Avropa İttifaqı (AB) və Çin arasında hibrid avtomobillərin idxalına illik hədd qoyulması ilə bağlı ticarət razılaşması əldə edilib. Bu razılaşmaya əsasən, Çin Avropaya ixrac etdiyi adi və plagin-hibrid avtomobillərin sayını yarıya endirməyə razılaşıb. AB-nin ticarət komissarı Maroš Šefčovič cümə günü verdiyi açıqlamada, bu həddin ildə 350 000 ədəd olacağını və illik 6% artımla tənzimlənəcəyini bildirib. Bu məhdudiyyət Avropa İttifaqı daxilində istehsal olunan hibrid modellərə şamil edilməyəcək. Bu razılaşma, AB və Çin arasında artan ticarət gərginliyini azaltmaq məqsədi daşıyır. Çin avtomobil şirkətləri Avropada tam elektrikli avtomobillər (EV) satarkən yüksək tariflərlə üzləşsələr də, hibrid avtomobillər üçün tariflər daha aşağıdır. Bu vəziyyət, Çin istehsalçılarına Avropa bazarında hibrid və plagin-hibrid avtomobillərin satışında üstünlük qazandırıb. Bəzi ölkələrdə Çin markaları plagin-hibrid (PHEV) və hibrid avtomobil satışlarında dominant mövqe tutur. Reuters agentliyinin məlumatına görə, ilin ilk səkkiz ayında BYD şirkəti Avropada tam elektrikli avtomobillərdən daha çox plagin-hibrid model satıb. Son zamanlar Avropa avtomobil istehsalçıları üçün vəziyyət o qədər də yaxşı deyil, bu da qismən Çin markalarının artan satışları ilə əlaqədardır. Məsələn, Volkswagen Group 100 000 iş yerinin ixtisar ediləcəyini və model çeşidinin azaldılacağını elan edib. Bir çox Avropa istehsalçısı sərfəli elektrikli və hibrid modellərlə bazara çıxmağa çalışsa da, Çin markaları artıq Avropada möhkəm yer tutub və istehlakçılar arasında populyarlıq qazanıb. İdxalın azaldılması Çin şirkətlərini Avropadakı istehsal əməliyyatlarını sürətləndirməyə vadar edə bilər. Hal-hazırda BYD , Leapmotor və Xpeng kimi avtomobil istehsalçıları artıq Avropada istehsal müəssisələrinə malikdir. Geely və Changan kimi digər şirkətlər isə yaxın gələcəkdə Avropada zavodlar tikməyi planlaşdırır. Bu addım, ticarət gərginliyini azaltmaqla yanaşı, Avropada yerli istehsalın artırılmasına da töhfə verə bilər. Mənbələr: finance.yahoo.com