Tankerlərin yükdaşıma qiymətlərinin misli görünməmiş dərəcədə artması Asiya neft emalı zavodları üçün ABŞ xam neftini əlçatmaz vəziyyətə gətirib. Bu vəziyyət, bazarın izləyən treyderlər və gəmi brokerlərinin məlumatına görə, Asiya ölkələrini Yaxın Şərq və Latın Amerikası kimi alternativ təchizat mənbələrinə yönəldir. Bu həftə Meksika körfəzindən Çinə 2 milyon barel ABŞ nefti daşımaq üçün VLCC (çox böyük xam neft tankeri) kirayəsinin qiyməti 80 milyon ABŞ dollarına çatıb. Simpson, Spence & Young gəmi brokerlərinin LSEG -dəki məlumatlarına görə, bu, noyabr ayında qeydə alınan ən yüksək göstəricilərdən biridir. Treydinq şirkətlərinin analitikləri və gəmi brokerləri bildirirlər ki, bu cür yüksək qiymətlər neftin bu marşrut üzrə daşınmasını iqtisadi cəhətdən sərfəli etmir və ticarət üçün arbitraj pəncərəsini bağlayır. Nəticədə, Asiya neft emalı zavodları Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindən Murban xam neftinə keçməyi düşünürlər. Bu da Murban neftinin Dubay kotirovkalarına nisbətən premiumunun cümə axşamı 11 ABŞ dollarından yuxarı qalxmasına səbəb olub. Sparta Commodities -in baş analitiki June Goh qeyd edib ki, yükdaşıma qiymətlərindəki bu kəskin artım xam neftin Asiya neft emalı zavodlarına çatdırılma xərclərini artırır. Fevral ayında ABŞ-İsrail müharibəsi başlamazdan əvvəl 8,60 ABŞ dolları olan göndərmə xərcləri hazırda 40 ABŞ dollarına yüksəlib. Bu, West Texas Intermediate xam neft fyuçers müqaviləsinin cari qiymətinin demək olar ki, yarısına bərabərdir. Bu artım ən böyük neft idxal edən regiondakı neft emalı zavodları üçün xərcləri kəskin şəkildə artırsa da, gəmi sahibləri üçün böyük gəlirlər deməkdir. Bəzi treyderlər və gəmi brokerlərinin məlumatına görə, ABŞ neft satıcılarının qlobal rəqabətə davam gətirmək üçün təkliflərini azaltması, bəzi ticarət firmalarının isə daha kiçik tankerlərə keçməsi gözlənilir. Yaponiya neft emalı zavodu Cosmo Oil , iki treyder və iki gəmiçilik mənbəsinin məlumatına görə, 19-21 noyabr tarixlərində ABŞ nefti yükləmək üçün 81 milyon ABŞ dollarına bir VLCC kirayə edib. Lakin Cənubi Koreya neft emalı zavodu SK Energy və Trafigura -nın 76-77 milyon ABŞ dollarına VLCC sifariş etmək cəhdləri uğursuz olub. Trafigura , 1 noyabr tarixində Yaponiya üçün ABŞ nefti yükləmək məqsədilə təxminən 600 000 barel tutumlu Aframax Torm Hilde tankerini 24 milyon ABŞ dollarına kirayə edib. Lakin Vitol -un noyabrın əvvəlində Cənubi Koreya üçün ABŞ nefti yükləmək məqsədilə Riverside Aframax tankeri üçün 27 milyon ABŞ dolları dəyərindəki sifarişi baş tutmayıb. Sparta Commodities -dən Goh bildirib ki, ABŞ körfəzindən Asiyaya və Füceyrədən Şərqə marşrutlarında VLCC yükdaşıma qiymətləri avqustun ortalarından bəri 300%-dən çox artıb. O, bu kəskin artımın səbəbləri arasında Hörmüz boğazının bağlanması səbəbindən səmərəsiz gəmidən-gəmiyə (STS) fəaliyyətləri və Uzaq Şərqə artan Atlantik hövzəsi arbitraj xam neft axınlarını göstərib ki, bu da mövcud tonajın azalmasına səbəb olub. Treydinq firmasının neft analitiki qeyd edib ki, Murban nefti Asiyaya çatdırılma əsasında WTI xam neftindən təxminən 2 ABŞ dolları ucuzdur. Buna görə də, treyderlər bildirirlər ki, Asiya neft emalı zavodları daha çox Murban və ya Argentina dan Medanito kimi digər alternativləri ala bilərlər, baxmayaraq ki, bəziləri təchizat təhlükəsizliyi üçün ABŞ neftinə daha çox pul ödəməyə hazır ola bilərlər. Goh əlavə edib ki, xam neft təchizatı üçün diversifikasiya amili hələ də aktualdır, çünki Hörmüz boğazından axın hələ də pozula bilər. Bu isə o deməkdir ki, arbitraj bağlanmış görünsə belə, Asiyaya daha çox Atlantik xam neft axını olacaq. Mənbələr: www.businesstimes.com.sg