Aviaşirkət sərnişinləri növbəti bir neçə ay ərzində daha çox narahatlığa hazır olmalıdırlar, çünki dünyanın hər yerində daşıyıcılar təyyarə yanacağının qiymətlərindəki stratosferik artımla mübarizə aparmaq üçün ləğvləri dərinləşdirir və təyyarələri yerə endirir. Hollandiyanın milli aviaşirkəti KLM , cədvəlini azaltan ən son şirkətdir və cümə axşamı bildirib ki, gələn ay Amsterdamın Schiphol Hava Limanı nda 80 gediş-dönüş reysini ləğv edəcək. Bu, onu United Airlines Holdings Inc. , Deutsche Lufthansa AG və Cathay Pacific Airways Ltd. kimi şirkətlərlə eyni sıraya qoyur ki, onlar da zərəri azaltmaq üçün marşrutları kəsiblər. Analitik firma Cirium Ltd. tərəfindən tərtib edilmiş məlumatlara görə, may ayı üçün qlobal tutum təxminən 3 faiz bəndi azaldılıb, 20 ən böyük aviaşirkətdən biri istisna olmaqla hamısı uçuşları azaldıb. Şirkət il üçün ilkin 4%-6% artım proqnozunu yenidən nəzərdən keçirir və müəyyən şərtlər altında 3%-ə qədər azalmanın mümkün olduğunu bildirir. Cirium -un baş məsləhətçisi Richard Evans cümə axşamı yayımlanan hesabatında yazıb: “Daha çox azalmaların olacağı son dərəcə ehtimal olunur.” İran da müharibə başladıqdan sonra aviasiya sənayesini sarsıdan pozuntular əvvəlcə Yaxın Şərq aviaşirkətləri, onların hava limanları və hava məkanı ilə məhdudlaşmışdı. O vaxtdan bəri onlar yoluxucu hala gəlib və qlobal miqyasda gəlirli yay səyahət mövsümünü alt-üst etməklə hədələyir. Və ABŞ -ın Hörmüz boğazı nın dəniz blokadası İran neft tədarükünü kəsdiyi üçün yaxın gələcəkdə son görünmür. Delta Air Lines Inc. -in baş icraçı direktoru Ed Bastian bu rüb əlavə 2,5 milyard dollar yanacaq xərclərini elan edərkən dedi: “Həyata keçirdiyimiz hər hansı bir uçuş, bəlkə də istədiyimiz gəliri verməyən, yenidən nəzərdən keçiriləcək. Bu, sənaye üçün bir sınaq olacaq.” Həmçinin oxuyun | Avropa da “bəlkə də 6 həftəlik təyyarə yanacağı qalıb”, enerji agentliyinin rəhbəri xəbərdarlıq edir. Problemi daha da ağırlaşdıran, kifayət qədər təyyarə yanacağının olub-olmaması ilə bağlı narahatlıqlardır. Beynəlxalq Enerji Agentliyi bildirir ki, Avropa da “bəlkə də altı həftəlik” ehtiyat qalıb və Ryanair Holdings Plc , Virgin Atlantic Airways və EasyJet Plc yalnız may ayının ortasından kənara çıxmayan mövcudluq proqnozları veriblər. Avropa İttifaqı bildirib ki, “yaxın gələcəkdə” təyyarə yanacağı ilə bağlı təchizat problemləri ilə üzləşə bilər. Bir sözçü cümə günü Brüssel də bildirib ki, blok Hörmüz boğazı ndakı vəziyyət davam edərsə, birgə fəaliyyət planı hazırlayır. Hələlik, İran cümə günü boğazın kommersiya nəqliyyatı üçün “tamamilə açıq” olduğunu bildirdikdə sənaye bir qədər nəfəs ala bildi. Nəticədə Brent markalı xam neft 11%-ə qədər ucuzlaşdı. Lakin hər hansı bir razılaşma kövrək olaraq qalır, hər iki tərəf münaqişədə təsirini qorumağa çalışır. Həmçinin oxuyun | Təyyarə yanacağı təchizatı geridə qalır. Bu, aviaşirkətlər və səyahətçilər üçün nə deməkdir? Tutumda son düzəlişlər bir çox aviaşirkətlərin özünü qoruma rejiminə keçdiyini göstərir ki, münaqişə yaxın gələcəkdə biznesə zərər verəcək. Bütün döyüşlər tezliklə bitsə belə, zədələnmiş infrastrukturun təmiri aylar və ya illər çəkə bilər. Avropa nın ən böyük aviaşirkəti Lufthansa , keçən həftə bir sıra tətillərin yanacaq böhranını daha da ağırlaşdırması səbəbindən kəskin tədbirlər gördü. O, CityLine bölməsini bağladı, 27 təyyarəni xidmətdən çıxardı və köhnə, çox yanacaq sərf edən geniş gövdəli təyyarələri yerə endirərək şəbəkəsinin qalan hissəsində tutumu azaltdı. Qrupun baş maliyyə direktoru Till Streichert cümə axşamı dedi: “Donanma və tutum tədbirlərini sürətləndirmək üçün paket, təyyarə yanacağı xərclərinin kəskin artması və davam edən geosiyasi qeyri-sabitlik nəzərə alınmaqla qaçılmazdır.” Siyahı davam edir. Qrupun Edelweiss brendi Denver və Seattle uçuşlarını dayandırdı və Las Vegas a tezlikləri azaltdı. Air Canada cümə günü elan etdi ki, Montreal və Toronto dan Nyu York un John F. Kennedy hava limanına xidmətləri ləğv edib, baxmayaraq ki, Newark və La Guardia ya xidmət göstərməyə davam edəcək. Norveç büdcə aviaşirkəti Norse Atlantic ASA , Los Anceles ə və oradan bütün uçuşları dayandırdı. Virgin Atlantic , cəmi bir il fəaliyyət göstərdikdən sonra London dan Riyad a xidmətini ləğv etdi və British Airways Ciddə marşrutunu ləğv etdi. Nigeriya aviaşirkətləri “ekzistensial təhdidlərlə üzləşdiklərini” xəbərdar etdilər və yanacaq qiymətlərini azaltmaq üçün tədbirlər görülməzsə, yaxın günlərdə uçuşları dayandıra bilərlər. Qantas Airways Ltd. ABŞ -a uçuşlarını azaldır və maliyyə ilinin ikinci yarısında yanacaq xərclərində əlavə 800 milyon Avstraliya dolları (575 milyon dollar) gözlədiyi üçün daxili uçuş tutumunu təxminən 5% azaldacaq. Honq Konq un Cathay Pacific şirkəti may ayının ortasından iyun ayının sonuna qədər Asiya-Sakit Okean regionunda uçuş tezliklərini 2% azaldır. Onun zərərlə işləyən büdcə bölməsi, HK Express , daha kəskin 6% azalma tətbiq edir. Bu azalmalar, uzun məsafəli, gediş-dönüş xidmətlərinə 400 dollara qədər yanacaq rüsumlarının tətbiqindən sonra baş verir. Cathay -ın Baş Müştəri və Kommersiya Direktoru Lavinia Lau 11 aprel tarixli açıqlamasında dedi: “Uçuşlarımızın normal fəaliyyətini davam etdirmək üçün hər uyğun vasitədən istifadə etdik. Lakin bu tədbirlər əhəmiyyətli dərəcədə artan yanacaq xərclərini azaltmaq üçün kifayət etmədi.” Bir çox Avropa aviaşirkətləri ən azı yaxın aylar üçün yanacaqla yaxşı sığortalanıb, halbuki dünyanın ən böyük daşıyıcıları olan əksər ABŞ aviaşirkətləri sığortalanmır və ən böyük xərclərlə üzləşirlər. United Airlines Holdings Inc. , sentyabr ayına qədər azalmalarla bu il tutumun 5%-ni azaltmaqla kəsilmələri ilk elan edənlərdən biri idi. Delta , qiymət artımları və təxminən 3,5%-ə çatan tutum azalmaları ilə daha yüksək yanacaq xərcləri ilə mübarizə aparır. Bloomberg News -un Çin təchizatçısı DAST -dan əldə etdiyi məlumatların təhlilinə görə, yanacaq sığortası olmayan Çin də yerləşən aviaşirkətlər gündəlik uçuş ləğvlərini artırır. BloombergNEF tərəfindən tərtib edilmiş məlumatlara görə, azalmaların artması Çin daşıyıcılarının daha az gündəlik daxili uçuşlar planlaşdırması ilə üst-üstə düşür. Onlarla Çin li səyahətçi may ayında beş günlük “ Qızıl Həftə ” bayramından dərhal əvvəl gecikmiş ləğvlərdən şikayət etmək üçün sosial mediaya üz tutub. Və dünyanın hər yerində səyahətçilər yay və payız tətillərini sifariş edərkən, daha az uçulan istiqamətlərə bir çox marşrutların qlobal aviasiya xəritəsindən silindiyini görə bilərlər. Goodbody -nin analitiki Dudley Shanley dedi: “Əgər təyyarə yanacağının qiyməti uzun müddət yüksək qalarsa, daha çox ləğvlər olacaq.”