Bu, sizə hədiyyə edilmiş Mint Premium məqaləsidir. Oxşar hekayələrdən zövq almaq üçün abunə olun. Logistika şirkətləri işçi qüvvəsi, anbarlaşdırma və son mil çatdırılma xərclərinin artması səbəbindən qiymətləri qaldırır və ya bayram mövsümü əlavə ödənişlərini nəzərdən keçirir ki, bu da e-ticarət brendləri və satıcılarını artan xərcləri öz üzərlərinə götürməyə və ya istehlakçılara ötürməyə məcbur edir. Blue Dart 2027-ci il yanvarın 1-dən etibarən daxili portfelində 9-12% artım elan edib, Mumbay da yerləşən Emiza isə son bir neçə ayda qiymətləri 10-15% artırıb, buna səbəb kimi daha yüksək əmək xərclərini və müvəqqəti işçi qüvvəsi çatışmazlığını göstərib. Sürətli ticarətə yönəlmiş logistika təminatçısı Zippee , tələbatın və əməliyyat tələblərinin zəruri olduğu bölgələrdə seçmə bayram mövsümü qiymət tənzimləmələrini nəzərdən keçirir, şirkətin təsisçisi və baş icraçı direktoru Madhav Kasturia Mint-ə bildirib. Bu təzyiq logistika təminatçılarının işçi qüvvəsi, anbarlaşdırma və son mil çatdırılma xərclərinin artması ilə mübarizə apardığı bir vaxta təsadüf edir. Rəhbərlər bildiriblər ki, müştərilərə təsir iş modelindən, coğrafiyadan və xidmət tələblərindən asılı olaraq dəyişə bilər, təminatçılar qiymətləndirməyə müxtəlif yanaşmalar tətbiq edirlər. Bayram mövsümü həcmlərinin əməliyyat tələblərinə əlavə olunması ilə, daha yüksək logistika xərcləri e-ticarət brendlərini və satıcılarını endirimləri, çatdırılma seçimlərini və sifariş səviyyəsində gəlirliliyi yenidən qiymətləndirməyə məcbur edə bilər. Bu təzyiq neft qiymətləri və digər əməliyyat xərclərinin satıcıların artımın nə qədərini istehlakçılara ötürmədən öz üzərlərinə götürə biləcəyi ilə bağlı qeyri-müəyyənliyə əlavə olunması ilə yaranır. Emiza -nın təsisçisi və baş icraçı direktoru Ajay Rao bildirib ki, aprel və may aylarında LPG və yanacaq tədarükündəki fasilələr müxtəlif yerlərdə işçi qüvvəsinin mövcudluğuna təsir edib, bu da müvəqqəti işçi qüvvəsi çatışmazlığına səbəb olub və bu, hələ də problem olaraq qalır. “Xidmətin davamlılığını təmin etmək üçün əlavə əlavə iş saatlarına və yerli işçi qüvvəsinin yerləşdirilməsinə güvəndik ki, bu da əməliyyat xərclərini artırdı. Təxminən eyni vaxtda, Haryana kimi ştatlarda qanuni əmək haqqı dəyişiklikləri də xərcləri artırdı. Bu dəyişikliklər müştərilərimizə şəffaf şəkildə çatdırılır”, – Rao deyib. Zippee bildirib ki, premium yerinə yetirmə xidmətindən gözlənilən sürət və etibarlılıq nəzərə alınmaqla, son mil çatdırılma onun ən böyük xərc təzyiqi mənbəyi olaraq qalır. Kasturia -nın sözlərinə görə, bayram dövründə şəbəkə üzrə sifariş həcmləri 4,5 dəfə artıb. O əlavə edib ki, daha yüksək həcmlər əlavə işçi heyəti, çatdırılma resursları və əməliyyat dəstəyi tələb edir. Zippee xidmətlər və müştərilər arasında vahid artım tətbiq etmək əvəzinə, xüsusi əməliyyat tələblərinə və xərc strukturlarına əsaslanaraq qiymət tənzimləmələrini qiymətləndirir. Kasturia bildirib ki, əlavə əməliyyat tələblərinin zəruri olduğu bölgələrdə bayram tələbatı və ya artımlarla əlaqəli xüsusi qiymətlər də tətbiq oluna bilər. Siyahıya alınmış logistika şirkəti Shiprocket uğursuz və gecikmiş çatdırılmaların xərc təsirlərini vurğulayıb. Shiprocket -in daxili göndərmə şöbəsinin baş icraçı direktoru Atul Mehta bildirib ki, şirkət satıcılara çatdırılma risklərini müəyyən etməyə və mənşəyə qaytarılan ( RTO ) göndərişləri azaltmağa kömək etmək üçün kuryer performansının izlənməsinə diqqət yetirir. Siyahıya alınmış logistika səhmləri son vaxtlar fərqli performans göstərib. Shadowfax səhmləri 2026-cı ilin yanvar ayında siyahıya alındıqdan sonra təxminən 168% artıb, Delhivery isə bir il ərzində təxminən 13%, Blue Dart isə təxminən 17% azalıb. Avqust ayında ictimaiyyətə açılan Shiprocket , 12 oktyabrda 97 rupilik IPO qiyməti ilə müqayisədə təxminən 134 rup i səviyyəsində ticarət edirdi. Anand Rathi Investment Banking -in rəqəmsal və yeni dövr biznesi üzrə dosent direktoru Aakash Agrawal -a görə, daha yüksək logistika xərcləri brendləri endirimləri və çatdırılma iqtisadiyyatını yenidən qiymətləndirməyə sövq edə bilər. Agrawal bildirib ki, logistika artıq e-ticarət bizneslərinin xərclərinin əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edir – xüsusilə aşağı orta sifariş dəyərləri və yüksək sifariş həcmləri olan brendlər üçün ümumi xərclərin tez-tez 10-20%-ni təşkil edir. “Brendlər endirimlər, müştəri cəlb etmə və çatdırılma sürəti üzrə də rəqabət apardığı üçün, təkrarlanan xərc artımlarını öz üzərinə götürmək üçün məhdud yer var”, – o deyib. Agrawal bildirib ki, brendlərin vahid şəkildə cavab verməsi ehtimalı azdır. Kateqoriya iqtisadiyyatlarından asılı olaraq, bəziləri endirimləri azalda, çatdırılma xərclərini tətbiq edə və ya minimum sifariş dəyərlərini yenidən nəzərdən keçirə bilər. Qiymət artımları mümkün olaraq qalır, lakin geyim və elektronika kimi kateqoriyalarda tətbiq etmək daha çətin ola bilər, burada istehlakçılar platformalar arasında qiymətləri asanlıqla müqayisə edə bilərlər. Flipkart və Myntra daxil olmaqla platformalarda moda və aksesuarlar satıcısı Sakksham G , tələbatın azalması riskini minimuma endirmək üçün bayram aylarında qiymətləri qaldırmaqdan çəkinəcəyini bildirib. “Yanvar ayından etibarən 800 ilə 1 500 rupi arasında qiymətləndirilən orta səviyyəli məhsullarımızın qiymətlərini təxminən 7-10% artırmağı planlaşdırırıq”, – o deyib. Daha yüksək logistika xərcləri brendləri, sürətli çatdırılmanın tamamilə tərk edilməsi əvəzinə, kommersiya baxımından harada məna kəsb etdiyini yenidən qiymətləndirməyə də sövq edə bilər. Sakksham bildirib ki, o, bazarları üstün tutur, çünki onlar son mil logistikasını siyahılarla birləşdirir, sifarişləri müstəqil yerinə yetirmək isə daha baha başa gələ bilər. Logistika təminatçıları əməliyyat səmərəliliyini artırmaq üçün texnologiya investisiyalarını artırmağa çalışırlar. Emiza -dan Rao bildirib ki, şirkət məhsuldarlığı artırmaq və itkiləri azaltmaq üçün anbar idarəetmə texnologiyası, avtomatlaşdırma və işçi qüvvəsinin planlaşdırılmasından istifadəsini genişləndirmək üzərində işləyir. Shiprocket -dən Mehta bildirib ki, uğursuz və gecikmiş çatdırılmalar xərc yükünü artırır. Təkcə geri logistika hər göndəriş üçün 40-60 rupi yə başa gəlir, yenidən qablaşdırma isə hər vahid üçün əlavə 15-25 rupi əlavə edir. Bu cür xərclər satıcı marjalarını daha da azalda bilər, bu da tamamlanmış çatdırılmanın xərcini təkcə yük xərclərindən daha əhəmiyyətli bir ölçü edir. “Bu xərclər nəzərə alındıqda, çatdırılan sifariş başına effektiv xərc 85-110 rupi yə qədər arta bilər. Hindistan D2C brendləri hər il mənşəyə qaytarılan ( RTO ) göndərişlərə görə kollektiv olaraq 8 000 kror rupi dən çox itirir ki, bu da çatdırılma etibarlılığının yaxşılaşdırılmasının vacibliyini vurğulayır”, – Mehta deyib. Shiprocket həmçinin satıcılara şəbəkə tıxacını minimuma endirməyə kömək edən proqnozlaşdırıcı intellekt təmin edən özəl aləti Shiprocket RADAR -dan istifadəsini genişləndirir. Agrawal bildirib ki, artan logistika xərcləri biznesləri sadəcə sifariş həcmlərini maksimuma çatdırmaq əvəzinə, sifariş gəlirliliyinə, inventar yerləşdirməyə və yerinə yetirmə səmərəliliyinə daha çox diqqət yetirməyə sövq edə bilər. Sowmya pərakəndə satış, FMCG , korporativ strategiya və istehlakçı texnologiyasını əhatə edən baş müxbirdir, şirkətlərin həm şəhər, həm də inkişaf etməkdə olan bazarlarda tələbat, rəqabət və dəyişən istehlak modellərini necə idarə etməsinə diqqət yetirir. O, həm son xəbərlər, həm də uzun formatlı hekayələr vasitəsilə biznes qərarları haqqında məlumat verir. Asian College of Journalism -in məzunu olaraq, o, e-ticarət , səhiyyə və startaplar daxil olmaqla bir sıra istehlakçı yönümlü sənayelər haqqında məlumat verib. Onun işi şirkətlərin dəyişən iqtisadi mühitdə necə böyüdüyünü, rəqabət apardığını və uyğunlaşdığını, eləcə də daha geniş tendensiyaların gündəlik istehlaka və biznes nəticələrinə necə çevrildiyini anlamağa yönəlib. O, xüsusilə biznes qərarlarının gündəlik istehlakçı təcrübələrində necə göründüyü ilə maraqlanır və tez-tez tendensiyalara onların yerində necə inkişaf etdiyi prizmasından baxır. Hazırkı rolundan əvvəl, Sowmya YourStory -nin redaksiya heyətinin bir hissəsi idi, burada startaplar və sahibkarlıq haqqında məlumat verirdi. O, həmçinin The Morning Context -də uzun formatlı hekayələr üzərində işləyib və Çennai də The Hindu -da texnologiya haqqında məlumat verərək müxtəlif formatlarda və xəbər otaqlarında təcrübə qazanıb. Onun reportajı kontekstə və diqqətli mənbəyə vurğu ilə dəqiq və əlçatan olmağı hədəfləyir. O, xüsusilə biznes strategiyası və istehlakçı davranışı kəsişməsində yerləşən hekayələrlə maraqlanır. Benqaluru da yerləşən və həmişə inkişaf edən istehlak tendensiyaları ilə maraqlanan o, həm şəxsi maraq, həm də istehlakçı seçimlərinin yerində necə formalaşdığını müşahidə etmək üçün tez-tez yeni qəhvə və kombuça məkanlarını araşdırır. Bütün Biznes Xəbərlərini, Korporativ xəbərləri, Son Xəbər Hadisələrini və Ən Son Xəbər Yeniləmələrini Live Mint -də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün Mint News Tətbiqi ni yükləyin.