KUALA LUMPUR, Malayziya (AP) — Malaysia Airlines -ın ana şirkətinin rəhbəri bazar ertəsi bildirib ki, davamlı aviasiya yanacağının yüksək xərclərini kompensasiya etmək üçün sərnişinlərə yaşıl vergi tətbiq etməyi istisna etmir – bu addım bilet qiymətlərini daha da artıracaq. Malaysia Aviation Group -un kapitanı Nasaruddin A. Bakar -ın şərhləri dünya üzrə aviaşirkətlərin karbon emissiyalarını azaltmağa çalışdığı, eyni zamanda davamlı aviasiya yanacağının ( SAF ) yüksək xərcləri və məhdud mövcudluğu ilə mübarizə apardığı bir vaxta təsadüf edib. Qonşu Sinqapur 2027-ci ilin yanvar ayından etibarən hökumət tərəfindən müəyyən edilmiş yaşıl aviasiya vergisini elan edən dünyada ilk ölkə olub, bu vergi təyinat yerindən və kabin sinfindən asılı olaraq dəyişir. Nasaruddin aviasiya davamlılığı konfransının kənarında Associated Press -ə deyib: “Biz bütün variantlara baxırıq. İstehlakçılar bunu ödəyə bilməlidirlər. Aviaşirkət də bunu almağa gücü çatmalıdır.” Beynəlxalq Enerji Agentliyi bildirir ki, aviasiya emissiyaları illik qlobal karbon emissiyalarının təxminən 2,5% -ni təşkil edir. Aviasiya tələbatının artması ilə əlaqədar, BMT -nin dəstəklədiyi Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı 2050-ci il üçün sıfır xalis karbon emissiyası hədəfi müəyyən edib. Bildirilir ki, SAF -dan istifadə sənayenin emissiyalarını təxminən 65% azalda bilər. SAF adətən istifadə olunmuş yemək yağı, tullantı yağları və kənd təsərrüfatı qalıqları kimi bərpa olunan xammallardan istehsal olunur. O, mövcud təyyarələrdə istifadə üçün ənənəvi aviasiya yanacağı ilə qarışdırıla bilər. Lakin o, ənənəvi reaktiv yanacağından xeyli bahadır və istehsal gücü, eləcə də davamlı xammala çıxış onun daha geniş istifadəsinə əsas məhdudiyyətlərdir. Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası -nın məlumatına görə, SAF hazırda qlobal reaktiv yanacaq istifadəsinin 1% -dən azını təşkil edir. Nasaruddin bildirib ki, onun qrupu emissiyaları azaltmaq öhdəliyinin bir hissəsi olaraq donanmanın yenilənməsinə və SAF -ın istifadəsinə diqqət yetirəcək. Malaysia Airlines artıq 40 ədəd yanacaq səmərəli Airbus A330neo və 55 ədəd Boeing 737 MAX təyyarəsi sifarişləri ilə donanmasını modernləşdirir. Yaşıl vergi ilə bağlı qərar hökumətdən asılı olsa da, Nasaruddin bildirib ki, tənzimləyicilər, yanacaq təchizatçıları və aviaşirkətlər SAF xərclərini azaltmaq üçün birlikdə işləməlidirlər, əks halda bütün xərclərin istehlakçılara ötürülməsi hava səyahətini daha az cəlbedici edə bilər. O, qrupun İran müharibəsi fonunda ənənəvi reaktiv yanacağının yüksək qiymətlərindən təzyiqə məruz qaldığını və artımları bilet qiymətləri vasitəsilə bərpa etmək üçün məhdud imkanlara malik olduğunu deyib. Eyni prinsip SAF -a da şamil ediləcək, o əlavə edib ki, xərclərin nə dərəcədə ötürülə biləcəyi yanacağın qiymətindən asılı olacaq. “Əgər xərc o qədər də yüksək deyilsə, bəlkə də onun bir hissəsi sərnişinə ötürülə bilər,” o deyib. “Əgər xərc çox yüksəkdirsə, biz bunu edə bilməyəcəyik.” O, əlavə qiymət artımlarını istisna etmədiyini də bildirib. “Mənim kristal topum yoxdur,” o deyib.