İran müstəqil gəmi hərəkətini əngəlləmək üçün Hörmüz boğazına minalar yerləşdirdiyini bildirir. Dəniz minaları nə qədər təhlükəlidir və onları təmizləmək üçün nə edilə bilər? Cümə günü Almaniya kansleri Fridrix Merz ölkəsinin Hörmüz boğazının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün mina təmizləmə və dəniz kəşfiyyatı xidmətləri göstərməyə hazır olduğunu bildirdi. Merz , "Biz mina təmizləyən gəmilər təmin edə bilərik – biz bu işdə yaxşıyıq," dedi və əlavə etdi ki, belə bir müdaxilə üçün "sağlam hüquqi baza" lazımdır. Onun bu açıqlaması müharibədən sonra boğazın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün potensial çoxmillətli missiya ilə bağlı digər Avropa liderləri ilə məsləhətləşmələrdən sonra gəldi. Eyni gün İranın baş diplomatı Abbas Araqçi , İsrail-Livan atəşkəsi müddətində kritik su yolunun "tamamilə açıq" olduğunu elan etdi və ABŞ prezidenti Donald Tramp da eyni şəkildə "tam keçid üçün hazır" olduğunu bildirdi. Ertəsi gün İran qərarını dəyişərək boğazı yenidən bağladı. Hər halda, İran hakimiyyətinin əvvəllər boğazda sualtı minaların ola biləcəyini bildirdiyini nəzərə alsaq, dəniz nəqliyyatı hələ də risk altında ola bilər. Mütəxəssislər buna o qədər də əmin deyillər. Kiel Universitetinin Təhlükəsizlik Siyasəti İnstitutunun sualtı müharibə üzrə mütəxəssisi Yohannes Peters , "Biz hətta Hörmüz boğazında minaların olub-olmadığına əmin deyilik," dedi. "Lakin əsas təhlükə (keçidi əngəlləmək üçün) kifayətdir. Hələlik müharibə zonasında heç kim gedib yoxlaya bilməz." İranın qəfil Hörmüz qərarı: İndi nəyi siqnal verir? Bu videoya baxmaq üçün lütfən JavaScript -i aktivləşdirin və HTML5 videosunu dəstəkləyən bir veb brauzerə yüksəltməyi düşünün. Dəniz minaları necə işləyir? Dəniz minaları nisbətən ucuz sualtı partlayıcı qurğulardır və yaxınlıqdakı gəmilər tərəfindən işə salındıqda partlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yerləşmələrinə görə üç əsas növü var: su səthində və ya yaxınlığında sərbəst üzən sürüşən minalar; su səthinin altında üzən və dəniz dibinə bərkidilmiş lövbərli minalar; dəniz dibində dayanan dib minaları. İkinci Dünya Müharibəsi boyunca, gəmi ilə fiziki təmasda partlayışı işə salan açar buynuzları olan lövbərli minalar standart Britaniya dəniz minası idi – Birinci Dünya Müharibəsində ələ keçirilmiş Alman minalarından kopyalanmışdı. Peters DW -yə verdiyi açıqlamada, "Müasir minaların onlarla çox az əlaqəsi var," dedi. Yeni qurğulardakı atəş mexanizmləri artıq faktiki təmas tələb etmir, əksinə müəyyən maqnit effektləri, sualtı səs dalğaları və ya keçən gəmilərin səbəb olduğu azaldılmış sualtı təzyiq ilə işə salına bilər. Belə bir minanı müəyyən bir gəmi sinfinə proqramlaşdırmaq üçün, "sualtı qayıqlar düşmən gəmisinin akustik profilini müəyyən etməyə kömək edə bilər," Peters izah etdi. "Bu düşmən gəmiləri akustik imzaları ilə minaları işə salacaq, dost gəmilər isə mina sahəsindən heç bir problem olmadan keçməyə davam edə biləcəklər." Potensial partlayıcı maddələr üçün vaxt aparan ov. Mina təmizləmə prosesi, mina ovçuluğu və mina süpürmədən ibarət olaraq, vaxt aparan ola bilər. Bir minanı ovlamaq üçün əvvəlcə şübhəli obyektlər tapılmalı, sonra mütəxəssislər onun təhlükə yaradıb-yaratmadığını müəyyən etməlidirlər. Əgər yaradırsa, onunla məşğul olmaq üçün bir neçə yol var: mütəxəssislər minanı çıxara, zərərsizləşdirə və ya nəzarətli sualtı partlayışa səbəb ola bilərlər. Peters bunu "sualtı sursat təmizləmə xidməti" ilə müqayisə etdi. Lakin son inkişaflar həyatları riskə atmadan minaları təmizləmək üçün yeni imkanlar yaradır. "Mümkün olduqda, obyektləri axtarmaq, sonra onları müəyyən etmək və məhv etmək üçün dronlardan istifadə edirik," Ukraynalı əsgər Mikola bu ilin əvvəlində DW -yə bildirmişdi. O, Rusiya tərəfindən təcavüzkar müharibəsinin bir hissəsi olaraq yerləşdirilmiş dəniz minalarını Qara dənizdə təmizləyən Ukrayna işçi qrupunun bir hissəsidir. İran Donanması Hörmüz boğazında gücünü necə istifadə edir? Bu videoya baxmaq üçün lütfən JavaScript -i aktivləşdirin və HTML5 videosunu dəstəkləyən bir veb brauzerə yüksəltməyi düşünün. Alman Donanması : dronlarla mina ovçuluğu. Almaniya donanması da dəniz minalarını ovlamaq üçün dronlardan istifadə etməyə başlayıb. Alman Donanmasının 3-cü Mina Süpürmə Eskadronunun Freqat Kapitanı Andreas DW -yə verdiyi açıqlamada, "Biz əsasən dəniz dibini axtarmaq üçün avtonom sistemlərdən istifadə edirik," dedi. Təhlükəsizlik səbəblərindən yalnız onun adını dərc etməyə icazə verilir. Andreas davam etdi: "Keçmişdə sonar sistemləri ilə təchiz olunmuş qayıqlar minaların olduğu şübhəli ərazilərin üzərindən keçməli idilər ki, onları aşkar etsinlər." "Avtonom sistemlər o 40 həyatın artıq birbaşa riskə atılmaması deməkdir." Onlar həmçinin insan heyətinə olan ehtiyacı xeyli azaldır. Dronlar dəniz dibindən görüntüləri qiymətləndirmək üçün müstəqil olaraq öz stansiyalarına göndərirlər. Lakin zərərsiz zibilləri ölümcül dəniz minalarından ayırmaq və tapılan partlayıcı maddələrlə necə davranmaq qərarı hələ də insanlara aiddir. Andreas , dəniz dibini axtarmaq üçün dronlardan istifadənin Donanmanı ümumilikdə daha səmərəli etdiyini, lakin müharibədən sonra dəniz sahəsini minalardan təmizləməyin hələ də onilliklər, hətta daha uzun çəkə biləcəyini söylədi. Qara dənizdə başqa bir Ukraynalı mina süpürən Artyom da öz təcrübələri ilə bunu təsdiqlədi. "Biz hələ də İkinci Dünya Müharibəsindən , hətta Birinci Dünya Müharibəsindən qalan minalar tapırıq," dedi. "Bu, qarşımızda hələ neçə illik işin olduğunu göstərir." Bu kimi mina ovçuluğu qayıqları aşağıdakı minaları aşkar etmək üçün uzun müddət yoluxmuş ərazinin üzərindən keçməli idi. Şəkil: FILIP SINGER/EPA-EFE Hörmüz boğazı : dronları yerləşdirmək çox çətindir? Almaniya donanmasının istifadə etdiyi dronların batareya tutumu hələ də onların açıq sularda nə qədər müddətə yerləşdirilə biləcəyini məhdudlaşdırır. Hələlik, onlar axtarılmalı olan əraziyə kifayət qədər yaxın buraxılmalıdırlar. "Həmişə yaxın olmalısan," Andreas izah etdi. "Bu, Hörmüz boğazı kimi həssas bir ərazidə çətin olardı. İran [ın silahları] uzun mənzillidir və biz bizim üçün işləyən insanları qorumalıyıq." Bir neçə şirkət artıq daha uzun müddət işləyə bilən dronlar inkişaf etdirmək üzərində işləyir. Onlardan biri Almaniyanın şimalındakı Bremen şəhərindən olan Euroatlasdır . Şirkət bildirir ki, onun sualtı Greyshark dronu hazırda 6 saat ərzində 10 düyün (saatda 18.5 kilometr, saatda 11.5 mil) və ya üç dəfə daha uzun müddətə 4 düyün sürəti saxlaya bilər. Euroatlas , avtonom, batareya ilə işləyən versiyanın 2026-cı ilin sentyabrında istehsala başlayacağını elan edib. Bir həftəlik yerləşdirmələrə imkan verən yanacaq hüceyrəsi sistemi ilə təchiz olunmuş sonrakı modelin seriya istehsalının ilin sonuna qədər gözlənilir. Alman şirkəti Euroatlasın sualtı dronu Greyshark Şəkil: Euroatlas Greyshark dronları tezliklə yerləşdirilə bilər. Euroatlasda avtonom sualtı nəqliyyat vasitələri ( AUV ) üzrə Baş Satış Direktoru Markus Beerdir . O, DW -yə Greyshark dronlarının İran sahillərindəki mövcud böhranda necə faydalı ola biləcəyini izah etdi. " Hörmüz boğazında gəmilər qurudan atəşə tutulma riski altındadır," dedi. "Buna mina ovçuluğu gəmiləri də daxildir. Lakin sualtı [dron] kəşfiyyatı risk olmadan və vəziyyəti gərginləşdirmədən hələ də mümkün ola bilər." O, əlavə etdi ki, Greyshark dronları daha geniş mənzillər üstünlüyü təmin edir, bu da onların təhlükəsiz məsafədən buraxılmasına imkan verir. "Hazırda minaları ovlamaq üçün istifadə olunan kiçik dronlar yalnız bir neçə saat işləyə bilər," satış direktoru izah etdi. " Greyshark dronları daha uzaq məsafələrə gedə bilər," dedi, eyni zamanda yüksək keyfiyyətli şəkillər çəkə və dəniz dibində rast gəlinən obyektləri müstəqil olaraq müəyyən edə bilər. Keçən sentyabrda Euroatlas , Portuqaliya sahillərində keçirilən pilotsuz dəniz sistemlərinin sınaqdan keçirilməsi üzrə dünya səviyyəli tədbirdə, Dəniz Pilotsuz Sistemlərindən istifadə edərək Robot Təcrübəsi və Prototipleşdirmə ( REPMUS ) tədbirində Greyshark sualtı dronunun imkanlarını nümayiş etdirdi. Bu məqalə əvvəlcə Alman dilində yazılmışdır.