Bu, sizə hədiyyə edilmiş Mint Premium məqaləsidir. Oxşar hekayələrdən zövq almaq üçün abunə olun. Detroit avtomobil nəhənglərinin çökdüyü çətin bazarda, yeni bir xarici avtomobil istehsalçıları dalğası investisiyalarını artırır. Daxili avtomobil bumu və yerli rəqiblərin təzyiqi ilə təşviq edilən bu istehsalçılar, yerli təchizat zəncirləri qurmaq, qlobal Ar-Ge mərkəzləri yaratmaq və Hindistanı ixrac mərkəzi kimi mövqeləndirmək üçün on milyardlarla dollar vəsait ayırırlar. Son aylarda ən azı üç qlobal avtomobil istehsalçısı — Stellantis NV , Hyundai Motor Group və Suzuki Motor Corp — dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil bazarında daha böyük pay əldə etmək üçün Hindistanda böyük investisiya öhdəlikləri elan ediblər. Hollandiya avtomobil istehsalçısı Stellantis , növbəti üç il ərzində əlavə 4 000 kror rupi investisiya qoymağı öhdəsinə götürən sonuncu şirkət oldu. Daha əvvəl, Suzuki avqust ayında 77 500 kror rupi investisiya planını açıqlamışdı və Hyundai bu həftə növbəti beş-yeddi il ərzində Hindistana təxminən 1,48 trilyon rupi investisiya qoyacağını bildirdi. Bu aqressiv investisiya təşviqi, həmçinin bu avtomobil istehsalçılarının bir neçəsinin son beş ildə yerli rəqiblərinə bazar payını itirməsi ilə eyni vaxta təsadüf edir. Diler məlumatlarına görə, Hyundai -nin Hindistanın minik avtomobilləri pərakəndə bazarındakı payı 2021-ci maliyyə ilindəki 17,36% -dən 2026-cı maliyyə ilində 12,29% -ə düşüb, Honda -nın payı 2,99% -dən 1,29% -ə, Renault -nun payı isə 3,15% -dən 0,83% -ə enib. Bunun əksinə olaraq, eyni dövrdə Tata Motors -un payı 7,87% -dən 13,04% -ə, Mahindra & Mahindra -nın payı isə 5,35% -dən 13,42% -ə yüksəlib. Bazar lideri olaraq qalan Maruti Suzuki -nin payı isə 48,73% -dən 39,71% -ə düşüb. Stellantis 2026-cı maliyyə ilində Hindistanın minik avtomobilləri pərakəndə bazarının cəmi 0,25% -ni təşkil edirdi. 2021-ci maliyyə ili üçün birbaşa müqayisə edilə bilən rəqəm yoxdur, çünki Stellantis 2021-ci ildə Fiat Chrysler və PSA -nın birləşməsi nəticəsində yaranmışdı və onun Hindistan markaları o zaman sələf şirkətlərinin adı altında fəaliyyət göstərirdi. Stellantis üçün bu investisiya onun Hindistandakı ümumi investisiyasını 15 000 kror rupiyə çatdıracaq və növbəti üç il ərzində 12 məhsulun , o cümlədən yeddi yeni model adının və beş yenilənmiş modelin inkişafını və bazara çıxarılmasını maliyyələşdirəcək. Bu məhsullardan birincisi 2027-ci ilin ikinci rübündə təqdim ediləcək. Şirkət, Hindistanı məhsul inkişafı və ixrac üçün daha böyük bir baza etməyə çalışdığı üçün yerliləşdirməni və istehsal mühəndisliyini də artıracaq. Stellantis India -nın baş icraçı direktoru və idarəedici direktoru Şayleş Hazela Mint-ə bildirib: “ Hindistan böyümək istədiyimiz əsas bazardır və ikinci məqsəd Asiya Sakit Okean regionu və dünya üçün imkanlardan baza kimi istifadə etməkdir”. İnvestisiya öhdəlikləri aqressiv məhsul dövrləri ilə yanaşı gəlir. Stellantis 2029-cu ilə qədər yeddi yeni model adı planlaşdırır, Maruti Suzuki 2031-ci ilə qədər yeddi yeni SUV hazırlayır, Hyundai isə 2030-cu ilə qədər 26 məhsul təklifini açıqlayıb. Müqayisə edilə bilən yeni investisiya öhdəliyi olmasa da, Fransız avtomobil istehsalçısı Renault və Yapon avtomobil istehsalçısı Honda da yeni məhsul təqdimatları ilə və ölkəni vacib prioritet bazar kimi müəyyən etməklə Hindistana diqqətlərini yeniləyirlər. Hazela -nın sözlərinə görə, Stellantis daxili yanma, hibrid və elektrik güc ötürücüləri ilə məhsullar təqdim edəcək, Hindistanda istehsal olunan avtomobilləri isə 50-dən çox ölkəyə ixrac edəcək. Onun Hindistan mühəndislik mərkəzi və təchizatçı bazası bu məhsulların inkişafında daha böyük rol oynayacaq. Hazela , Stellantis -in Hindistan mühəndislik imkanlarını qlobal resurslar və tərəfdaşlıqlarla birləşdirərək inkişaf müddətlərini yarıya endirmək hədəfinə istinad edərək, “Bizim istəyimiz... məhsul inkişafını 48 aydan 24 aya endirməkdir”, deyib. Şirkət həmçinin Hindistan tərəfdaşlıqlarından istifadəsini genişləndirir. Stellantis bu yaxınlarda Tata Motors Passenger Vehicles Ltd ilə istehsaldan kənar mühəndislik, təchizat zənciri və satınalma sahələrində tərəfdaşlığını dərinləşdirməyə razılaşıb. İki şirkət Tata Motors platformasından istifadə edərək bir avtomobil üzərində işləyir, Jeep modelinin ixrac bazarları üçün Hindistanda inkişaf etdirilərək istehsal edilməsi gözlənilir. Hyundai -nin öhdəliyi əhəmiyyətli dərəcədə daha böyükdür və daha geniş avtomobil ekosistemini əhatə edir. Hyundai Motor Group 2026-2032-ci illər arasında 15,5 milyard dollar , yəni təxminən 1,48 trilyon rupi vəsait ayırmağı öhdəsinə götürüb. Bu vəsait Hyundai Motor India və Kia India -da istehsalın genişləndirilməsini, Ar-Ge infrastrukturunu, yerli təchizatçıların inkişafını və gələcək texnologiyaları əhatə edir. İnvestisiyanın təxminən 700 milyon dolları onun Hindistan Ar-Ge mərkəzi və avtomobil sınaq yolu üçün nəzərdə tutulub. Qrup həmçinin EV şarjı, avtomobil maliyyəsi, avtomobil təkrar emalı, startaplar və digər mobillik xidmətləri kimi sahələrə investisiyalar planlaşdırır. Hyundai Motor Group -un icraçı sədri Euisun Chung çərşənbə axşamı verdiyi açıqlamada deyib: “ Hindistan Hyundai Motor Group -un qlobal miqyasda ən vacib və strateji bazarlarından biri olaraq qalır. Son 30 il Hindistana olan öhdəliyimizlə müəyyən edilmişdir. Bu investisiya növbəti 30 il və ondan sonrakı dövr üçün Hindistana olan öhdəliyimizi bir daha təsdiqləyir”. Hyundai -nin investisiyası həmçinin istehsal gücünü genişləndirəcək və Hindistanın ixrac mərkəzi kimi rolunu gücləndirəcək. Qrupun hazırda Chennai və Pune -dəki Hyundai zavodlarında və Anantapur -dakı Kia zavodunda illik 1,4 milyon vahiddən çox istehsal gücü var və əlavə genişlənmə planlaşdırılır. Şirkət həmçinin Hindistandan dörd milyon kumulyativ minik avtomobili ixracını keçib. Bu arada, Suzuki miqyasa mərc edir. Hindistanın ən böyük minik avtomobili istehsalçısı Maruti Suzuki India Ltd , illik istehsal gücünü 4 milyon avtomobilə çatdırmaq üçün kapital xərcləri planını artıraraq 2031-ci maliyyə ilinə qədər 77 500 kror rupi investisiya etməyi planlaşdırır. Xərclər gücün genişləndirilməsini, yeni modelləri, Ar-Ge-ni, logistikanı və daha təmiz istehsalı əhatə edəcək, şirkət həmçinin yeddi yeni SUV planlaşdırır. Bu investisiyalar Hindistanın minik avtomobilləri bazarının qlobal avtomobil istehsalçılarının yeni diqqətini cəlb edən bir sürətlə genişləndiyi bir vaxta təsadüf edir. Hindistan Avtomobil İstehsalçıları Cəmiyyəti -nin məlumatına görə, 2026-cı maliyyə ilində minik avtomobillərinin satışı əvvəlki illə müqayisədə 7,9% artaraq rekord 4,64 milyon vahidə çatıb. Bu dinamika 2027-ci maliyyə ilində də davam edib, Siam məlumatları göstərir ki, aprel-sentyabr ayları arasında minik avtomobillərinin satışı 28% artaraq 2,63 milyon vahidə çatıb. Ayaan Kartik , Dehlidə yerləşən, avtomobillər və onların komponentlərinin daim böyüyən dünyasını izləyən bir jurnalistdir. Inshorts -da qısa xəbərlərdən Outlook Business jurnalında uzun formatlı jurnalistikaya qədər beş illik təcrübəsi ilə müxtəlif hekayə formatlarında çalışmışdır. Mint -də o, uzun formatlardan tutmuş qısa xəbərlərə qədər hekayə üslublarını müntəzəm olaraq qarışdırmağa çalışır. Dehli Universitetini bitirmişdir, burada yaşadığımız dünya haqqında oxumağa və yazmağa maraq göstərmişdir. Avtomobillərdən başqa, Ayaan iqtisadiyyatın müxtəlif sektorlarına getdikcə daha çox təsir edən geosiyasət haqqında oxumağı sevir. Jurnalistikanın verdiyi bütün vədlər arasında, o, bir insana dünyada baş verənləri oxuculara sadəcə izah etməyə imkan verməsini sevir. Və böyüdükcə hər kəsin gördüyü və əlaqə hiss etdiyi avtomobillərdən daha yaxşı hansı sektor ola bilər? Çinin avtomobillər üzərində artan nəzarətindən tutmuş ölkədə EV -lərə artan sevgiyə qədər, Ayaan geosiyasətə və məlumatlara olan sevgisini hekayələrinə bağlamağı sevir, çünki oxucular istədikləri hekayə növləri barədə daha tələbkar olurlar. Bütün Biznes Xəbərlərini, Korporativ xəbərləri, Son Xəbər Hadisələrini və Ən Son Xəbər Yeniləmələrini Live Mint -də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün Mint News Tətbiqini yükləyin.