Ölkədəki əksər şirkətlər adətən ehtiyat hissələri və ya xammal üçün təxminən iki aylıq ehtiyat saxlayırlar. [TOKYO] Yaponiyanın Yaxın Şərqdən alüminium asılılığı, İran münaqişəsi səbəbindən əsas təchizat yollarının kəsilməsindən sonra şirkətləri istehsalı azaltmağa və alternativ təchizat mənbələri axtarmağa məcbur edir. Ən çox təsirlənənlər arasında Toyota Motor və Denso kimi avtomobil və ehtiyat hissələri istehsalçıları var. Ölkənin aparıcı avtomobil lobbisinin məlumatına görə, yerli avtomobil istehsalçıları alüminium idxalının təxminən 70 faizini Yaxın Şərqdən əldə edirlər. Mühərrik hissələrindən təkərlərə qədər hər şeydə istifadə olunan yüngül lehimin qiyməti fevralın sonlarında hərbi əməliyyatlar başlayandan bəri təxminən 13 faiz artıb. Kato Light Metal Industry şirkətinin baş direktoru Daiki Kato martın sonunda verdiyi müsahibədə deyib: “Cəmi bir ay keçib, lakin tezliklə avtomobil hissələri istehsalında çətinlik çəkəcəyimiz demək olar ki, qətidir. Biz daha seçici xərcləyəcəyik və enerjimizə qənaət edəcəyik.” Yaxın Şərqin ən böyük alüminium istehsalçısı tam istehsalın bərpası üçün ən azı bir il lazım olacağını proqnozlaşdırdığı üçün Yaponiya metalın uzunmüddətli qlobal çatışmazlığına çevrilə biləcək vəziyyətin önündədir. JPMorgan Chase analitikləri keçən həftə sənayenin asanlıqla çıxa bilməyəcəyi “qara dəliyə” düşdüyünü xəbərdar etdilər. Sülh müqaviləsi əldə olunsa və həyati əhəmiyyətli Hörmüz boğazı yenidən açılsa belə, daşımaların normal səviyyəyə qayıtması hələ də aylar çəkə bilər. Yaponiya Alüminium Assosiasiyasının məlumatına görə, Yaponiya 2025-ci ildə Yaxın Şərqdən təxminən 590.000 ton alüminium, yəni ümumi təchizatının təxminən 30 faizini idxal edib. Amerika Yaponiyadan daha çox alüminium idxal etsə də, Bloomberg Intelligence -ə görə, ABŞ şirkətləri alüminium çatışmazlığı təhlükəsi ilə üzləşmirlər, çünki təchizatlarının əksəriyyətini ölkə daxilindən və Kanadadan əldə edirlər. S&P Global analitiki Masatoshi Nishimoto -ya görə, Yaponiya alüminium çatışmazlığına ən həssas ölkədir. O, Cənub-Şərqi Asiya , Çin və Cənubi Koreyanın da “ən böyük risk”lə üzləşən ölkələr arasında olduğunu bildirib. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Müharibə nəinki Hörmüz boğazı vasitəsilə daşımaları azaldıb, həm də Əbu-Dabi və Bəhreyndəki əsas alüminium emalı zavodları münaqişənin erkən mərhələlərində İranın ABŞ və İsrailin hücumuna cavab olaraq regional qonşularına hücum etməsi nəticəsində zədələnib. Təsiri hiss edən şirkətlərdən biri Kato Light Metal -dır. Aichi Prefekturasında yerləşən firma, əsasən tikinti və ya avtomobillər üçün müxtəlif alüminium məhsulları istehsal edir. Şirkət hər ay təxminən 400 ton alüminium idxal edir, bunun təxminən 200 tonu Dubaydan , 200 tonu isə Avstraliyadan gəlir. Yaxın Şərqdən tədarüklər dayansa da, şirkət may ayına qədər kifayət qədər ehtiyatının olduğunu bildirib. Bundan sonra Cənub-Şərqi Asiyadakı bir təchizatçıdan alüminium almağı planlaşdırır. Başqa yerlərdə, Toyota təchizatçısı Denso və onun filialları martın sonunda aylıq istehsalı təxminən 20.000 ədəd azaltmaq məcburiyyətində qalıb ki, bu da əhəmiyyətli itkilərə səbəb olub. Müharibə bitsə belə, regiondan təchizat məhdudiyyətləri aylarla davam edə bilər, çünki emal zavodlarının yenidən işə düşməsi vaxt aparır və gəmiçilik şirkətləri Fars körfəzində sıxışıb qalan yüzlərlə gəminin tıxacını aradan qaldırmağa çalışır. Yaponiyadakı əksər şirkətlər adətən ehtiyat hissələri və ya xammal üçün təxminən iki aylıq ehtiyat saxlayırlar. Bu o deməkdir ki, bir çoxları bu ayın sonuna və ya mayın əvvəlinə qədər fasilələrdən əziyyət çəkməyə başlaya bilər. Toyota nümayəndələri alüminium və ya yaxınlaşan təchizat çatışmazlığı ilə bağlı şərh verməkdən imtina etsələr də, vəziyyəti izlədiklərini bildirdilər. Nissan Motor şirkətin “istehsal və logistika əməliyyatlarımıza düzəlişlər daxil olmaqla müvafiq tədbirlər gördüyünü” bildirdi. Yaponiya Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının sədri və Toyotanın keçmiş baş direktoru Koji Sato dedi: “Münaqişə tədarüklərə və təchizata təsir etməyə başlayır.” Alüminium poladdan sonra ən çox istifadə olunan metaldır. Daha yüngül və istiliyi daha yaxşı yaydığı üçün porşen və silindr başlığı kimi mühərrik hissələrində, həmçinin kuzov panellərində və yüngül lehimli təkərlərdə əsas komponentdir. O, həmçinin elektronikadan tikinti materiallarına, pivə qutularından kartof çipsi torbalarına qədər hər şey üçün istifadə olunur. Təchizatdakı fasilə şirkətlərin müəyyən ixtisaslaşmış məhsulların tükənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da fabrikləri müvəqqəti bağlanmalara məcbur edər. Müharibə nə qədər uzun sürərsə, təchizat zəncirlərinin bərpası bir o qədər uzun çəkəcək və istehsalın tamamilə dayanması riskini artıracaq. Yaponiya Alüminium Assosiasiyasından Koji Iida dedi: “İstehsalçılar ehtiyatları tükənməyə başlayanda alternativlər axtarmağa başlayırlar.” “Bu, son dərəcə çətin bir vəziyyətdir və kiçik və orta şirkətlər arasında narahatlıqlar yüksəkdir.” BLOOMBERG