Cümə axşamı CarParts.com ( NASDAQ:PRTS ) ikinci rübün maliyyə nəticələrini gəlirlər konfrans zəngi zamanı müzakirə etdi. Tam stenoqram aşağıda təqdim olunur. Bu məzmun Benzinga API-ləri tərəfindən təmin edilir. Hərtərəfli maliyyə məlumatları və stenoqramlar üçün https://www.benzinga.com/apis/ ünvanına daxil olun. CarParts.com 2023-cü ilin üçüncü rübündən bəri ən yüksək düzəliş edilmiş EBITDA -sını 1,8 milyon dollar müsbət göstərici ilə bildirdi ki, bu da keçən ilin eyni rübü ilə müqayisədə 4,9 milyon dollarlıq yaxşılaşma deməkdir. Şirkət gəlir artımından daha çox gəlirliliyə diqqət yetirir ki, bu da xalis satışların illik müqayisədə 10,7% azalaraq 135,6 milyon dollara düşməsinə səbəb olub. Strateji təşəbbüslərə A Premium kimi tərəfdaşlıqlar vasitəsilə daha gəlirli dropship modelinə keçid daxildir ki, bu da illik 50 milyon dollarlıq gəlir səviyyəsinə yaxınlaşır. Əməliyyat göstəricilərinə Nasdaq uyğunluğunu bərpa etmək üçün səhmlərin əks bölünməsinin tamamlanması və J.C. Whitney məhsul təkliflərinin genişləndirilməsi daxildir ki, bu da gəlirlərin əhəmiyyətli dərəcədə artırılmasını hədəfləyir. Rəhbərlik rəqəmsal və fiziki əməliyyatları birləşdirən ikili biznes modelinin, həmçinin müştəri ilə qarşılıqlı əlaqəni və əməliyyat səmərəliliyini artırmaq üçün süni intellektdən istifadənin vacibliyini vurğuladı. Şirkət 2026-cı ilə qədər müsbət sərbəst pul axını əldə etməyə diqqət yetirir, əsas tərəfdaşlıqlar və əməliyyat genişlənmələri üçün xüsusi göstəricilər müəyyən edib. Hər kəsə salam. Bu zaman bütün iştirakçılar yalnız dinləmə rejimində olacaqlar. Zəhmət olmasa qeyd edin ki, bu zəng qeydə alınır. İndi konfransı ev sahibimiz, müvəqqəti maliyyə direktoru Mark Desiana -ya təhvil vermək istərdim. Buyurun. Hər kəsə salam və CarParts.com -un 2026-cı ilin ikinci rübü konfrans zənginə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirəm. Bu gün mənə Baş İcraçı Direktor David Meniane qoşulur. Sözü Davidə verməzdən əvvəl bəzi vacib açıqlamalarım var. Bu zəngdəki qeydlərimiz federal qiymətli kağızlar qanunlarına əsasən şirkətimiz və strateji təşəbbüslərimizlə bağlı müəyyən gələcəyə yönəlmiş bəyanatlar ehtiva edə bilər. Müxtəlif risklər və qeyri-müəyyənliklər səbəbindən faktiki nəticələr burada göstərilənlərdən və ya gələcəyə yönəlmiş bəyanatlarla nəzərdə tutulanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Nəticələrə təsir edə biləcək əsas risklərin və digər vacib amillərin müzakirəsi üçün, zəhmət olmasa, CarParts.com -un Form 10-K üzrə illik hesabatına və SEC -ə təqdim edilmiş Form 10-Q üzrə rüblük hesabatlarına müraciət edin, bunların hamısı investor əlaqələri veb saytımızda tapıla bilər. Zəngdə həm GAAP , həm də qeyri- GAAP maliyyə ölçüləri müzakirə olunacaq. GAAP -dan qeyri- GAAP maliyyə ölçülərinə uyğunlaşdırma bu gün yayımladığımız press-relizdə təqdim olunur. Bununla da, sözü Davidə vermək istərdim. 2026-cı ilin ikinci rübündə 2023-cü ilin üçüncü rübündən bəri ən yüksək düzəliş edilmiş EBITDA -mızı əldə etdik. Düzəliş edilmiş EBITDA 1,8 milyon dollar təşkil etdi ki, bu da keçən ilin eyni rübü ilə müqayisədə 4,9 milyon dollarlıq yaxşılaşma deməkdir. Bu, ən vacib göstəricilərdə ardıcıl olaraq altıncı rübümüzdür: müştəriləri səmərəli şəkildə əldə etmək, əməliyyat icrasını yaxşılaşdırmaq və intizamlı xərclərə nəzarəti saxlamaq. Bu qazanclar sadəcə daha az xərcləməyin nəticəsi deyil. Onlar daha yaxşı ticarət, daha geniş çeşid, daha effektiv marketinq və getdikcə daha səmərəli rəqəmsal platforma üzərində qurulmuş struktur cəhətdən daha güclü bir biznesi əks etdirir. Bir il əvvəl, 2025-ci ilin ikinci rübündə, düzəliş edilmiş EBITDA mənfi 3,1 milyon dollar idi. Əhəmiyyətli yaxşılaşmamız təxminən 18 ay əvvəl verdiyimiz bir qərara əsaslanır: bu biznesi gəlirlilik ətrafında yenidən qurmaq. Hər rüb o vaxtdan bəri bu istiqamətdə daha da irəliləmişik. Bu rüb bir mərhələdir, yenidənqurmanın tək bir yaxşı rüb deyil, real qazanma gücü yaratdığının ən güclü sübutudur və bu, müştərilərimizin ümumi sağlamlığında, eləcə də biznes mühitində əhəmiyyətli çətinliklərlə üzləşən bir rübdə baş verdi. Bu biznesi necə idarə etdiyimizə dair bir xatırlatma: biz töhfə marjası dollarları və gəlirliliklə idarə edirik, bildirilən ümumi marja faizi ilə deyil. Bizim qarışığımız A Premium ilə tərəfdaşlığımız və qarşıdan gələn J.C. Whitney buraxılışlarımız vasitəsilə dropship-ə doğru dəyişir. Və bu dəyişiklik ümumi marja faizimizi əsas iqtisadiyyat haqqında az şey deyən şəkildə dəyişməyə davam edəcək. Öz-özünə göndərmə modelimizdə yerinə yetirmə xərcləri əməliyyat xərclərində yer alır; dropship-də isə yox. Beləliklə, ümumi marja faizi daha aşağıdır, lakin onun arxasında yerinə yetirmə xərcləri yoxdur. Xalis təsir daha aşağı ümumi marja və daha yüksək xalis marja ola bilər. Biz həmçinin CarParts.com -u iki tərəfli bir biznes kimi düşünülmüş şəkildə qurmağa davam edirik: rəqəmsal qat – veb saytımız, mobil tətbiqimiz, axtarışımız, kataloqumuz, marketinqimiz – və fiziki qat – qlobal təchizat zənciri, paylama şəbəkəsi, yerinə yetirmə infrastrukturu, inventar və son mil imkanları. Əksər insanlar e-ticarət və rəqəmsal tərəfi görürlər. Biz hər ikisini görürük. Və üstünlük sadəcə hər iki qata sahib olmaq deyil; bu, məlumat, süni intellekt və müştəri sahibliyi vasitəsilə onları nə qədər effektiv birləşdirməyimizdir. Trajektoriyaya keçməzdən əvvəl bir qısa korporativ qeyd: rüb ərzində səhmlərin əks bölünməsini tamamladıq və Nasdaq -ın minimum təklif qiyməti tələbinə uyğunluğu bərpa etdik. Mark mexanizmləri əhatə edəcək. Bu, əməliyyat deyil, inzibati işdir, lakin diqqəti yayındıran amili aradan qaldırır və diqqət aid olduğu yerdə qalır. Trajektoriyaya gəlincə, 2026-cı ilin birinci rübü 2024-cü ilin birinci rübündən bəri ilk dəfə müsbət düzəliş edilmiş EBITDA -ya keçdi və ikinci rüb birbaşa bunun üzərində quruldu, ümumi marjada, sabit əməliyyat xərclərində və düzəliş edilmiş EBITDA -da ardıcıl yaxşılaşma ilə eyni rübdə. Hər rüb modelin işlədiyini söylədik; altı rüb keçdikdən sonra, nümunə hekayədir. Bu, icra hekayəsi olmağa davam edir. Yenidənqurma arxada qaldı. Gördüyünüz, intizamlı bir plana qarşı fəaliyyət göstərən daha çevik bir təşkilatın nəticəsidir və hələ də çəkəcəyimiz daha çox rıçaq var. A Premium tərəfdaşlığımızla bağlı olaraq, illik ümumi gəlir səviyyəsi artıq son iki rübdə investorlarla müzakirə etdiyimiz 50 milyon dollar həddinə yaxınlaşır. Biz inanırıq ki, uzunmüddətli perspektivdə bu, nəticədə 100 milyon dolları keçəcək. Bütün bunlar cəlbedici töhfə marjası ilə və mexaniki inventarın işlək kapital yükü olmadan baş verir. A Premium gəliri, demək olar ki, heç bir inventar tələb etmədən, köhnə mexaniki gəlirimizdən iki dəfədən çox gəlirlidir. Bu, daha yaxşı gəlirlilik və daha yaxşı işlək kapital səmərəliliyidir. Eyni zamanda, A Premium -un kataloqu bizim özəl markalı mexaniki təklifimizdən altı dəfə böyükdür. Uyğunluğa xüsusi diqqət yetirən bir biznesdə əhatə dairəsi davamlı rəqabət üstünlüyüdür. Kataloqumuzun genişləndirilməsi müştərilərin ilk ziyarətlərində tam ehtiyac duyduqları hissəni tapma ehtimalını artırır, bütün bunlar çox az əlavə işlək kapital tələb edir. Və biz bu tərəfdaşlığın nəyə çevrilə biləcəyinin hələ erkən mərhələlərindəyik. J.C. Whitney Amazon -da 7 000 SKU ilə fəaliyyət göstərir və bu SKU -lar hazırda illik 2,5 milyon dollarlıq gəlir səviyyəsindədir. Bu, başlanğıcdır, plato deyil. 30 000 SKU -luq kataloqdan daha çox SKU yoldadır və biz bu gəlir səviyyəsinin qısa müddətdə təxminən üç dəfə artacağını gözləyirik, kataloqun qalan hissəsi miqyaslandıqca bundan daha da böyümək üçün yer var. Biz həmçinin bu məhsulları yaxın gələcəkdə CarParts.com -da satışa çıxarmağı planlaşdırırıq. Beləliklə, Amazon bizim üçün işləməyə davam edir və öz saytımızda əlavə etmək, maraqlandığımız hər ölçüdə artım deməkdir: daha çox həcm, marka üçün daha çox görünürlük və müştərilərlə birbaşa əlaqə, bu da bizə onların nə aldığını və növbəti nə alacağını birinci tərəf məlumatı verir. Və bu, fərdiləşdirməyə, müştəri saxlamağa və marketinq səmərəliliyinə töhfə verir. Orta müddətdə, J.C. Whitney -dən çox cəlbedici marjalarla və çox az inventar öhdəlikləri ilə 25 milyon dollar gəlir əldə etmək yolunu görürük. İndi keçən rübdən bəri iki qatlı çərçivəyə qayıdaq. Çərçivə dəyişməyib, plan da. İkinci rüb birincinin üzərində birbaşa quruldu. Rəqəmlər hələ kiçikdir, lakin istiqamət vacibdir. İkinci rübdə, dörd paylama mərkəzindən ikisində öz kanalımız üçün növbəti gün çatdırılma ilə, ilk rübdən iki dəfədən çox, son mil şəbəkəmiz vasitəsilə 3 000-dən çox bağlama çatdırdıq. Bu, əməliyyat və texnoloji tənzimləmələr etdiyimiz müddətdə qəsdən məhdudlaşdırılıb. Biz illik 300 000 bağlamaya doğru irəliləyirik ki, bunun da ümumi göndərilən həcmimizin təxminən 5%-ni təşkil edəcəyinə inanırıq, əsasən böyük və həcmli, daşınması çətin hissələrdə cəmləşmişdir ki, burada miqyasımız ən dərindir və göndərmə xərcləri ən yüksəkdir. Yaxın müddətli addım sadədir: bu gün iki bina, növbəti dördü. Bu, ixtira deyil, icradır. Binalar artıq bizimdir, marşrutlar artıq sübut olunub və qalan iş əsasən əməliyyat və texnoloji tənzimləmələrdir. Rəqəmsal icra replikasiya etmək üçün getdikcə ucuzlaşır. Anbarlar, yerinə yetirmə şəbəkəsi, son mil əhatə dairəsi və üç onillik təchizatçı miqyası isə yox. Süni intellekt fiziki infrastrukturu optimallaşdıracaq. Onu əvəz etməyəcək. İllik 300 000 bağlama ilə iqtisadiyyat əhəmiyyətli olur; miqyasda isə struktur xarakter alır, gəlirin faizi olaraq yük xərclərini azaltmaq üçün real potensiala malikdir. Və daha sürətli çatdırılma, ən güclü olduğumuz kateqoriyalarda qazanır. Strategiyamız hər iki qatda lider olmaq, tələb qatına sahib olmaq və fiziki qatda davamlı rəqabət üstünlüyü qurmaqdır. Paylama şəbəkəmiz, son mil təşəbbüsümüz, qlobal təchizat tərəfdaşlığımız və J.C. Whitney brendi bu sənayedə növbəti bir neçə ildə real üstünlüklərin harada olacağına dair ardıcıl bir baxışı əks etdirir. Birinci rüb sübut nöqtəsi idi, ikinci rüb növbəti, və kapital bölgüsünün istiqaməti düşünülmüşdür və biz onu icra edirik. Bu gün müştəri yönümlü süni intellekt həllərimiz yaxşı işləməyə davam edir və biz onların üzərinə məhsul tövsiyələri və süni intellekt dəstəkli satış və konversiya alətlərini əlavə etməyə başlamışıq. Lakin alətlər əsas məqsəd deyil. Əsas olan onların altındakı sistemdir. Üç onillik ərzində biznesimiz zaman və təcrübə tələb edən və bu miqyasda təkrarlanması çətin olan bir şeyi toplamışdır: yolda olan demək olar ki, hər bir nəqliyyat vasitəsi üzrə uyğunluq məlumatları; milyonlarla nəqliyyat vasitəsi üzrə alış və geri qaytarma tarixi; və yüzlərlə təchizatçı əlaqəsi üzərində qurulmuş kataloq dərinliyi. İndi yeni bir iştirakçı sabah bir sərhəd modelini kirayəyə götürə bilər; o, 30 illik müşahidə olunan davranışı – yalnız onilliklərlə real əməliyyatlardan gələn uyğunluq dəqiqliyini, geri qaytarma nümunələrini və təkrar alış siqnallarını kirayəyə götürə bilməz. Bu komponentlər bir-birini gücləndirir. Hər bir müştəri qarşılıqlı əlaqəsi tövsiyəni kəskinləşdirir. Hər bir geri qaytarma kataloqu yaxşılaşdırır. Hər bir yerinə yetirmə qərarı növbətini yaxşılaşdırır. Süni intellekt siqnalları bir-birinə bağlayan və onları bütün sistemdə daha yaxşı qərarlara çevirən şeydir. Və hər bir yaxşılaşma birləşir. Bu, bizim süni intellektimizi müdafiə deyil, hücum xarakterli edir. Bu xüsusi sistemə tətbiq edildikdə, rəqibin eyni modeli işlədərək edə bilməyəcəyi şeyləri daha yaxşı etməyə imkan verir: daha səmərəli reklam etmək, uyğunluğu ilk dəfədən düzgün tapmaq, bitişik hissəni tövsiyə etmək, dinamik qiymət təyin etmək və sonra sifarişi qablaşdırmaq, göndərmək və marşrutlaşdırmaq. Bu, necə satdığımıza və necə çatdırdığımıza toxunur. Bu, bir alət deyil, bir ekosistemdir. Süni intellekt yönümlü ticarətdə qalib gələn şirkətlər ən yaxşı modellərə sahib olanlar olmayacaqlar – bunlar geniş şəkildə əlçatan olacaq. Onlar məlumatları, təchizat əlaqələri və fiziki icrası modellər gəldikdə artıq mövcud və əlaqəli olanlar olacaqlar. Rəqəmsal alətlər təkrarlana bilən olur. Onların ətrafında qurduğumuz sistem isə yox. İndi ikinci rübə qayıdaq. İkinci rüb bizə bir sıra kompromislər təqdim etdi. Rüb ərzində inflyasiya, neft qiymətləri və tariflər birbaşa məhsul və yük xərclərinə təsir etdi və