Çin avtomobil nəhəngi regionda sadə ixracatçıdan əsas avtomobil istehsalçısına çevrilməyi hədəfləyir. [PARİS] BYD bildirdi ki, Avropada işə qəbul kampaniyasına başlamağı və onilliyin sonuna qədər işçi qüvvəsini təxminən 40 000 nəfərə çatdırmağı planlaşdırır, çünki Çin avtomobil nəhəngi regionda sadə ixracatçıdan əsas avtomobil istehsalçısına çevrilməyi hədəfləyir. BYD -nin Avropadakı məşğulluq planları ilə bağlı xüsusi suala cavab olaraq, Li ayrıca bildirdi ki, 2030-cu ildə oradakı işçi qüvvəsi “mütləq 40 000 -dən çox olacaq”. O əlavə etdi ki, şirkətin tezliklə 10 000 -dən çox işçisi olacaq. Bu, BYD -ni regionda ən böyük qeyri- Avropa avtomobil işəgötürənlərindən birinə çevirəcək. Dünyanın ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçısı olan şirkət, Çin ixracatçılarının Avropa hakimiyyət orqanları tərəfindən artan nəzarətlə üzləşdiyi bir vaxtda oradakı investisiyalarını dərinləşdirir. BYD avtomobil sənayesindən və digər sahələrdən, o cümlədən Avropa şirkətləri tərəfindən işdən çıxarıla biləcək işçiləri işə götürməyi planlaşdırır, o məlumat verdi. Keçən həftə Çin və AB arasında aparılan danışıqlar, Asiya ölkəsindən idxal ediləcək hibrid nəqliyyat vasitələrinin sayına məhdudiyyətləri əhatə edən geniş bir razılaşma ilə başa çatdı. Li bildirdi ki, BYD hələ də AB -nin yeni məhdudiyyətlərinin təsirlərini qiymətləndirir, çünki şirkətin hələ kifayət qədər təfərrüatları yoxdur. Sinqapurun uğur hekayəsini formalaşdıran beş onillik ərzindəki əsas məqamlar və hadisələr – başlıqlarımız vasitəsilə. BT -nin məhsul və xidmətləri haqqında rəylərinizi bizimlə bölüşün. Sinqapurda qeyri-sağlam hava keyfiyyəti duman çirklənməsi qanununu işə salmaq üçün kifayətdir; NEA vəziyyəti izləyir. Bir vaxtlar qətiyyətlə Çin tərəfdarı olan Malayziya Çin biznesləri indi Pekindən uzaqlaşır. Cohorun investisiya bumu realdır, lakin JS-SEZ -dən faktiki töhfə qeyri-müəyyəndir.