Nyu-York (AP) — ABŞ -ın İran la müharibəsinin yeddi aydan çox davam etməsi ilə kəskin şəkildə artan yanacaq qiymətləri avtomobil sürməyi və uçmağı daha bahalı edir, bəzi malların xərclərini artırır və aralıq seçkilər yaxınlaşdıqca Amerika ev təsərrüfatları üzərindəki təzyiqi uzadır. Yaxın Şərqdə neft tədarükünün pozulması ilə mübarizə aparan sürücülər və aviaşirkət sərnişinləri ən aydın nəticələrlə üzləşiblər. Bəzi şirkətlər çatdırılma xərclərini və ya seçilmiş məhsulların qiymətlərini artırıblar. Lakin malların istehsalı və daşınması xərclərinin artması mağazalarda ümumi qiymət artımlarına səbəb olmayıb. Lakin alıcılar qeyri-müəyyən müddətə qənaət edə bilməzlər. Bir çox şirkət istehsal və nəqliyyat xərclərinin ən azı bir hissəsini öz üzərinə götürüb. Sentyabr ayında topdansatış qiymətlərindəki sıçrayış, yanacaq qiymətləri yüksək qalarsa, bəzi müəssisələrin sonda daha çox ödəniş tələb edə biləcəyini göstərir. Moody’s Analytics -in baş iqtisadçısı Mark Zandi bu həftə təxmin edib ki, müharibə orta hesabla hər ABŞ ev təsərrüfatına təxminən 2 000 ABŞ dolları na başa gəlib ki, buna da 1 100 ABŞ dolları yüksək enerji qiymətləri, 540 ABŞ dolları yüksək faiz dərəcələri və 360 ABŞ dolları hərbi xərclər daxildir. Zandi bildirib ki, hazırkı yanacaq qiymətləri ilə enerji hissəsi həftədə 50 ABŞ dolları artır. Müharibə başlayandan bəri qiymət dəyişikliklərinə və yaxın aylarda hansı malların və xidmətlərin artımlara ən çox həssas ola biləcəyinə nəzər salaq: MÜHARİBƏDƏN ƏVVƏL: AAA -nın məlumatına görə, təxminən səkkiz ay əvvəl ölkə üzrə adi benzinin orta qiyməti bir qallon üçün 2,98 ABŞ dolları , dizelin isə 3,76 ABŞ dolları idi. May ayında benzinin qiyməti 4,56 ABŞ dolları ilə pik həddə çatdı ki, bu da 2022-ci il rekordundan aşağı idi, dizel isə sentyabrda 6,53 ABŞ dolları ilə rekord həddə çatdı. İSTEHLAKÇILARA ÇATANLAR: Cümə günü AAA -nın məlumatına görə, benzinin ölkə üzrə orta qiyməti bir qallon üçün 4,33 ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da müharibədən əvvəlki səviyyədən 45% , dizel isə 6,33 ABŞ dolları ilə 68% baha olub. Adətən payızda benzinin qiyməti aşağı düşür və bu, bir qallon adi benzinin orta hesabla 4 ABŞ dolları ndan baha olduğu ilk oktyabr ayıdır. Bahalı dizel ən çox ABŞ sakinləri üçün o qədər də aydın deyil, lakin malların daşınma xərclərini artıraraq ümumi inflyasiyaya töhfə verir. NÖVBƏTİ NƏ OLA BİLƏR: Hörmüz boğazı vasitəsilə daşınma təhlükəli və məhdud olaraq qalır, bu da neft tədarükü və yanacaq qiymətləri ilə bağlı qeyri-müəyyənliyi uzadır. Enerji İnformasiya İdarəsi bu ay bildirib ki, yumşaq hava şəraiti nəzərə alınmaqla, əsasən şimal-şərqdə yerləşən və isitmə yağından asılı olan ev təsərrüfatlarının təxminən 3% -i üçün qış isitmə xərclərinin 21% daha yüksək olacağını gözləyir. MÜHARİBƏDƏN ƏVVƏL: Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası nın məlumatına görə, müharibədən əvvəl dünya üzrə təyyarə yanacağının orta qiyməti bir barel üçün 99 ABŞ dolları idi, apreldə 209 ABŞ dolları na qədər ikiqat artdı və yazda azalmadan sonra sentyabrda yenidən təxminən 195 ABŞ dolları na yüksəldi. İSTEHLAKÇILARA ÇATANLAR: Aviaşirkətlər bilet qiymətlərini və rüsumları artırıb, cədvəlləri azaldıb və uçuşları əlavə etmək planlarını təxirə salıblar. İstehlak qiymətləri indeksinə görə, sentyabrda aviabiletlər bir il əvvəlkindən təxminən 22% baha olub. ABŞ Nəqliyyat Statistikası Bürosu nun məlumatına görə, orta daxili aviabilet qiymətləri 2025-ci ilin sonlarında 405 ABŞ dolları ndan bu ilin aprel-iyun dövründə 445 ABŞ dolları na yüksəlib, isteğe bağlı rüsumlar istisna olmaqla. NÖVBƏTİ NƏ OLA BİLƏR: Analitiklər bildiriblər ki, yanacaq qiymətlərinin dəyişkənliyi aviaşirkətlərin planlaşdırmasını çətinləşdirir və yanacaq qiymətləri düşməyə başlasa belə, onları tarifləri azaltmaqdan çəkindirə bilər. United Airlines bəzi dekabr uçuşlarını ləğv edib və 2027-ci ildə əlavə mümkün ixtisarlar barədə xəbərdarlıq edib. Daha az mövcud yerlər bilet qiymətlərini aşağı saxlamaq üçün daha az təzyiq demək ola bilər. Yüksək tariflər daxili aviaşirkətlər üçün yüksək yanacaq xərclərinin əhəmiyyətli hissələrini ödəyib, lakin konsensus təxminlərinə görə, onların üçüncü rüb mənfəətinə təzyiqin qarşısını almaq üçün kifayət etməyib. MÜHARİBƏDƏN ƏVVƏL: ABŞ Kənd Təsərrüfatı Departamenti ( USDA ) əvvəlcə bu il ərzaq qiymətlərinin 1,7% artacağını gözləyirdi ki, bu da tarixi illik ortalamadan aşağı idi. USDA indi hələ də nisbətən mülayim 2,4% artım gözləyir. İSTEHLAKÇILARA ÇATANLAR: Fərdi ərzaq qiymətləri dəyişkən ola bilər və bu il gözlənilən artımın nə qədərinin müharibə ilə, nə qədərinin isə tariflər, əlverişsiz hava şəraiti və yüksək əmək xərcləri daxil olmaqla digər amillərlə əlaqəli olduğu aydın deyil. Cornell Universiteti nin iqtisadiyyat professoru Chris Barrett dizel, gübrə və soyuducu xərclərinin artdığını nəzərə alaraq ərzaq qiymətlərinin daha sürətli artmamasına təəccübləndiyini bildirib. USDA 2026-cı il üçün əsas məhsullar üçün gübrə xərcləri təxminlərini 9% -dən 13% -ə, yanacaq, sürtkü yağları və elektrik enerjisi təxminlərini isə 33% -dən 41% -ə qədər yuxarıya doğru yenidən nəzərdən keçirib. Barrett güman edir ki, pərakəndə satıcılar bir neçə illik ərzaq inflyasiyasından sonra bezmiş müştəriləri özlərindən uzaqlaşdırmamaq üçün bəzi artımları öz üzərlərinə götürürlər. Sentyabrda ərzaq qiymətləri beş il əvvəlkindən təxminən 22% yüksək idi. NÖVBƏTİ NƏ OLA BİLƏR: Ekspertlər xəbərdarlıq ediblər ki, təzə məhsullar və digər tez-tez yenilənən tez xarab olan məhsullar yüksək nəqliyyat və soyuducu xərclərinə tez reaksiya verə bilər. Barrett fermerlər və yük maşını sürücüləri üzərindəki təzyiqi azalda biləcək yanacaq qiymətlərində əhəmiyyətli azalma ehtimalının “çox az” olduğunu düşünür. BMT-nin Ərzaq və Kənd Təsərrüfatı Təşkilatı ( FAO ) xəbərdarlıq edib ki, güclənən El Niño hava şəraiti quraqlıq, istilik və ya daşqınlar vasitəsilə məhsullara zərər verə bilər. Bu, əmtəə qiymətlərini artıra bilər, baxmayaraq ki, bol ehtiyatlar və başqa yerlərdə yaxşı məhsullar ərzaq məhsullarına təsiri məhdudlaşdıra bilər. MÜHARİBƏDƏN ƏVVƏL: Footwear Distributors and Retailers of America -nın məlumatına görə, ABŞ -da satılan demək olar ki, bütün ayaqqabılar idxal olunur və sintetik ayaqqabının materiallarının təxminən 70% -i neft-kimya əsaslıdır. Sənaye ticarət qrupu keçən il Trump administrasiyasının tariflərinə qarşı çıxmışdı. İSTEHLAKÇILARA ÇATANLAR: İstehlak qiymətləri indeksinə görə, sentyabrda ayaqqabı qiymətləri 12 ay əvvəlkindən 3,4% yüksək olub. Kişi ayaqqabıları ən çox, 4,5% bahalaşıb. NÖVBƏTİ NƏ OLA BİLƏR: İdxal xərcləri bir il əvvəlkindən aşağı olsa da, ayaqqabı ticarət qrupu bildirib ki, neft qiymətləri, tariflər və geosiyasi qeyri-müəyyənlik pərakəndə ayaqqabı qiymətlərinin 2027-ci ilə qədər artmasına səbəb ola bilər. FDRA -nın prezidenti və baş icraçı direktoru Matt Priest deyib: “Ayaqqabı şirkətləri ayaqqabıları əlverişli saxlamaq üçün çox çalışırlar, lakin bu təzyiqlər istehlakçılara çatana qədər müəssisələrin nə qədər əlavə xərci öz üzərinə götürə biləcəyinin bir həddi var”. MÜHARİBƏDƏN ƏVVƏL: Malların daşınması və bağlamaların çatdırılması xərcləri artıq artırdı və yanacaqdan daha çox amillərdən asılı idi. İSTEHLAKÇILARA ÇATANLAR: Bu, aydın deyil. Sentyabr istehsalçı-qiymət məlumatları göstərdi ki, müəssisələrə giriş kimi satılan malların daşınması və anbarlaşdırılması bir il əvvəlkindən 10,2% baha başa gəlib. Yük maşını və su nəqliyyatı xidmətlərinin qiymətləri hər biri 19,3% artıb. İndekslər nəqliyyat təminatçılarının nə qədər ödəniş tələb etdiyini ölçür, lakin artımın pərakəndə qiymətlərdə nə qədər göründüyünü göstərmir. İstehlakçılar bağlamaları göndərərkən yüksək xərcləri ən birbaşa hiss ediblər. ABŞ Poçt Xidməti artan nəqliyyat xərclərini əsas gətirərək aprel ayında Priority Mail Express , Priority Mail , Ground Advantage və Parcel Select üçün baza qiymətlərini 8% artırıb. UPS , FedEx və DHL də bir çox göndərişlərə yanacaq əlavə ödənişləri tətbiq edir. NÖVBƏTİ NƏ OLA BİLƏR: Neft qiymətləri azalsa belə, bayram mövsümündə göndərmə xərcləri yüksək qala bilər. Üçüncü tərəf təminatçısı AFS Logistics və maliyyə xidmətləri şirkəti TD Cowen bu rübdə rekord bağlama xərcləri və 2022-ci ilin əvvəlindən bəri ən yüksək yük maşını tariflərini proqnozlaşdırır. AFS Logistics -in baş icraçı direktoru Andy Dyer deyib: “Yaxın gələcəkdə yanacağın yüksək nəqliyyat xərclərinə səbəb olacağını gözləyirik”. UPS və FedEx əlavə ödənişləri dizel və təyyarə yanacağı qiymətləri düşərsə azala bilsə də, daşıyıcı əlavə ödəniş formulalarındakı dəyişikliklər, bayram rüsumları və yük maşını tutumunun məhdudluğu ümumi göndərmə xərclərini yüksək saxlaya bilər, AFS bildirib. Grantham-Philips Çikaqo dan, Yamat Las Veqas dan və Durbin Detroit dən töhfə verib.