Avtomobil istehsalçıları bu yay başlayacaq Böyük Britaniya üzrə kompensasiya sxeminə lazımi şəkildə hazırlaşmadıqları üçün motor maliyyəsi skandalı qurbanlarına ödənişləri ödəmək üçün 3 milyard funt sterlinq toplamaq təzyiqi altındadırlar. Şirkət sənədləri göstərir ki, Ford , BMW , Stellantis və Volkswagen daxil olmaqla böyük avtomobil istehsalçılarının kredit şöbələri maliyyə tənzimləyicisinin 9.1 milyard funt sterlinqlik təzminat sxeminin son xərclərini kəskin şəkildə qiymətləndirməyiblər. Keçən ay kompensasiya planının son şərtlərini açıqlayan Maliyyə Davranış Təşkilatı (FCA) , ümumi məbləğin təxminən 42%-nin, yəni 3.8 milyard funt sterlinqin avtomobil istehsalçılarının motor maliyyələşdirmə şöbələrinin üzərinə düşəcəyini bildirib. Lakin istehsalçılar kollektiv şəkildə cəmi 803 milyon funt sterlinq ayırıblar. Onlar 2007-2024-cü illər arasında səhv satılmış avtomobil kreditləri üçün sürücülərə kompensasiya ödəməyə kömək edəcək məbləği ödəmək üçün əlavə 3 milyard funt sterlinq toplamaq məcburiyyətində qalacaqlar. Kompensasiya sxemi, kredit verənlər və avtomobil dilerləri arasında komissiya ödənişləri nəticəsində sürücülərin avtomobil kreditləri üçün artıq ödəniş etdiyi skandalı aradan qaldırmaq məqsədi daşıyır. FCA qurbanların orta hesabla 830 funt sterlinq dəyərində ödənişlər alacağını təxmin edib. Skandala qarışan kredit verənlər son iki ildə tənzimləyicilərə və hökumət rəsmilərinə güclü lobbiçilik edərək, böyük kompensasiya ödənişlərinin bəzi təminatçıları kreditləri geri çəkməyə və ya hətta iflasa uğratmağa məcbur edə biləcəyini bildiriblər. Avtomobil istehsalçılarının iştirakı siyasi gərginliyi artırıb, nazirlər istehsalçıların Böyük Britaniyada investisiya qoymaqdan və iş yerləri yaratmaqdan çəkinməməsini təmin etmək istəyirlər. Bir vaxtlar 44 milyard funt sterlinq məbləğində olacağı gözlənilən kompensasiya sxeminin potensial nəticələri ilə bağlı narahatlıqlar, o cümlədən kansler Rachel Reeves -in keçən il ali məhkəməni böyük ödənişlər verməməyə çağırması kimi bir sıra mübahisəli müdaxilələrə səbəb oldu. Keçən yay o, məhkəmənin istehlakçılarla çox yaxın mövqe tutacağı təqdirdə qərarını ləğv etməyi də nəzərdən keçirmişdi. 9.1 milyard funt sterlinqlik kompensasiya sxeminin təxminən 7.5 milyard funt sterlinqi təzminat ödənişləri şəklində müştərilərə gedəcək, qalan hissəsi isə qurbanlarla əlaqə saxlamaq, ödənişlər etmək və digər ümumi əməliyyat xərcləri daxil olmaqla inzibati xərcləri əhatə edəcək. Avtomobil istehsalçıları ilə əlaqəsi olmayan kredit verənlər – o cümlədən Lloyds , Santander və Barclays kimi böyük banklar – ümumi məbləğin 57%-i üçün məsuliyyət daşıyırlar. Lakin avtomobil istehsalçılarından fərqli olaraq, onlar daha hazırlıqlıdırlar, çünki qarşılaşacaqları 5.2 milyard funt sterlinqlik məbləğin 3.9 milyard funt sterlinqini artıq ayırıblar. Avtomobil istehsalçılarından Mercedes-Benz indiyə qədər ən böyük məbləği, ümumilikdə 424 milyon funt sterlinq ayırıb, ardınca BMW 207 milyon funt sterlinq, Renault 74 milyon funt sterlinq, Ford 61 milyon funt sterlinq və Stellantis 37 milyon funt sterlinq ayırıb. Toyota skandal üçün pul ayırdığını bildirsə də, rəqəmi açıqlamayıb, Volkswagen və Ferrari isə indiyə qədər kompensasiya ödəmək üçün heç bir vəsait ayırmayıblar. İnvestisiya bankı RBC Capital Markets -in analitiki Benjamin Toms , komandası kredit verənlərin ayırmalarını tərtib edən, dedi: “ Böyük Britaniya banklarının ayırmalarında daha proaktiv olmasının yəqin ki, üç səbəbi var. Birincisi, bu məsələ onlar üçün daha əhəmiyyətli idi. İkincisi, Böyük Britaniya bankları tənzimləyici ilə münasibətlərinə yüksək əhəmiyyət verəcəklər və üçüncüsü, maliyyə avtomobil istehsalçılarında maliyyənin yan qol olduğu yerlərdən fərqli olaraq, bankların gündəlik əməliyyatlarının daha çox mərkəzindədir.” Kredit verənlər və istehlakçı qrupları hələ də 27 aprel saat 17:00-a qədər FCA -nın sxemini və təklif olunan kompensasiya məbləğini mübahisələndirmək üçün vaxta malikdirlər, bu da ödənişləri əhəmiyyətli dərəcədə gecikdirə bilər. FCA avtomobil istehsalçısının kompensasiya məbləğindəki çatışmazlıq barədə şərh verməkdən imtina etdi. Mercedes-Benz -in sözçüsü dedi: “Nəticələri hələ də nəzərdən keçirdiyimiz üçün əlavə şərh vermək vəziyyətində deyilik.” BMW , FCA kompensasiya sxemini yekunlaşdırmadan əvvəl, “tətbiq olunan mühasibat standartlarına uyğun olaraq və o zaman mövcud olan məlumatlara əsasən” kompensasiya sxemi üçün pul ayırmağa başladığını bildirdi. Ferrari , FCA -nın yüksək dəyərli kreditlər üçün iddiaları “o il digər kreditlərin 99.5%-dən yüksək” olan iddiaları istisna etdiyini nəzərə alaraq, bu mərhələdə təxmin edilən maliyyə təsirinin “əhəmiyyətli olmadığını” bildirdi və vaxtında yeniləmələr təqdim edəcəyini əlavə etdi. Volkswagen Financial Services UK , “işimiz və müştərilərimiz üçün nə demək olduğunu anlamaq üçün detalları diqqətlə nəzərdən keçirdiyini” və prosesin ədalətli və mütənasib qalmasını təmin etmək üçün FCA ilə əlaqəni davam etdirəcəyini bildirdi. Renault , FCA tərəfindən təmin edilən aydınlığı alqışladı və əlavə yeniləmələr təqdim edəcəyini bildirdi. Toyota şərh verməkdən imtina etdi. Ford və Stellantis şərh sorğusuna cavab vermədilər.