2026-cı ilin birinci yarısında yalnız benzinlə işləyən avtomobillər qlobal yeni avtomobil satışlarının yarısından azını ( 49% ) təşkil edir. Nikkei tərəfindən bildirilən Mobility Global məlumatlarına görə, bu göstərici 2021-ci ildəki 73% -dən aşağı düşüb. Yalnız benzinlə işləyən avtomobillərin satışları illik müqayisədə 10% azalaraq 20,25 milyon avtomobilə düşüb ki, bu da sənayenin güc ötürücü qarışığında əhəmiyyətli bir dəyişikliyi göstərir. Bu arada, Prezident Donald Tramp federal avtomobil emissiyaları qaydalarını ləğv edərək “Drill, Baby, Drill” gündəliyini davam etdirir. 2025-ci ildən bəri onun administrasiyası federal təmiz avtomobil vergi güzəştlərini ləğv edib və federal istixana qazı emissiyaları standartlarını aradan qaldıraraq, EV -lərin qəbulu üçün mühüm siyasət dəstəyini geri çevirib. Bu ziddiyyət ABŞ -ın qalıq yanacaq istifadəsinə qoyulan məhdudiyyətləri yumşaltmağa davam etdiyi bir vaxta təsadüf edir. Xatırladaq ki, Tramp 2024-cü ildə Mar-a-Lago iqamətgahında neft və qaz rəhbərləri ilə görüşmüş və ətraf mühit qaydalarını ləğv etmək və Bayden administrasiyasının yaşıl enerji siyasətlərini dağıtmaq müqabilində onlardan prezidentlik kampaniyası üçün 1 milyard dollar toplamağı xahiş etmişdi. Yüksək qaz qiymətləri elektrikləşdirmə üçün iqtisadi əsası gücləndirir. Bu isə bir neçə şirkət üçün fərqli investisiya imkanları yaradır: Tesla, Inc. ( NASDAQ:TSLA ) EV -lərin qəbuluna birbaşa məruz qalma imkanı təklif edir. Toyota Motor Corp ( NYSE:TM ) hibrid və ənənəvi avtomobillərin daha geniş qarışığına malik istehsalçıya məruz qalma imkanı təklif edir. Ford Motor Co ( NYSE:F ) və General Motors Co ( NYSE:GM ) elektrikləşdirmə investisiyalarını mövcud avtomobil bizneslərinin gəlirliliyi ilə tarazlaşdırmalıdırlar. Rivian Automotive Inc -in ( NASDAQ:RIVN ) avtomobil satışları üçüncü rübdə 1,14 milyard dollar təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 23% artım deməkdir, baxmayaraq ki, kommersiya furqonlarının və R2 çatdırılmalarının daha böyük qarışığı səbəbindən orta satış qiymətləri azalıb. Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF ( NASDAQ:DRIV ) avtonom və elektrikli avtomobil texnologiyalarına məruz qalma imkanı təklif edir, State Street Energy Select Sector SPDR ETF ( NYSE:XLE ) isə əsas neft və qaz istehsalçıları daxil olmaqla enerji sektorunu izləyir. Çində BYD Co. Ltd. ( OTC: BYDDY ) ( OTC: BYDDF ) 2025-ci ildə Tesla -nı geridə qoyaraq dünyanın ən böyük EV istehsalçısı olub. İki şirkət rübdən-rübə ən yüksək yeri dəyişir. Nio Inc. ( NYSE:NIO ), XPeng Inc. ( NYSE:XPEV ) və Li Auto Inc. ( NASDAQ:LI ) də məruz qalma imkanı təklif edir, baxmayaraq ki, onlar hazırda daxili tələbatın yavaşlaması ilə mübarizə aparmalıdırlar. Beynəlxalq Enerji Agentliyi elektrikli avtomobillərin 2026-cı ildə qlobal satışların 29% -ni təşkil edəcəyini gözləyir ki, bu da keçidin miqyasını və bazarda daxili yanma mühərriklərinin davamlı rolunu vurğulayır. İnvestorlar üçün əsas məsələ, benzinlə işləyən avtomobillərin payının azalmasını neft səhmləri üçün avtomatik ayı siqnalı və ya hər bir EV istehsalçısı üçün buğa siqnalı kimi qəbul etməməkdir. Hansı bizneslərin keçiddən qazanc əldə edə biləcəyini müəyyən etmək üçün regional güc ötürücü satışlarını, avtomobil istehsalçılarının marjalarını və kapital xərclərini izləyin. Ən güclü investisiya vəziyyəti, Vaşinqtonun hansı enerji siyasətini dəstəkləməsindən asılı olmayaraq, dəyişən istehlakçı tələbatına uyğunlaşa bilən şirkətlərə aid ola bilər.