Gəmiçilik şirkətləri minaların mövcudluğu, İran şərtləri və praktiki tətbiqlər daxil olmaqla, bir neçə məsələnin aydınlaşdırılmalı olduğunu bildirdilər. Gəmiçilik şirkətləri İran ın Hörmüz boğazı nın açıq elan edilməsini ehtiyatla qarşıladılar, lakin gəmilərin Fars körfəzi nə giriş nöqtəsindən keçməzdən əvvəl minaların riski də daxil olmaqla, aydınlaşdırmalar tələb edəcəklərini bildirdilər. İran ın xarici işlər naziri Abbas Araqçi cümə günü bildirdi ki, Hörmüz boğazı 10 günlük Livan atəşkəs razılaşması zamanı bütün ticarət gəmiləri üçün açıqdır, bu da neft və digər əmtəə qiymətlərinin düşməsinə səbəb olarkən, fond bazarları yüksəldi. Yüksək rütbəli İran rəsmisi Reuters xəbər agentliyinə bildirib ki, Birləşmiş Ştatlar gəmiləri də daxil olmaqla, bütün ticarət gəmiləri boğazdan keçə bilər, baxmayaraq ki, onların planları İran İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu ilə koordinasiya edilməlidir. Rəsmi bildirdi ki, tranzit İran ın təhlükəsiz hesab etdiyi zolaqlarla məhdudlaşdırılacaq və hərbi gəmilər hələ də qadağandır. Birləşmiş Millətlər Təşkilatı nın gəmiçilik agentliyi, Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı nın baş katibi Arsenio Dominqez dedi: “Biz hazırda Hörmüz boğazı nın yenidən açılması ilə bağlı son elanı, bütün ticarət gəmiləri üçün naviqasiya azadlığına və təhlükəsiz keçidə uyğunluğu baxımından yoxlayırıq.” Norveç Gəmi Sahibləri Assosiasiyası bildirdi ki, hər hansı bir gəmi boğazdan keçməzdən əvvəl minaların mövcudluğu, İran şərtləri və praktiki tətbiq daxil olmaqla, bir neçə məsələ aydınlaşdırılmalıdır. Təxminən 1500 gəmiyə sahib 130 şirkəti təmsil edən assosiasiyanın baş direktoru Knut Arild Hareide dedi: “Əgər bu, açılışa doğru bir addımdırsa, bu, xoş bir inkişafdır.” Reklam Gəmiçilik assosiasiyası BIMCO üzvlərinə boğaza qayıtmaq barədə xəbərdarlıq etdi. BIMCO -nun baş təhlükəsizlik və mühafizə məmuru Yakob Larsen dedi: “Mina təhdidlərinin statusu qeyri-müəyyəndir və BIMCO hesab edir ki, gəmiçilik şirkətləri ərazidən çəkinməyi düşünməlidirlər.” Reuters -in gördüyü ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri nin cümə günü verdiyi məsləhətdə də bildirilib ki, boğazın bəzi hissələrində minaların yaratdığı təhlükə tam başa düşülmür və gəmilər tərəfindən ərazidən çəkinmək nəzərdən keçirilməlidir. Almaniya gəmiçilik qrupu Hapag-Lloyd cümə günü bildirdi ki, gəmilərinin boğazdan “mümkün qədər tez” keçməsi üçün çalışır, lakin bir neçə sualın qaldığını əlavə etdi. “Böhran komitəmiz iclasdadır və növbəti 24-36 saat ərzində bütün açıq məsələləri müvafiq tərəflərlə həll etməyə çalışacaq,” deyə əlavə edildi. Onun Danimarka lı həmkarı Maersk bildirdi ki, təhlükəsizlik vəziyyətini yaxından izləyir və risk qiymətləndirməsinə əsasən hərəkət edəcək. Fransa nın CMA CGM və Norveç neft tankeri qrupu Frontline şərh verməkdən imtina etdilər. Məlumat kəşfiyyat firması Kpler -in aparıcı yük analitiki Matt Wright bildirdi ki, Tehran tərəfindən Larak adası yaxınlığındakı ərazi sularından keçən son marşrut, gəmilərdən ödəniş tələb olunmasa belə, naviqasiya çətinlikləri yaradacaq və uyğunluq və sığorta ilə bağlı suallar doğuracaq. ABŞ prezidenti Donald Tramp cümə günü bildirdi ki, İran boğazı bir daha bağlamamağa razılaşıb və dəniz minalarını oradan təmizləyir. Dünyanın ən vacib dəniz boğazlarından biri olan bu boğazda yaranan pozuntular gəmiçilik şirkətlərini səfərləri dayandırmağa, yükləri başqa marşrutlara yönəltməyə və Fars körfəzi nə daxil olan və çıxan malların hərəkətini təmin etmək üçün baha başa gələn həll yollarına əl atmağa məcbur edib.