Regionun hibrid idxalına tətbiq etdiyi məhdudiyyət Çin in genişlənməsini ləngidəcək, lakin dayandırmayacaq, analitiklər bildirirlər. [PARİS] BYD -nin rəhbərlik etdiyi Çin avtomobil istehsalçıları bazar ertəsindən (12 oktyabr) bazar gününə qədər keçiriləcək Paris avtomobil sərgisində çox sayda yeni plug-in hibrid modelini nümayiş etdirəcək, bu da onların gəlirli Avropa bazarında nə qədər möhkəmləndiyini vurğulayır. AB hibrid avtomobillərin idxalını məhdudlaşdırmağa çalışsa da, bu vəziyyət dəyişməyəcək; analitiklər bu tədbirin Çin in regionda genişlənməsini ləngidəcəyini, lakin dayandırmayacağını bildiriblər. Əslində, BYD və Zhejiang Leapmotor Technology kimi şirkətlərin AB -də istehsal gücü yaratmaq planlarını sürətləndirəcəyi gözlənilir ki, bu da onların daxili bazardakı demək olar ki, dağıdıcı qiymət rəqabətindən yan keçmələrinə kömək edəcək bir bazardakı rolunu möhkəmləndirəcək. Hibrid idxalına tətbiq edilən məhdudiyyət “ Çin avtomobil istehsalçılarının Avropa da istehsalın lokallaşdırılmasını mütləq sürətləndirəcək”, – deyə Çin Avtomobil Dilerləri Assosiasiyası na məsləhət verən Li Yanwei bildirib. O əlavə edib ki, onların Avropa da ən çox satılan modellərinin bir çoxu cəlbedici marjalar təklif edən daha böyük sport utility avtomobillərdir. Yeni hibrid kvotası ilə bağlı bir çox qeyri-müəyyənliklər qalır, o cümlədən AB və Çin in 350 000 ədəd sərt məhdudiyyət üzərində razılaşıb-razılaşmadığı, yaxud bu baryer aşılarsa tariflərə səbəb olacaq bir məhdudiyyət olub-olmadığı. Sinqapur un uğur hekayəsini formalaşdıran beş onillik ərzindəki əsas məqamlar və anlar – başlıqlarımız vasitəsilə. Lakin aydındır ki, Avropa nın keçmiş səylərinin heç biri Çin in genişlənməsini dayandırmayıb. 2024-cü il də Brüssel Çin dən gələn tam elektrikli avtomobillərə tariflər tətbiq etdi. O vaxtdan bəri Çin elektrikli avtomobil satışlarının Avropa da artımı yavaşlasa da, bir çox şirkətin akkumulyatorla işləyən modelləri rüsumlara baxmayaraq rəqabət qabiliyyətini qoruyur. Çin markaları da rüsumlardan təsirlənməyən hibridlərə tez bir zamanda keçid etdilər. Schmidt Automotive Research -in məlumatına görə, onlar ikinci rübdə Qərbi Avropa nın plug-in hibrid bazarının təxminən 26 faiz ini ələ keçiriblər ki, bu da iki il əvvəlki 2,2 faiz dən xeyli yüksəkdir. Bəzi şirkətlər yerli istehsalda irəlidədirlər. Leapmotor oktyabr ayında İspaniya dakı Stellantis zavodundan avtomobil göndərməyə başlamalıdır. BYD isə Macarıstan dakı yeni zavodunda istehsala 2026-cı il də başlamağı planlaşdırır. Volkswagen , istehsal xərclərini azaltmaq və mürəkkəblikləri aradan qaldırmaq üçün mübarizə apararkən, az istifadə olunan zavodları Çin lilərlə bölüşməyə açıq olduğunu bildirib. Yeni ticarət siyasətindən “ Avropa da ən dərin əməliyyat izi olanlar Çin li qaliblər olacaq”, – deyə Jefferies analitikləri qeyd ediblər və əlavə ediblər ki, istehsal yalnız ilk addımdır. “Təchizatçılar, kanallar, maliyyələşdirmə və tənzimləyici uyğunluq da eyni dərəcədə vacibdir”, – onlar bildiriblər. Əksər sənaye ekspertləri idxal məhdudiyyətinin qısa müddətdə AB -də Çin satışlarının artımını yavaşladacağını, eləcə də blokun avtomobil satışlarının demək olar ki, yarısını təşkil edən hibrid seqmentində rəqabəti gücləndirəcəyini gözləyirlər. Bernstein analitikləri bazar günü bildiriblər ki, AB -də Çin hibrid satışları 2026-cı il də təxminən 435 000 ədədə çatacaq. Bu, bildirilən məhdudiyyətdən xeyli yuxarıdır və avqust ayına qədər olan təxminən 290 000 satışa əsaslanır. Lakin daha uzun müddətdə Çin avtomobil istehsalçıları ticarət baryerlərinə baxmayaraq rəqabət qabiliyyətini qoruya biləcəklərinə inanırlar. Onlar artıq geniş diler şəbəkələri qurmağa və Avropa müştərilərinin ehtiyaclarına uyğun modelləri yenidən dizayn etməyə resurslar sərf ediblər. Paris də BYD , Avropa nın dar şəhər küçələri və kiçik park yerləri üçün hazırlanmış kompakt avtomobil olan Dolphin G DM-i -ni nümayiş etdirir. Stellantis -in Çin li tərəfdaşı Zhejiang Leapmotor Technology , 300 km -dən çox yalnız elektrikli hərəkət məsafəsi təklif edən və Avropa lüks avtomobilinin süspansiyonunu və idarəetməsini təqlid edən D19 diapazon genişləndirici modelini təqdim edir. Regionun yerli istehsalçıları isə hibrid məhdudiyyətinin Avropa da rəqabət şəraitini bərabərləşdirməyə kömək edə biləcəyinə optimistdirlər, burada personal, enerji və təchizat zənciri xərcləri Çin dən xeyli yüksəkdir. BT -nin məhsul və xidmətləri haqqında rəylərinizi bizimlə bölüşün. Bir vaxtlar Çin tərəfdarı olan Malayziya lı Çin biznesləri indi Pekin dən uzaqlaşırlar. Süni intellekt müəyyən aspektlərdə insanlardan üstün ola bilər: TikTok -un Chew Shou Zi -si. “Bazar öz sözünü dedi”: DBS -in baş direktoru Tan Su Shan bildirir ki, bazar Süni intellekt in maliyyələşdirmə risklərini yenidən qiymətləndirir.