[P1] Tesla ( TSLA -1.92%) və BYD ( BYDDY -1.60%) dünyanın ən böyük elektrikli avtomobil istehsalçılarından ikisidir. Lakin əgər siz onlara sahibsinizsə, bu şirkətlərin əldə etdiyi hər bir dollar qazanc üçün kəskin şəkildə fərqli qiymətlər ödəyirsiniz. BYD hazırda son 12 aylıq qazancın təxminən 20 misli ilə ticarət edir. Tesla isə qazancın təxminən 344 misli ilə ticarət edir. Bu, xüsusilə iki şirkətin həqiqətən nə satdığına baxdığınız zaman böyük bir fərqdir. [P2] Sentyabr ayında BYD 463 561 yeni enerji avtomobili (yanacaqdan fərqli enerji ilə işləyən avtomobillər) satıb ki, bu da bir il əvvəlkindən təxminən 17% çoxdur. Xaricdə sərnişin avtomobili və pikap satışları təxminən 180 000-ə çatıb ki, bu da 150%-dən çox artım deməkdir. Tesla isə üçüncü rüb ərzində 486 532 avtomobil tədarük edib. Bu, Wall Street -in gözləntilərindən daha yaxşı idi və ikinci rüblə müqayisədə mülayim bir irəliləyiş idi. Lakin tədarüklər bir il əvvəlkindən təxminən 2% az idi. Bəs niyə Tesla qazanc əsasında bu qədər yüksək qiymətləndirməyə malikdir? Çünki bazar Tesla -nı artıq həqiqətən bir avtomobil şirkəti kimi qiymətləndirmir. Gəlin görək hansı səhm hazırda daha yaxşı sövdələşmədir. Şəkil mənbəyi: Getty Images . [P3] Qazancın 344 misli ilə Tesla -nın mövcud avtomobil biznesi qiymətləndirməni təkbaşına əsaslandıra bilməz. Yüksəliş ssenarisi getdikcə avtonom idarəetmə, robotaksilər, süni intellekt, enerji saxlama və Optimus humanoid robotlarına əsaslanır. Və burada böyük potensial var. Tesla üçüncü rübdə 13,7 giqavat-saat enerji saxlama məhsulları yerləşdirib ki, bu da ikinci rübdəki 13,5 giqavat-saatdan çoxdur. Və onun robotaksi ambisiyaları nəticədə tamamilə yeni bir biznes modeli yarada bilər. Əgər Tesla böyük bir avtonom sərnişin daşıma şəbəkəsi inkişaf etdirərsə və Optimus -u uğurla kommersiyalaşdırarsa, bugünkü qazanclar beş və ya on ildən sonra demək olar ki, əhəmiyyətsiz görünə bilər. [P4] Lakin əgər siz bu gün Tesla alırsınızsa, bu uğurun çox hissəsi üçün artıq ödəniş edirsiniz. 344 qiymət/qazanc nisbəti o deməkdir ki, Tesla sadəcə bir qədər böyük avtomobil istehsalçısı ola bilməz. Avtonomiya və robototexnika kimi biznes sahələrinin nəhəng qazanc generatorlarına çevrilməsi lazımdır. Bu mümkündür. Və mənim fikrimcə, ehtimal olunur. Lakin bu, hələ də 100% zəmanətli deyil. [P5] BYD isə çox fərqli bir təklif təqdim edir. Şirkət batareyalı elektrikli avtomobillər və plug-in hibridlər istehsal edir, öz batareyalarını istehsal edir və dünyanın ən şaquli inteqrasiya olunmuş avtomobil bizneslərindən birini qurub. O, həmçinin Çin dən kənarda sürətlə genişlənir. Sentyabr ayında onun xarici satışları illik müqayisədə 154% artaraq təxminən 180 000 avtomobilə çatıb. Bu, xüsusilə ruhlandırıcıdır, çünki Çin bazarı avtomobil istehsalçılarının qiymətləri endirməsi və bazar payı uğrunda mübarizə aparması ilə qəddar rəqabətli hala gəlib. [P6] Əlbəttə ki, BYD bu təzyiqlərdən azad deyil. Daxili satışlar zəifləyib və ilin əvvəlindən sentyabr ayına qədər ümumi satışlar hələ də təxminən 4% azalıb. Lakin qazancın 20 misli ilə siz mükəmməllik üçün ödəniş etmirsiniz. Və fərq bundadır. Tesla -nın avtonom avtomobillər, süni intellekt , robototexnika və enerji biznesinin nəticədə böyük gələcək artımı artıq qiymətləndirən bir dəyəri əsaslandırması lazımdır. BYD isə əsasən artıq etdiyini etməyə davam etməlidir: milyonlarla avtomobil satmaq, beynəlxalq səviyyədə genişlənmək, xərclərə nəzarət etmək və bazar payını ələ keçirmək. [P7] Mən BYD alardım. Lakin bu o demək deyil ki, Tesla -nın pis bir şirkət olduğunu düşünürəm. Əksinə. Tesla avtomobil sənayesini dəfələrlə irəli aparıb və əgər onun robotaksi və robototexnika biznesləri CEO Elon Musk -ın inandığı qədər böyük olarsa, Tesla nəticədə bugünkü dəyərinə çata bilər. Lakin mən illər sonra gələ biləcək qazanclar üçün bu gün ödəniş etməyi sevmirəm. Qazancın təxminən 20 misli ilə BYD sizə dünyanın ən böyük EV istehsalçılarından birinə məruz qalma imkanı verir, gələcək haqqında bu qədər fərziyyələr tələb etmədən. Bəli, Tesla daha çevik bir şirkətdir, lakin BYD bugünkü qiymətlərlə daha məntiqli olan səhmdir. Çünki böyük bir şirkət almaqla, böyük bir şirkəti əla qiymətə almaq arasında böyük fərq var. Hal-hazırda BYD sizə ikincisindən daha çoxunu verir.