacağam. Növbəti slayda keçək. Bu slayd 2026-cı il in birinci rübünün 2025-ci il in birinci rübü ilə müqayisədə əsas göstəricilərimizi vurğulayır. Xalis satışlarımız demək olar ki, 2.8 milyard ABŞ dolları təşkil etdi ki, bu da 7% artım deməkdir. Ümumi mənfəət 40 milyon ABŞ dolları , 48 milyon ABŞ dolları artdı və ümumi marja əvvəlki illə müqayisədə demək olar ki, 60 baza bəndi artdı. Ümumi mənfəətin yaxşılaşmasının əsas səbəbləri müsbət FX tərcümə effektləri, əmək xərclərinin azalması ilə yaxşılaşdırılmış əməliyyat səmərəliliyi, eləcə də daha yüksək satışlardan müsbət təsirlər idi. Bu, qismən artan tarif xərcləri ilə kompensasiya edildi. Düzəldilmiş əməliyyat gəliri 255 milyon ABŞ dolları ndan 245 milyon ABŞ dolları na azaldı və düzəldilmiş əməliyyat marjası 9.9% -dən 8.9% -ə azaldı. Bildirilən 237 milyon ABŞ dolları əməliyyat gəliri əsasən tutum uyğunlaşdırma fəaliyyətləri səbəbindən 8 milyon ABŞ dolları aşağı idi. Düzəldilmiş səhm başına seyreltilmiş gəlir 0.10 ABŞ dolları azaldı. Əsas səbəblər 0.09 ABŞ dolları aşağı əməliyyat gəlirindən, 0.04 ABŞ dolları maliyyə və qeyri-əməliyyat maddələrindən, 0.04 ABŞ dolları vergilərdən idi, qismən 0.07 ABŞ dolları aşağı sayda seyreltilmiş səhmlərdən kompensasiya edildi. Kapitala qoyulan vəsaitin düzəldilmiş gəliri möhkəm 23% , səhm kapitalının düzəldilmiş gəliri isə 24% təşkil etdi. Rübdə hər səhmə 0.87 ABŞ dolları dividend ödədik. İndi növbəti slaydda düzəldilmiş əməliyyat gəliri körpüsünə baxaq. 2026-cı il in birinci rübündə düzəldilmiş əməliyyat gəlirimiz 10 milyon ABŞ dolları azaldı. Əməliyyatlar 28 milyon ABŞ dolları müsbət töhfə verdi, bu da əsasən daha yüksək üzvi satışlar və daha yaxşı sifariş sabitliyi ilə dəstəklənən əməliyyat yaxşılaşdırma təşəbbüslərinin uğurlu icrası ilə əlaqədar idi. FX tərcümə effektlərindən 13 milyon ABŞ dolları istisna olmaqla, RD&E xalis və SG&A xərcləri vaxtlama səbəbindən 9 milyon ABŞ dolları aşağı RD&E ödənişləri və 4 milyon ABŞ dolları birdəfəlik xərclər səbəbindən 28 milyon ABŞ dolları artdı. Rüb ərzində ABŞ tarif xərclərimizin təxminən 70% -ni geri aldıq. Bu geri alma dərəcəsi yeni ABŞ administrasiyasının idxal tənzimləmə kompensasiya proqramının həyata keçirilməsindəki gecikmələr səbəbindən keçən ildən aşağı idi. Lakin, qalan tariflərin əksəriyyətinin ilin sonuna doğru geri alınacağını gözləyirik. Geri alınmamış tariflərin və geri alınmış hissənin seyreltici təsirinin birləşməsi rübdə əməliyyat marjamıza təxminən 40 baza bəndi mənfi təsir göstərdi. İndi növbəti slaydda pul axınına baxaq. Birinci rüb üçün əməliyyat pul axını mənfi 76 milyon ABŞ dolları təşkil etdi ki, bu da illik müqayisədə 153 milyon ABŞ dolları azalma deməkdir. Bu dəyişiklik əsasən 349 milyon ABŞ dolları mənfi dövriyyə effekti ilə əlaqədar idi, əvvəlki ildəki 179 milyon ABŞ dolları mənfi təsirlə müqayisədə. Dövriyyə kapitalı effekti əsasən rübün sonunda daha yüksək satışlar, ilin sonuna doğru geri dönməsi gözlənilən digər müvəqqəti təsirlər və 2025-ci il in sonundan etibarən ödəniləcək borcların normallaşması ilə əlaqədar idi. Rübdə xalis kapital xərcləri 9 milyon ABŞ dolları azaldı. Satışlara nisbətdə xalis kapital xərcləri 3% təşkil etdi, bir il əvvəlki 3.6% ilə müqayisədə. Xalis kapital xərclərinin aşağı səviyyəsi əsasən aşağı iz optimallaşdırması, daha az tutum genişləndirilməsi və vaxtlama effektləri ilə əlaqədardır. Rübdə əməliyyat pul axını mənfi 159 milyon ABŞ dolları təşkil etdi, əvvəlki ilin eyni dövründəki mənfi 16 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədə, bu da aşağı əməliyyat pul axını səbəbindən idi, qismən aşağı xalis CapEx ilə kompensasiya edildi. Son 12 ay üçün pul çevrilməsi, xalis gəlirə nisbətdə sərbəst əməliyyat pul axını olaraq təyin edilmiş, 83% təşkil etdi, bu da ən azı 80% hədəfimizi üstələyir. İndi növbəti slaydda pul axını və səhmdar gəlirlərimizə baxaq. Pul axını yaratmağımız iqtisadi dövrlər boyu dayanıqlı olduğunu sübut etmişdir. Bu slaydda göstərildiyi kimi, biz əsas pozulmalar zamanı davamlı olaraq müsbət əməliyyat və sərbəst əməliyyat pul axını təmin etmişik.