İsti yay tətilləri hələ də populyardır – lakin turizm sənayesi artan təyyarə yanacağı xərcləri və azalan ev təsərrüfatı gəlirlərinin təsirindən narahatdır. Həddindən artıq istilər və yanacaq qiymətlərini yüksəldən müharibə ilə keçən bir ildən sonra, Britaniya səyahət rəhbərləri Portuqaliya materikində müşahidə olunan həddindən artıq turizm etirazlarından və altı saatlıq AB-yə giriş növbələrindən yüzlərlə mil mavi dənizlə ayrılmış Madeira -nın mülayim subtropik iqlimində təsəlli tapmağa ümid edirdilər. Rəhbərlərin etiraf etdiyi kimi, tətillər getdikcə daha az əlverişli olacaq, süni intellekt onların işlərini ələ keçirir və ziyarət edilə bilən dünya kiçilir – xüsusilə də turistlərin hələ də xoş qarşılandığı yerlər. Yazda yaranan bəzi böyük narahatlıqlar, məsələn, geniş sərhəd xaosu və yanacaq bitən təyyarələr baş vermədi; digərləri isə indi xroniki problemlər kimi görünür. ABŞ -ın fevral ayında İrana ilk hücumundan sonra əsas narahatlıq doğuran yeni təyyarə yanacağı tədarükü təmin edilib – lakin xərclər əksər gözləntilərdən daha uzun müddətə daha yüksək qalır. Abta konvensiyasının iştirakçıları arasında olan Tui UK & Ireland -ın idarəedici direktoru Neil Swanson dedi: “Yanacaq hər hansı bir tətilin böyük bir hissəsidir və insanlar bu xərclə hesablaşmalı olacaqlar.” Tui və easyJet , Ryanair kimi aviaşirkətlər 2026-cı il üçün yanacaq tədarükünün böyük hissəsini sabit qiymətə təmin etməklə ən pis ani təsirdən qaçdılar. Lakin sonuncu aviaşirkətlər indi qış üçün tutumu azaldırlar. Swanson əlavə etdi: “Bu, tətilləri üçün daha çox pul ödəməli olacaq istehlakçılar üçün yaxşı deyil. Lakin aviaşirkətlər getdikcə daha az hedcinq olunacaq və qiymətlər artacaq.” Abta -nın baş icraçı direktoru Mark Tanzer dedi ki, neft qiymətinin təsiri təyyarə yanacağından kənara çıxır: “Daha böyük narahatlıq, daxili xərcləri vasitəsilə ev təsərrüfatı gəlirlərinə gələcək təzyiqdir. Bu, daha sıx bir bazar olacaq.” Bəlkə də təəccüblü olsa da, rəqəmlər sabit qalıb – lakin müştərilər ya bir fürsət axtarışında, ya da pozulma, müharibə və ya hava şəraitindən yaranan qeyri-müəyyənlik səbəbindən sifarişləri getdikcə daha gec edirlər, o dedi. Şiddətli istilərə baxmayaraq, kütləvi səyahət şirkətləri şablonun dəyişmədiyini açıq şəkildə bildirirlər: əksər müştərilər hələ də yayda, çimərlikdə isti tətil istəyirlər. easyJet Holidays -in baş icraçı direktoru Garry Wilson dedi: “Tələbə uzunmüddətli təsirlər olacaqmı? Bəlkə də. Lakin qısa müddətdə, xeyr, biz bunu görmürük.” Bir neçə nəfər təklif edir ki, məktəb tətillərindən kənar “çiyin mövsümü” səyahətləri, o cümlədən şəhər gəzintiləri, iqlimdən daha çox qiymətlə idarə olunur. Və “sərin tətillər” və ya insanların şimal iqlimlərinə yönəlməsi barədə danışıqlar burada az təsir göstərir. Swanson dedi: “Biz bunlardan heç birini görmürük. Heç nə dəyişməyib, istiqamətlər eynidir.” Bu yay Tunis -də 10 gün ərzində 45C temperatur proqnozlaşdırılanda, Tui müştərilərə tətillərini başqa yerə dəyişmək imkanı təklif etdi. Swanson dedi: “Biz maraq və qəbul görmədik. İnsanlar havanın isti olacağını gözləyirdilər və ora getməkdən məmnun idilər, biz tələbdə heç bir dəyişiklik görmürük. Britaniyalılar isti tətili sevirlər – əgər hovuz və kondisioner varsa, bu onlar üçün uyğundur.” Wilson da çoxlarının şimala getdiyini görmür. Norveç -də Tromsø və ya İsveç -də Malmö kimi easyJet istiqamətlərinə istinad edərək dedi: “Onların hamısı başlamaq üçün çox gözəldir, lakin biz bir ildə bu yerlərə göndərdiyimiz müştərilərdən daha çoxunu bir həftədə Mayorka -ya göndəririk.” O, təklif etdi ki, istilər zamanı xaricə tətillər inkişaf edib. “İnsanlar düşündülər: ‘Bilirsən, bəlkə də getməyə ehtiyacımız yoxdur.’ Lakin məlum oldu ki, Böyük Britaniya -nın öhdəsindən gəlmək üçün infrastrukturu yoxdur… insanlar əslində Böyük Britaniya -dakı istidən qaçmaq üçün xaricə gedirdilər.” Swanson dedi ki, hələlik böyük şirkətlər istiqamətlərdə az dəyişiklik görürlər, lakin əlavə etdi: “Biz bunu nəzərdən keçirməyə davam edəcəyik. Kim bilir növbəti bir neçə ildə temperatur hara gedəcək?” Daha çox insan qiymətlər səbəbindən tətildən məhrum ola bilər. Keçən ilki konvensiyada İspaniya turizm şurası daha sərin şimal istiqamətlərini təbliğ etməyə başladı; lakin Tanzer dedi: “Əmin deyiləm ki, şimalda əsasən İspaniya -nın cənubuna, şərqinə və adalarına gedən ziyarətçiləri yerləşdirmək üçün 100 milyon yataq var.” O əlavə etdi: “Müəyyən növ tətillər məhdud mövcudluq səbəbindən daha bahalı ola bilər. Əgər dağda qar daha yüksəkdədirsə, daha az xizək tətili olacaq və qiymət artacaq – yuxarıda az yer var.” Tui də toxunulmaz qalmayıb. Keçən ay Dunay -ın su səviyyəsi o qədər aşağı düşdü ki, bəzi sərnişinlər Avstriya-Macarıstan kruizlərinin əksər hissəsini gəmi əvəzedici avtobusda keçirdilər. Tui -nin çay kruizləri şöbəsinin rəhbəri Katy Berzins dedi: “Hər il yüksəlişlər və enişlər olur və bu, çay kruizlərinin bir hissəsidir, çaylar dəyişkəndir.” Lakin o dedi ki, 2026-cı il “misli görünməmiş” idi. Bölmə buna baxmayaraq genişlənir. Donanmasına iki yeni gəmi qoşulur – ilkin olaraq Sena və Douro üçün nəzərdə tutulmuş – daha aşağı su çəkmə səviyyələri (gəminin səthdən aşağı şaquli dərinliyi) ilə tikilmişdir, yəni daha dayaz çaylarda üzməyə davam edə bilirlər. Digərləri daha sürətli dəyişiklik görürlər. Intrepid Travel -in baş icraçı direktoru James Thornton dedi ki, şirkət artıq yayda Cənubi Avropa -da aktiv səyahət qrup turları satmır; az adam bu səviyyədə istidə gəzinti və ya velosiped sürmək istəyirdi. Thornton dedi ki, keçən il dünyada Intrepid turistlərinə təsir edən 185 müxtəlif həddindən artıq hava ilə bağlı hadisə baş verib. “Biz ilk başlayanda bir neçə belə hadisə olardı.” Intrepid uzun müddət iqlimə öz təsiri ilə mübarizə aparıb: illər boyu, kompensasiya nüfuzdan düşməzdən əvvəl, emissiyalarını kompensasiya etmək üçün milyonlarla pul ödəyib. Bu, ən böyük faktoru, müştərilərinin Intrepid turlarına çatmaq üçün etdiyi uçuşları əhatə etmirdi – bu, bir hava limanının özünü sıfır emissiyalı elan etməsinə tamamilə bənzəmir. Bunun əvəzinə, şirkətin indi yerli layihələr üçün dekarbonizasiya fondu var: Thornton dedi: “Nəticədə davamlı səyahət edə bilməzsiniz, yalnız təsiri məhdudlaşdıra bilərsiniz.” Bel çantası ilə səyahətdən illik 1 milyard Avstraliya dolları -lıq bir biznesə çevrilən şirkətin öz izi əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bu il şirkət Timor-Leste -ni, yəni Şərqi Timor -u işə salır. Thornton dedi: “Bəzi müştərilər 30-40 səyahət ediblər, buna görə də onlar tez-tez səyahət edə bilmədikləri yerləri axtarırlar.” Həddindən artıq turizm haqqında soruşulduqda, Thornton dedi: “Biz bundan narahatıq.” O əlavə etdi ki, Intrepid daha az ziyarət edilən istiqamətləri reklam etməyə çalışır. “Biz buna ‘isti olmayan siyahı’ deyirik – infrastrukturun mövcud olduğu və yerli əhalinin səyahətçiləri qəbul etməyə hazır olduğu yerləri göstəririk.” Dünyada artan turist vergiləri bir çox yerin kifayət qədər ziyarətçisi olduğunu hiss etdiyini vurğulayır. Wilson üçün bu, “kobudcasına ədalətsizdir”; o dedi ki, Mayorka kimi istiqamətlər “kütləvi turizm sayəsində böyük iqtisadi mövqelər qurublar, sonra isə körpünü qaldırıb əlavə vergi tətbiq edirlər. Bütün bunlar səyahətin yalnız varlılar üçün olduğu günlərə qayıdır.” Böyük Britaniya -nın xaricə səyahət sənayesində neçə nəfərin bunu ödəyə biləcək qədər maaşlı işdə qaldığı da sual altında ola bilər. On the Beach -in baş icraçı direktoru Shaun Morton , bu yay Mançester -də yerləşən onlayn agentliyin işçilərinin 20%-ni “prosesləri avtomatlaşdırmaq və sadələşdirmək” üçün işdən çıxardı. O, nümayəndələrə dedi: “Sizin texnologiyanız, insanlarınız, prosesləriniz var və siz onların hamısını əziz tutursunuz… Biz sadəcə olaraq bundan 10% daha çox necə əldə edəcəyimizi deyil, bundan 10 dəfə çoxunu necə əldə edəcəyimizi soruşmağa başladıq, bilirsiniz?” O əlavə etdi ki, “texnologiya ilə iti ağıllı çox parlaq insanlar” yəqin ki, işlərini ən uzun müddət saxlayacaqlar, lakin etiraf etdi: “Onlar narahatdırlar, çünki hər kəsdən bir az daha irəli görə bilirlər.” Guardian -ın Madeira -dakı konvensiyaya səyahəti Abta tərəfindən təmin edilmişdir.