Hitrou Hava Limanı nda üçüncü uçuş-eniş zolağının tikilməməsi Böyük Britaniya üçün "böyük bir əldən verilmiş fürsət" olardı, ölkənin ən işlək hava limanının rəhbəri xəbərdarlıq edib. Tomas Voldbye BBC Radio 4 -ün "Today" proqramına bildirib ki, Baş nazir Endi Bernhem genişlənməni dəstəkləyib-dəstəkləmədiyini deməkdən imtina etdikdən sonra hökumətin layihə ilə bağlı mövqeyini "bilmək yaxşı olardı". Hava limanının baş icraçı direktoru deyib ki, əgər onun sahibləri üçüncü uçuş-eniş zolağına sərmayə qoya bilməsələr, pul "dünyanın başqa yerinə yatırılacaq", bu da qərarın yeni ildə veriləcəyini göstərir. Nəqliyyat Departamenti məsləhətləşmələrə verilən cavabları nəzərdən keçirdiyini və "müvafiq növbəti addımları düşündüyünü" bildirib. Bir sözçü əlavə edib ki, hökumət "ölkə daxilində böyüməyə və imkanlara töhfə verə biləcəyi, eyni zamanda ətraf mühitlə bağlı sınaqlara cavab verən" hava limanlarının genişləndirilməsini dəstəkləyir. Onlar bildiriblər ki, Hitrou nun genişləndirilməsi "ölkə daxilində təxminən 40 milyard funt sterlinq iqtisadi fayda təmin etmək potensialına malikdir". Hitrou da üçüncü uçuş-eniş zolağının tikilməsi on illərdir müzakirə olunur. Layihə mübahisəli olub, yerli sakinlər, siyasətçilər və iqlim fəalları tərəfindən ciddi müqavimətlə üzləşib. Keçən il o zamankı kansler Reyçel Rivz hökumət tərəfindən dəstəklənən genişlənməni elan edərək, "üçüncü uçuş-eniş zolağına çox ehtiyac olduğunu" və hökumətin "artıq qərardan yayınmayacağını" söyləmişdi. Hitrou Hava Limanı investorlar konsorsiumuna məxsusdur, bunlardan ən böyüyü Fransız özəl kapital firması Ardian dır. Digərləri arasında Qətər İnvestisiya Təşkilatı , Səudiyyə Ərəbistanı nın Dövlət İnvestisiya Fondu və Çin İnvestisiya Korporasiyası var. "Əgər onlar Hitrou ya sərmayə qoya bilməsələr... o zaman bu pul dünyanın başqa yerinə yatırılacaq," Voldbye deyib. "Bu, bu pulu başqa yerə ayırmaq deyil. Bu, özəl puldur. Bu, dövlət pulu deyil. Buna görə də, Böyük Britaniya ya getməyəcək. Düşünürəm ki, bu ölkə üçün həqiqətən kədərli, böyük bir əldən verilmiş fürsət olardı." Üçüncü uçuş-eniş zolağı yüzlərlə evin sökülməsi, çayların istiqamətinin dəyişdirilməsi və M25 avtomobil yolunun 14-cü və 15-ci qovşaqları arasında yeni uçuş-eniş zolağının altından tunel vasitəsilə istiqamətinin dəyişdirilməsi demək olardı. Tikintinin 33 milyard funt sterlinq ə başa gələcəyi təxmin edilir. Hitrou dörd sərnişin terminalı və iki uçuş-eniş zolağı ilə ildə 80 milyondan çox sərnişin ə xidmət edir. Hazırda ildə 480 000 ilə məhdudlaşdırılan uçuşların sayı, üçüncü uçuş-eniş zolağı tikilsə, 720 000 -ə – yəni gündə orta hesabla təxminən 2 000 -ə qədər arta bilər. Bu əlavə trafik hava limanının sahibləri üçün gəlirlərdə böyük artıma səbəb ola bilər və Hitrou genişlənmənin "böyük iqtisadi təkan" verəcəyini və iş yerləri yaradacağını iddia edib. Yeni uçuş-eniş zolağının 2035-ci ilə qədər açılması planlaşdırılırdı, lakin Hitrou planlaşdırma və tənzimləmə məsələləri səbəbindən onun dörd il gecikərək 2039-cu ilə qədər təxirə salınacağını irəli sürüb. Yeni hökumətin üçüncü uçuş-eniş zolağını hələ də dəstəkləyib-dəstəkləmədiyi hələ aydın deyil. Böyük Mançester in meri olarkən bu sxemə qarşı çıxan Bernhem , məsələnin " London və London sakinləri üçün" olduğuna inandığını bildirib. "Düşünürəm ki, əvvəlcə oradakı insanların səsini eşitməliyik. Məsləhətləşmənin ardınca birbaşa müdaxilə etmək düzgün deyil," o, keçən ay BBC -yə danışarkən deyib. Voldbye baş nazirin layihəni "dəstəkləyəcəyinə" ümid etdiyini bildirib və qeyd edib ki, layihə həmkarlar ittifaqları tərəfindən dəstəklənir. O əlavə edib ki, üçüncü uçuş-eniş zolağı "yalnız London sakinləri üçün deyil". "Faydaları ölkənin hər yerində hiss olunacaq, çünki təchizat zəncirimiz Böyük Britaniya nın şimalından cənubuna qədər uzanır." Dauninq Strit Voldbye nin şərhləri ilə bağlı şərh verməkdən imtina edib. Daha çox təyyarənin qalxıb enməsinin yaxınlıqdakı icmalara səs-küy təsiri ilə bağlı suala cavab olaraq, Voldbye iddia edib ki, Hitrou son 40 il də səs-küyün "kəskin" azaldığını görüb və "bu tendensiya davam edəcək". "Ən böyük narahatlığım əslində illərlə davam edən qeyri-müəyyənlikdir. Düşünürəm ki, bu layihə ilə nə istədiyimiz barədə onlara əminlik verməyin vaxtıdır ki, biz irəliləyə bilək və onlar da öz həyatlarında irəliləyə bilsinlər," o deyib. Voldbye "Today" proqramına bildirib ki, hazırkı kansler Con Hili ilə hələ görüşməyib, lakin görüşsəydi, hava limanının "iqtisadiyyata dramatik şəkildə töhfə verdiyini", lakin "indi tamamilə dolu olduğunu" vurğulayacaqdı. "Bu o deməkdir ki, biz töhfə verməyi və ya bu töhfəni artırmağı dayandıracağıq. Əgər bundan qaçmaq istəyiriksə, indi bu qərarı qəbul etməli, irəliləməli və əvvəlki hökumətin işini sürətlə davam etdirməli və bunu çatdırmalıyıq," o deyib. Nəqliyyat Departamenti Hitrou da yeni uçuş-eniş zolağının verilməsi barədə qərar qəbul etmək üçün əsas təşkil edən Hava Limanları Milli Siyasət Bəyanatını hələ də yekunlaşdırdığını bildirib. Bu bəyanat sonuncu dəfə 2018-ci ildə yenilənib. Voldbye deyib ki, Hitrou növbəti bir neçə il ərzində təqdim etməyi planlaşdırdığı planlaşdırma ərizəsi üzərində işləyir, lakin hər hansı bir qərarın hökumətin milli siyasət bəyanatı ilə idarə olunacağını bildirib.