Soldan sağa – Francisco Hidalgo , Renault Group India -nın Satış və Marketinq üzrə vitse-prezidenti, Dr. V. Vikraman , Renault India -nın Mükəmməllik Mərkəzinin rəhbəri və Stephane Deblaise , Renault Group -un CEO-su | Şəkil: KAMLESH PEDNEKAR Fransız avtomobil istehsalçısı Renault Hindistan da çoxyanacaqlı güc aqreqatları strategiyasını irəli sürərkən, Renault Hindistan ın CEO-su Stephane Deblaise bildirdi ki, hibrid və CNG texnologiyaları növbəti 2-3 il ərzində avtomobil istehsalçısının satışlarında güc aqreqatları qarışığının təxminən yarısını təşkil edə bilər. Onun şərhləri şirkətin Hindistan strategiyasında hibrid və CNG texnologiyalarına böyük ümidlər bəslədiyi bir vaxta təsadüf etdi. Avtomobil istehsalçısı şənbə günü Duster SUV modelində ilk güclü hibrid təklifini təqdim etdi və gələcəkdə zavod quraşdırmalı CNG modellərini bazara çıxarmağı planlaşdırır. Renault Hindistan ın güc aqreqatları qarışığının növbəti 2-3 il ərzində necə görünə biləcəyi soruşulduqda, Deblaise PTI -yə dedi: “Mümkündür, hibrid və CNG -dən 50 faiz mümkündür, lakin bizim hədəfimiz yoxdur.” Hindistan ın avtomobil bazarında getdikcə daha çox güc aqreqatları texnologiyaları, o cümlədən hibridlər, CNG və elektrikli nəqliyyat vasitələri bir-birini dərhal əvəz etmək əvəzinə, paralel olaraq inkişaf edir. Avtomobil istehsalçıları hibrid texnologiyasını elektrikli nəqliyyat vasitələri ekosistemi inkişaf etdikcə praktik bir körpü kimi görürlər, dizel seqmenti isə daha sərt tənzimləmələr fonunda daralır. Hindistan ı əsas böyümə bazarı kimi görən Renault , hibridi yeni dizelin əvəzedicisi kimi təqdim edir. “Bu, böyük bir mərcdir. Biz bunu 'Dizeli unut, Hibridə keç' kimi reklam edirik,” o dedi. “Avtomobillərin qiyməti dizel qədər yaxşı olacaq və yanacaq sərfiyyatı daha yaxşı olacaq. Müştəri təcrübəsi daha yaxşı olacaq. Daha yaxşı texnologiya, daha yaxşı yanacaq sərfiyyatı ilə dizel ilə eyni qiymətə olacaq,” Deblaise bildirdi. Onun sözlərinə görə, hibrid satışları hələ də artmayıb, çünki bazarda kifayət qədər model yoxdur və təklif olunanlar kifayət qədər güclü performans göstərmir. Deblaise daha çox hibrid seçimi bazara çıxdıqca tələbatın artacağını gözləyir. O, hibridlərin Renault -nun dörd metrdən yuxarı modellər portfelində daha böyük paya sahib olacağını, CNG -nin isə dörd metrdən aşağı seqmentdə, xüsusilə Triber kompakt MPV -nin CNG versiyası ilə daha böyük potensiala malik olduğunu gözləyir. Duster -in güclü hibrid variantı ARAI tərəfindən sertifikatlaşdırılmış 29 km/litr yanacaq sərfiyyatı təklif edir. O, 1,8 litrlik benzin mühərriki, iki elektrik mühərriki və 1,4 kVt/saat batareya ilə təchiz olunub, ümumi 160 PS güc verir. Renault -nun bazar payının bərpası hədəfi barədə soruşulduqda, Deblaise dedi: “2030-cu ildə 3-5 faiz arasında olmalıyıq. Lakin biz həmişə deyirik ki, bu, hədəf deyil; bu, işimizin nəticəsidir. Biz həcm arxasınca qaçmırıq. Biz işimizi düzgün görmək, müştərilərə avtomobillər çatdırmaq, onları xoşbəxt etmək üçün çalışırıq ki, yeni avtomobil almaq üçün geri dönsünlər.” Renault Group öz futuREady strategiyası çərçivəsində bu onilliyin sonuna qədər kompakt avtomobillərdən tutmuş daha böyük SUV -lərə, eləcə də güclü hibrid və tam elektrikli nəqliyyat vasitələrinə qədər yeddi modeldən ibarət portfel planlarını artıq açıqlayıb. O, həmçinin 2030-cu ilə qədər Hindistan dan avtomobillər, komponentlər və əlaqəli xidmətlər daxil olmaqla illik 2 milyard avro (təxminən 25 000 crore rupi) ixracat əldə etməyi hədəfləyir.