[P1] Rivian bu yaxınlarda sürücülərə və sərnişinlərə şirkətin elektrikli avtomobilləri ilə sadəcə danışaraq qarşılıqlı əlaqə qurmağa imkan verən bir süni intellekt köməkçisi təqdim etdi. Lakin avtomobil istehsalçısının qurucusu və CEO-su RJ Scaringe bu həftə TechCrunch Disrupt tədbirində bildirdi ki, gələcəkdə Rivian-ın avtomobilləri Anthropic kimi digər şirkətlər tərəfindən hazırlanmış süni intellekt agentlərini işlədə biləcək. [P2] Scaringe səhnədə dedi: “Məhz bu zaman sehrli olur”. [P3] Scaringe Rivian-ın bunu nə vaxt tətbiq edəcəyini bildirmədi və şirkət daha ətraflı məlumat verməkdən imtina edərək, bunun əvəzinə dekabr ayında keçirəcəyi “ AI & Autonomy Day ” tədbirinə işarə etdi. [P4] Lakin Rivian-ın Claude , OpenAI-ın Dots və ya Meta-nın Muse köməkçisi kimi bir şeyi öz proqram təminatına necə inteqrasiya edə biləcəyini təsəvvür etmək çətin deyil. Şirkət Apple CarPlay və ya Android Auto-ya güvənmək əvəzinə, avtomobil daxili proqram təminatını sıfırdan inkişaf etdirib və naviqasiya kimi bir çox öz tətbiqlərini yaradıb (baxmayaraq ki, Apple Music kimi populyar avtomobil daxili tətbiqləri inteqrasiya etmək üçün çalışıb). [P5] Rivian bildirir ki, o, bir insanın avtomobillə danışarkən hansı hərəkəti etmək istədiyini başa düşən və onu avtomobilin proqram təminatının doğru hissəsinə yönləndirən öz daxili agentlik çərçivəsini yaradıb. Əksər hallarda bu, gözlədiyiniz şeyləri əhatə edir: avtomobildən temperaturu azaltmağı, oturacaq qızdırıcılarını aktivləşdirməyi və ya xəbərləri ümumiləşdirməyi xahiş etmək. [P6] Scaringe dedi: “Bunu bir işıqfor kimi düşünün. Beləliklə, avtomobildən bir şey soruşsanız, o, hansı modeli istifadə edəcəyinə qərar verir. O, kənarda və avtomobildə işləyən yerli bir modeldən istifadə edə bilər. Daha mürəkkəb bir sualdırsa, buluda gedə bilər. Hətta bunun üçün də istifadə etdiyimiz müxtəlif modellər var”. [P7] Bu ilin may ayından etibarən agent Google Calendar kimi xarici tətbiqlərə daxil ola bilirdi. Və Scaringe Disrupt tədbirində bildirdi ki, növbəti addım qabaqcıl süni intellekt şirkətlərinin məhsullarını əlavə etmək olacaq, baxmayaraq ki, onları avtomobildə işlətmək asan olmayacaq. [P8] O, əlavə etdi: “Bunun işləməsi üçün səhnə arxasında görməli olduğumuz çoxlu iş var və bu, təkcə Rivian daxilində deyil. Bu, həm də laboratoriyalarla çoxlu koordinasiya tələb edir ki, onlar bu işi təmin etsinlər”. O, bu cür proqram təminatını təhlükəsizlik üçün kritik sistemlərə yaxın yerləşdirməyin Rivian-ın son dərəcə diqqətli olmasını tələb etdiyini vurğuladı. [P9] O dedi: “Bir agentin 'əyləcləri tətbiq etməyin vaxtıdır' və ya 'avtomobili idarə etməyin vaxtıdır' qərarını verməsini istəməzdiniz. Beləliklə, avtomobil səviyyəli idarəetmələrin heç biri agentə verilmir”. [P10] Bunun əvəzinə, o, tətbiqin insanların hazırda bu agentlik tətbiqlərindən necə istifadə etdiyinin bir uzantısı kimi görünəcəyini düşünür. Bu o deməkdir ki, Rivian avtomobili Muse kimi tətbiqlərin istifadəçiləri haqqında topladığı bütün kontekstə qoşmaq üçün bir yol tapmalı olacaq. [P11] Məsələn, Scaringe dedi ki, bir sürücü daha dərinə getməzdən əvvəl Rivian köməkçisindən havalandırılan oturacaqları yandırmağı xahiş edə bilər. O dedi: “Və sonra eyni zamanda deyə bilər: 'Dünən bu yemək haqqında danışırdıq. Cümə günü qonaqlarım olacaq. Nə hazırlayacağımızı düşünməyə kömək edə bilərsənmi?'”. Avtomobil daha sonra sürücünün kontekstini başqa bir cihazda köməkçi ilə apardığı söhbətdən çəkə bilər. [P12] Əlbəttə ki, Rivian avtomobilin proqram təminatına süni intellekt agentləri əlavə edən ilk Amerika avtomobil şirkəti olmayacaq. Bu ilin əvvəlində Tesla istifadəçilərə həm SpaceX-in Grok chatbotu, həm də Grok Bot köməkçisi ilə danışmağa imkan verən bir funksiya əlavə etdi.