Bu, gəmi yanacaqları üçün məlumat axınını təmin edəcək və əməliyyatların bütövlüyünü qoruyacaq. [SİNQAPUR] Sinqapur yanacaqdoldurma məlumatlarını mənbədən əldə edən və dəyər zəncirindəki müxtəlif tərəflərə ötürülərkən bu məlumatların axınını tam təhlükəsizliklə avtomatlaşdıran rəqəmsal məlumat ekosistemi quracaq. Bu tərəflərə Sinqapur Dəniz və Liman İdarəsi (MPA) , eləcə də ticarət gəmiçiliyində istifadə olunan bu yanacaqların alınmasını maliyyələşdirən treyderlər və maliyyəçilər kimi maraqlı tərəflər daxil olacaq. Sistem vasitəçi müdaxiləsini azaldacaq və əməliyyatların bütövlüyünə daha çox zəmanət verəcək. Dünyanın ən böyük yanacaqdoldurma mərkəzi olan Sinqapur , mayeləşdirilmiş biomethandan dəniz yanacağı kimi istifadə imkanlarını da araşdırır; eyni zamanda, Respublika ammonyakı yanacaq kimi inkişaf etdirir və ilk etanol yanacaqdoldurma əməliyyatını həyata keçirəcək. Nəqliyyat üzrə baş dövlət naziri Murali Pillai çərşənbə günü (14 oktyabr) 24-cü Sinqapur Beynəlxalq Yanacaqdoldurma Konfransı və Sərgisi ndə çıxış edərkən bu elanları Sinqapur un 2050-ci ilə qədər xalis sıfır istixana qazı emissiyalarına keçid məqsədi kontekstində verdi. Hüquq üzrə baş dövlət naziri də olan Murali , gəmi yanacaqdoldurma prosesləri daha mürəkkəb hala gəldikcə, rəqəmsallaşmanın yanacaqdoldurmaya inamı qorumaq üçün əsas olacağını bildirdi. Sinqapur un uğur hekayəsini formalaşdıran əlli illik mərhələlər və anlar – başlıqlarımız vasitəsilə təqdim olunur. Əl ilə məlumat daxil etmə ehtiyacını azaldan rəqəmsal məlumat ekosistemi, yanacaqdoldurma məlumatlarının ölçmə cihazlarından dəyər zəncirindəki tərəflərə axınını təmin etmək və avtomatlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Rəqəmsal yanacaqdoldurma təşəbbüsünün 2-ci mərhələsi çərçivəsində bu inkişaf, gəmi yanacaqdoldurma proseslərinin və sənədləşməsinin elektron yanacaq çatdırılma qeydləri vasitəsilə rəqəmsallaşdırıldığı 1-ci mərhələyə əsaslanır. 2025-ci il aprelin 1-dən etibarən Sinqapur limanındakı bütün yanacaq təchizatçıları rəqəmsal yanacaqdoldurma xidmətləri göstərməyə borcludurlar. MPA noyabr ayında 2-ci mərhələ üçün seçilmiş sınaqları dəstəkləmək məqsədilə qrant çağırışı elan edəcək. Lisenziyalı yanacaq gəmisi operatorları texnologiya tərəfdaşları ilə birləşərək iştirak edə bilərlər. Murali dedi: “Etibarlı məlumatlar, güclü standartlar və əməliyyat hazırlığı vasitəsilə Sinqapur etibarlı yanacaqdoldurma mərkəzi olaraq qalmağa çalışacaq.” Murali çərşənbə günü Resorts World Sentosa da “Davamlı çoxyanacaqlı gələcəyin xəritəsini çəkmək” mövzusu ilə keçirilən tədbirdə bir neçə başqa təşəbbüs elan etdi ki, bu da Sinqapur un müxtəlif dəniz yanacağı yollarında imkanlar yaratmasına işarə idi. Belə təşəbbüslərdən biri mayeləşdirilmiş təbii qaz ( LNG ) üçün yanacaqdoldurma qabiliyyətini genişləndirmək, bioyanacaq və biomethanı inkişaf etdirməklə “daha asan əldə edilə bilən variantları gücləndirmək”dir. Murali qeyd etdi: “ LNG üçün bu tələbatın artıq formalaşdığını görürük.” Sinqapur 2025-ci ildə 570 000 ton LNG yanacaq satışında rekord göstərici əldə etdi; 2026-cı ilin ilk səkkiz ayında satışlar illik müqayisədə 24 faiz artmışdı. MPA saxlama qabiliyyətini genişləndirmək və təchizat zəncirinin dayanıqlığını artırmaq üçün 2026-cı ilin sonuna qədər Sinqapur lövbərlərində LNG üzən saxlama qurğularını idarə etmək üçün lisenziya müraciətlərini qəbul edəcək. Üç tərəf – MPA , Fransız gəmiçilik və logistika şirkəti CMA CGM və Singapore LNG Corporation – mövcud qaz infrastrukturunun və şəbəkələrinin dənizdə biomethanı necə dəstəkləyə biləcəyini araşdırmaq üçün anlaşma memorandumu imzaladılar. Sinqapur un ilk etanol yanacaqdoldurma sınağı bu həftə baş tutur. İştirak edən tərəflər Danimarka gəmiçilik və logistika şirkəti Maersk , dəniz yanacağı təchizatçısı və məhsul tankeri sahibi-operatoru Golden Island və liman operatoru PSA Singapore -dur. Respublika həmçinin ammonyak yanacaqdoldurma üçün texniki istinad təqdim etmişdir. Təhlükəsizlik, yanacaqdoldurma prosedurları, saxlama transferi və personalın səriştəsi üçün tələbləri əhatə edən bu istinad ammonyak yanacaqdoldurma sınaqlarında sınaqdan keçiriləcək. Ayrı-ayrılıqda, Sinqapur Dəniz Arbitraj Palatası ammonyakın dəniz yanacağı kimi inkişafını dəstəkləmək üçün ammonyak yanacaqdoldurma əməliyyatları üçün model müqaviləyə dair ictimai rəy toplayır. Murali bildirdi ki, Sinqapur “parçaları tədricən yerinə qoyaraq: standartlar və müqavilələr, əməliyyat təcrübəsi və infrastruktur, təchizat zəncirləri və tərəfdaşlıqlar” vasitəsilə dayanıqlı çoxyanacaqlı ekosistem qurmaq niyyətindədir. O, həmçinin elektrik liman gəmilərinin erkən qəbulunu təşviq etmək üçün qrant elan etdi. Qrant bütün yeni elektrik liman gəmiləri üçün batareya tutumunun hər kilovat-saatı üçün 250 S$ dəstək verir, kiçik elektrik liman gəmiləri üçün 150 000 S$ , daha böyük olanlar üçün isə 250 000 S$ ilə məhdudlaşır. Erkən qəbul sxemi iki il davam edir. Müraciətlər 2027-ci ilin yanvarında açılır. 2030-cu ildən etibarən Sinqapur da fəaliyyət göstərən bütün yeni liman gəmiləri tamamilə elektrikli olmalı, bitki yağlarından, təkrar emal edilmiş yemək yağından və ya heyvan yağlarından istehsal olunan təmiz bioyanacaqdan istifadə edə bilməli və ya xalis sıfır yanacaqlarla uyğun olmalıdır. Hazırda 1 600-dən çox əsasən dizel mühərrikli gəmi sərnişin daşımalarından yedəkləməyə, yanacaqdoldurma və texniki xidmət əməliyyatlarına qədər əsas dəniz xidmətləri göstərir. Onlardan yalnız 10-u elektrikdir. Bir vaxtlar Çin tərəfdarı olan Malayziya Çin biznesləri indi Pekin dən uzaqlaşır. Filippin in enerji nəhəngi First Gen xarici təklifləri rədd edir, 2,6 milyard ABŞ dolları na qədər genişlənmə planlaşdırır.