Tramp administrasiyası , məsələ ilə tanış olan şəxslərin bildirdiyinə görə, Şimali Amerika ticarət qaydalarında potensial dəyişiklikləri nəzərdən keçirir ki, bu da ABŞ avtomobil idxalına tətbiq olunan tarif xərclərini artıracaq və istehsalçıları daxili istehsalı gücləndirməyə sövq edəcək. Müzakirələrin məxfiliyini qorumaq üçün adlarının çəkilməsini istəməyən şəxslər bildiriblər ki, ABŞ rəsmiləri nəqliyyat vasitələrinin idxalı üçün minimum miqdarda ABŞ hissələrinin tələb olunmasını müzakirə ediblər. Nəzərdən keçirilən digər bir seçim isə avtomobil istehsalçılarının ABŞ-Meksika-Kanada azad ticarət müqaviləsi çərçivəsində tarif dərəcələrini azaltmaq imkanlarını məhdudlaşdırmaq olacaq ki, bu da sərhəddən keçən nəqliyyat vasitələrinin xərclərini effektiv şəkildə artıracaq, şəxslərdən biri bildirib. Bu mülahizələr ilkin mərhələdədir və bunun praktikada necə işləyəcəyi dərhal aydın deyil. Administrasiya rəsmiləri, sözdə USMCA ticarət müqaviləsinin planlaşdırılan nəzərdən keçirilməsindən əvvəl potensial dəyişiklikləri daxili olaraq və avtomobil sənayesinə yaxın şəxslərlə müzakirə ediblər. Şəxslər bildiriblər ki, Kanada və ya Meksikadakı ticarət liderlərinə hələ heç bir rəsmi təklif verilməyib və müzakirələri ilkin xarakterli kimi qiymətləndiriblər. ABŞ Ticarət Nümayəndəliyinin Ofisi ndən bir rəsmi Bloomberg News -a bildirib ki, administrasiya USMCA -nın nəzərdən keçirilməsi də daxil olmaqla, ABŞ istehsalını ölkəyə qaytarmaq üçün çalışır, lakin hansı təkliflərin nəzərdən keçirildiyini müzakirə etməkdən imtina edib. Meksikanın ticarət üzrə iqtisadiyyat nazirinin müavini Luis Rosendo Gutiérrez çərşənbə günü Vaşinqtonda keçirilən tədbirin kənarında deyib: “Danışıq masalarında avtomobil tariflərinin artırılması və ya avtomobillər üçün mənşə qaydalarının artırılması müzakirə edilmir.” Kanadanın ABŞ ticarətinə cavabdeh naziri Dominic LeBlanc -ın sözçüsü şərh verməkdən imtina edib. Ağ Ev və Ticarət Departamenti nümayəndələri şərh sorğularına cavab verməyiblər. Bu mülahizələr, ticarət siyasətlərinin hələ də avtomobil və komponent fabriklərinin ABŞ -a əhəmiyyətli dərəcədə qaytarılmasına səbəb olmaması ilə bağlı Vaşinqtonda yaranan narazılığı əks etdirir. Prezident Donald Tramp keçən il şirkətləri daxili istehsalı artırmağa sövq etmək üçün bir sıra tariflər tətbiq etdi, o cümlədən idxal olunan nəqliyyat vasitələrinə və avtomobil hissələrinə 25% tarif. Avtomobil istehsalçıları milyardlarla yeni investisiya və bəzi istehsalı Kanada , Meksika və Yaponiya dan ABŞ -a köçürmək planlarını elan etsələr də, avtomobil investisiyalarında əhəmiyyətli artım hələ də reallaşmayıb. ABŞ , daxili tələbatı ödəmək üçün, xüsusilə də 30.000 dollar və ya daha az qiymətə olan nəqliyyat vasitələri üçün idxaldan çox asılı olaraq qalır. Avtomobillər, ABŞ Ticarət Nümayəndəsi Jamieson Greer -in rəhbərlik etdiyi nümayəndə heyətinin 20 aprel tarixində Meksikaya səfəri zamanı ABŞ və Meksika rəsmilərinin müzakirə edəcəyi sənayelər arasındadır. Bu danışıqlardan əvvəl, Ticarət Katibi Howard Lutnick USMCA -nı “pis sənaye siyasəti” kimi tənqid edərək, onun ABŞ -a fayda vermək üçün dəyişdirilməli olduğunu söylədi. Lutnick cümə günü Vaşinqtonda keçirilən Semafor Dünya İqtisadiyyatı sammitində dedi: “Düşünürəm ki, o, yenidən nəzərdən keçirilməli və düzgün şəkildə yenidən təsəvvür edilməlidir.” Mövcud USMCA qaydalarına əsasən, nəqliyyat vasitəsinin hissələrinin 75% -i ABŞ , Kanada və ya Meksika dan gəlməlidir. Bundan əlavə, 40% -dən 45% -ə qədəri saatda ən azı 16 dollar qazanan işçilər tərəfindən istehsal edilməlidir, digər tələblər arasında. 2020-ci ildə qüvvəyə minən bu qaydalara əsasən, nəqliyyat vasitələri Şimali Amerikada sərhədləri rüsumsuz keçə bilərdi. Trampın avtomobillərə və hissələrə tətbiq etdiyi tariflər bu dinamikanı pozdu və USMCA və onun sələfindən istifadə edərək qitəni qlobal avtomobil istehsalı mərkəzinə çevirən bir çox avtomobil istehsalçısını narahat etdi. ABŞ hazırda Kanada və Meksika dan gələn, əks halda USMCA -ya uyğun nəqliyyat vasitələrinin ABŞ -dan olmayan hissələrinə tariflər tətbiq edir. Tramp administrasiyası USMCA -ya uyğun avtomobil hissələrinə eyni şəkildə tarif tətbiq etməyi vəd etsə də, hələ bunu etməyib, bəlkə də belə bir tədbirin mürəkkəbliyi və bürokratik əngəlləri səbəbindən. Avtomobil sənayesinin şiddətli lobbiçiliyindən sonra, Tramp administrasiyası digər tarif güzəştlərini də uzadıb, məsələn, ABŞ -da nəqliyyat vasitələri yığan avtomobil istehsalçılarına tariflərə məruz qalan idxal hissələri üzrə ödənilən rüsumları azaltmağa icazə verib. Administrasiya, şirkətlərin USMCA nəqliyyat vasitələrini sərhədlər arasında gətirmək üçün ödəyəcəyi məbləği artırmaq üçün bu tarif azaldıcı tədbirləri məhdudlaşdırma yollarını düşünür, şəxslərdən biri bildirib. Bu, USMCA -ya uyğun nəqliyyat vasitələrinin ABŞ idxalını təxminən 10% effektiv tarifə məruz qoya bilər ki, bu da Detroitin avtomobil istehsalçılarının hazırda ödədiyindən daha yüksəkdir, şəxs bildirib. ABŞ avtomobil istehsalçıları tarif güzəştlərinin vacib olduğunu bildiriblər, qismən ona görə ki, bu, Cənubi Koreya və Yaponiya dan idxal olunan avtomobillərə 15% sabit tarif ödəyən Asiya rəqibləri ilə bərabər şərait yaratmağa kömək edir. ABŞ , Kanada və Meksika 1 iyul tarixinə qədər USMCA -nı uzadıb-uzatmamaq barədə qərar verməlidirlər.