[P1] PHOENIX , 19 oktyabr 2026 /PRNewswire/ -- Honeywell Aerospace (NASDAQ: HONA ) bu gün özünün 35-ci illik Qlobal Biznes Aviasiyası Proqnozunu dərc edərək, təyyarə tədarüklərinin artması, donanma ölçülərinin genişlənməsi və operatorların təyyarələrini uçurduqları saatların artması ilə növbəti onillikdə biznes aviasiya sektorunda davamlı artım proqnozlaşdırıb. Proqnoz ənənəvi sahiblik modellərindən kənara çıxan bir sənayeni əks etdirir, çarter, idarə olunan donanmalar və fraksiya operatorları fəaliyyətin artan hissəsini təşkil edir, eyni zamanda iqtisadi qeyri-müəyyənlik, geosiyasi dəyişkənlik və enerji bazarı pozuntuları fonunda biznes aviasiyasının olduqca dayanıqlı qalmasına kömək edir. [P2] Bütün əvvəlki hesabatlardan fərqli olaraq, bu il Honeywell Aerospace öz proqnozunun əhatə dairəsini turbopərvanəli və şəxsi təyyarələr də daxil olmaqla Biznes Aviasiyasının əlavə seqmentlərini əhatə etmək üçün genişləndirir. [P3] 2026-cı il Honeywell Aerospace Qlobal Biznes Aviasiyası Proqnozunun əsas nəticələrinə daxildir: [P4] Honeywell Aerospace -in Kommersiya Orijinal Avadanlıqlar üzrə prezidenti Linnea Whisler bildirib: “Növbəti onillikdə biz biznes aviasiyası üçün ən güclü dövrlərdən birini proqnozlaşdırırıq, çünki korporasiyalar, fərdi şəxslər, çarter müştəriləri və fraksiya səhmdarları hamısı tələbatda artım yaradırlar. Biznes təyyarələrinin sahibləri və operatorları ardıcıl olaraq daha çox uçuş edir, yeni biznes jetləri sifariş edir, donanmaları genişləndirir və sektor üzrə artımı təmin edən innovasiyalara sərmayə qoyurlar.” [P5] Donanma artımı dəyişdirməkdən daha çox genişlənmə ilə təmin edilir [P6] Honeywell Aerospace növbəti onillikdə bütün əsas təyyarə sinifləri üzrə yeni təyyarə tədarüklərində sabit artım proqnozlaşdırır. İllik tədarüklərin 2026-cı ildə təxminən 1 280 təyyarədən 2035-ci ilə qədər 1 500-dən çox təyyarəyə qədər artacağı, tədarük edilən yeni təyyarələrin dəyərinin isə proqnoz dövrünün sonuna qədər illik 37 milyard ABŞ dollarını keçəcəyi gözlənilir. Bu yeni təyyarə tədarükü proqnozu keçən ilki proqnozdan 4,4% yüksəkdir. [P7] Böyük salonlu təyyarələr sənaye dəyərinin ən böyük hissəsini təşkil etməyə davam edəcək, orta ölçülü jetlər isə operatorların təyyarə performansı, salon rahatlığı və istismar iqtisadiyyatı arasında tarazlıq axtarması səbəbindən ən güclü artım tempi göstərəcək. Orta ölçülü jetlərin donanma genişlənməsinə rəhbərlik edəcəyi, ardınca böyük salonlu təyyarələrin gələcəyi proqnozlaşdırılır, çünki operatorlar getdikcə çevikliyə və daha uzun mənzilli imkanlara üstünlük verirlər. [P8] 2035-ci ilə qədər Honeywell Aerospace qlobal donanmanın təxminən 18 000 turbopərvanəli, 15 000 yüngül jet, 8 200 orta ölçülü jet və 9 700 böyük salonlu təyyarədən ibarət olacağını gözləyir. Orta ölçülü jetlərin proqnoz dövründə 40% artacağı, digər bütün seqmentləri geridə qoyacağı və ən böyük təyyarə sinifləri ilə əlaqəli əldə etmə və istismar xərcləri olmadan qitələrarası imkanlar təklif edən təyyarələrə davamlı tələbatı əks etdirəcəyi gözlənilir. [P9] Daha da əhəmiyyətlisi, Honeywell Aerospace -in təhlili göstərir ki, sənaye əsaslı bir dönüş nöqtəsinə yaxınlaşır: illik təyyarə tədarüklərində davamlı artımlar aşağı istismar müddəti ilə birlikdə qlobal donanma genişlənməsində sürətlənməyə səbəb olur. Nəticədə donanma ölçüsündəki artımın sənayenin mövcud bazasında texniki xidmət, təkmilləşdirmələr və digər dəstək xidmətlərinə artan tələbatı dəstəkləyəcəyi gözlənilir. [P10] Daha yüksək istifadə uçuş fəaliyyətində daha sürətli artım yaradır [P11] Donanma genişlənməsi sənayenin vacib artım sürücüsü olaraq qalsa da, Honeywell Aerospace -in proqnozu istifadə tendensiyalarının daha güclü bir qüvvə ola biləcəyini göstərir. Biznes aviasiyası getdikcə təyyarə istifadəsini maksimuma çatdıran əməliyyat modellərinə keçir, bu da uçuş fəaliyyətinin əsas donanmadan daha sürətli artmasına imkan verir. [P12] Şəxsi operatorlar qlobal miqyasda təyyarə sahibliyinin əksəriyyətini təşkil etməyə davam edir, xüsusilə turbopərvanəli və yüngül jetlər arasında. Lakin, orta ölçülü və böyük jetlərin daha böyük hissəsini istifadə edən çarter və fraksiya operatorları sənaye uçuşlarının qeyri-mütənasib hissəsini təşkil edir, çünki onların təyyarələri daha yüksək dərəcələrdə istifadə olunur. [P13] Paylaşılan istifadə modellərinin sürətli artımı sənaye dinamikasını yenidən formalaşdırır. Bir vaxtlar müəyyən regionlarda cəmləşmiş fraksiya sahibliyi daha geniş biznes aviasiya ekosisteminin getdikcə daha vacib bir komponentinə çevrilir. İdarə olunan donanmalar və çarter operatorları da istifadə olunmayan təyyarə tutumunu açmağa kömək edir, eyni zamanda əməliyyat çevikliyi axtaran şəxslər və təşkilatlar üçün biznes aviasiyasına çıxışı genişləndirir. [P14] Nəticədə, ümumi sənaye uçuş saatlarının 2025-2035-ci illər arasında təxminən 34% artacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da eyni dövrdə donanma artımını üstələyir. [P15] Operatorlar 2027-ci ilə qədər güclü uçuş fəaliyyəti gözləyirlər [P16] Biznes aviasiyasına tələbat əsasən müsbət makroiqtisadi proqnoz, eləcə də sektorun təmin etdiyi məhsuldarlıq, çeviklik, məxfilik və vaxta qənaət üstünlükləri ilə dəstəklənir. İqtisadi və geosiyasi şərait dəyişsə də, operatorlar biznes aviasiyasını ixtiyari xərcdən daha çox kritik bir biznes aləti kimi görməyə davam edirlər. [P17] ABŞ qlobal biznes aviasiya fəaliyyətinin mərkəzi olaraq qalır və dünya üzrə sənaye artımının tempini müəyyən etməyə davam edir. ABŞ və Kanada qlobal tədarüklərin və donanma ölçüsünün təxminən 63%-ni təşkil edir, eyni zamanda dünya üzrə biznes aviasiya uçuş saatlarının demək olar ki, 68%-ni yaradır. [P18] Güclü iqtisadi əsaslar, yüksək sərvətə malik əhalinin artması, geniş hava limanı infrastrukturu və dəstəkləyici tənzimləyici mühit tələbatı davamlı olaraq təmin edir. Region həmçinin paylaşılan istifadə əməliyyat modellərində, xüsusilə fraksiya sahibliyində qlobal liderə çevrilib. Bu gün qlobal fraksiya uçuş fəaliyyətinin təxminən 83%-i ABŞ və ya Kanada hava limanlarından başlayır. [P19] Sorğu nəticələri operatorların inamlı qaldığını göstərir, demək olar ki, üçdə biri növbəti beş ildə donanmalarını genişləndirməyi planlaşdırır. [P20] Latın Amerikası , əsasən Braziliya və Meksikadakı güclü vəziyyət sayəsində dünyanın ikinci ən böyük biznes aviasiya donanmasına ev sahibliyi etməyə davam edir. Region son bir neçə ildə infrastruktur investisiyaları, iqtisadi inkişaf, kənd təsərrüfatı və təbii sərvətlər sənayesindəki artım biznes aviasiya xidmətlərinə tələbatı artırdığı üçün davamlı olaraq genişlənib. [P21] Region qlobal tədarüklərin təxminən 14%-ni və dünya üzrə donanma ölçüsünün 15%-ni təşkil edir. İrəliyə baxaraq, Honeywell Aerospace iqtisadi şərait yaxşılaşdıqca və regionda ticarət fəaliyyəti gücləndikcə davamlı dinamika gözləyir. Bu yaxınlarda irəliləyən AB-Mercosur ticarət çərçivəsi Cənubi Amerika və Avropa arasında işgüzar səyahətləri daha da dəstəkləyə bilər, eyni zamanda beynəlxalq marşrutlara xidmət edən operatorlar üçün əlavə imkanlar yarada bilər. [P22] Latın Amerikası həmçinin sorğuda qeydə alınan ən güclü donanma genişləndirmə niyyətlərindən bəzilərini nümayiş etdirir ki, bu da operatorların dövri iqtisadi dəyişkənliyə baxmayaraq uzunmüddətli artım imkanları barədə optimist qaldığını göstərir. [P23] Avropa biznes aviasiya mənzərəsinin daha mürəkkəb, lakin getdikcə daha vacib bir hissəsini təşkil edir. Region qlobal donanmanın təxminən 10%-ni təşkil etsə də, qlobal uçuş fəaliyyətinin 13%-ni təşkil edir ki, bu da sərhədlərarası əlaqənin və yüksək təyyarə istifadə dərəcələrinin əhəmiyyətini əks etdirir. [P24] Avropa regionu güclü istirahət səyahəti tələbatından və çevik aviasiya həllərinə artan maraqdan faydalanmağa davam edir. Fraksiya sahibliyi son illərdə operatorların proqnozlaşdırıla bilən çıxış, məxfilik və etibarlılıq təklif edən alternativlər axtarması səbəbindən populyarlıq qazanıb. [P25] Eyni zamanda, tənzimləyici təzyiq, davamlılıq tələbləri və geosiyasi qeyri-müəyyənlik artıma təsir etməyə davam edir. Buna baxmayaraq, operator əhval-ruhiyyəsi müsbət olaraq qalır, bir çox təşkilat biznes aviasiyasının kommersiya hava səyahətinə getdikcə daha vacib bir əlavəyə çevrilməsi ilə donanma tutumunu genişləndirmək planlarını göstərir. [P26] Artım getdikcə dəyişən qaydalar, satış sonrası xidmətlərə və təyyarə idarəetmə bizneslərinə yaxşılaşdırılmış çıxış və infrastruktur investisiyaları ilə dəstəklənir. [P27] Yaxın Şərqdəki davam edən münaqişə inkişafı dayandırsa və regional uçuş əməliyyatlarını pozsa da, region premium aviasiya xidmətləri üçün mərkəz olaraq qalır, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri aparıcı qlobal mərkəz kimi xidmət edir və Səudiyyə Ərəbistanı aviasiya infrastrukturuna böyük sərmayələr qoyur. [P28] Asiya-Sakit Okean regionunda Hindistan təkmilləşdirilmiş çıxış modelləri və dəstəkləyici siyasət təşəbbüsləri vasitəsilə genişlənməyə davam edir, Çin isə seçmə premium və donanma yenilənməsi imkanlarına diqqət yetirir. Afrika və Avstraliya missiya yönümlü aviasiya, resurs sektoru fəaliyyəti və satış sonrası dəstək xidmətləri vasitəsilə əhəmiyyətli tələbat yaratmağa davam edir. [P29] Bu region sorğuda iştirak edənlər arasında ən yüksək alış marağını yaradır ki, bu da onun biznes aviasiya dəyər zəncirində istehsalçılar və təchizatçılar üçün uzunmüddətli strateji əhəmiyyətini vurğulayır. [P30] Təyyarə alış qərarları getdikcə performans, rahatlıq və iqtisadiyyata yönəlir [P31] Honeywell Aerospace -in araşdırmaları göstərməyə davam edir ki, təyyarə alıcıları bütün digər mülahizələrdən üstün olaraq missiya performansına üstünlük verirlər. Mənzil, faydalı yük, sürət və sahə performansı qlobal miqyasda operatorların alış qərarlarına təsir edən əsas amillər olaraq qalır. Performansdan əlavə, operatorlar salon təcrübəsinə, xərcə və müştəri dəstəyinə böyük əhəmiyyət verirlər. [P32] Lakin, regional prioritetlər fərqlənir. Latın Amerikası operatorları maliyyələşdirməyə çıxış, əldə etmə xərcləri və istismar xərcləri kimi xərclərlə bağlı sürücülərə daha çox əhəmiyyət verirlər. Avropalı alıcılar salon funksionallığına və sərnişin rahatlığına daha çox diqqət yetirirlər. Dünyanın qalan hissəsindəki operatorlar yeni təyyarə alarkən reputasiya və məhsul təcrübəsi kimi marka ilə bağlı atributlara üstünlük verirlər. [P33] Davamlılıq səyləri praktiki həllərə yönəlir [P34] Honeywell Aerospace -in araşdırması həmçinin operatorların davamlılıq və müxtəlif emissiya azaltma strategiyalarının qəbul edilmiş effektivliyi haqqında fikirlərini araşdırıb. [P35] Sorğu iştirakçıları donanmanın modernləşdirilməsini ən effektiv davamlılıq strategiyası kimi müəyyən ediblər ki, bu da yeni təyyarə dizaynları ilə əldə edilən əhəmiyyətli səmərəlilik qazanclarını əks etdirir. Davamlı Aviasiya Yanacağı (SAF) da əsas maraq sahəsi olaraq qalır, operatorlar isə aktivlərin paylaşılması modellərini və daha yüksək təyyarə istifadəsini səmərəliliyi artırmaq üçün praktiki yollar kimi görməyə davam edirlər. [P36] Ümumilikdə, nəticələr göstərir ki, biznes aviasiyasının davamlılıq strategiyası texnologiyanın qəbulu, donanmanın yenilənməsi və SAF -ın mövcudluğu ilə idarə olunmağa davam edəcək, bu da operatorlara sektorun müəyyən etdiyi məhsuldarlığı, çevikliyi və çıxışı qoruyaraq emissiyaları azaltmağa imkan verəcək. [P37] Honeywell Aerospace -in proqnoz metodologiyası makroiqtisadi və bazar təhlilləri, orijinal avadanlıq istehsalçılarının şirkətlə paylaşılan istehsal və inkişaf planları, aerokosmik sənaye liderləri ilə ekspert müzakirələri və Cirium , WingX və Jetnet sənaye məlumatlarının ətraflı təhlili daxil olmaqla bir neçə mənbəyə əsaslanır. [P38] Honeywell Aerospace , Seefeld Group və Ad Hoc Research ilə əməkdaşlıqda, Buyer Expectations Survey vasitəsilə dünya üzrə biznes aviasiya operatorlarından birbaşa rəy toplayır. 2026-cı il BuyerEx sorğusu dünya üzrə 1 558 biznes təyyarə donanmasını təmsil edən 306 fraksiya olmayan operatoru əhatə edib. Sorğu nümunəsi coğrafiya, əməliyyat və donanma tərkibi baxımından bütün sənayeni təmsil edir. Bu hərtərəfli yanaşma Honeywell Aerospace -ə operator əhval-ruhiyyəsi, üstünlükləri və narahatlıqları haqqında unikal məlumatlar verir və məhsul inkişafı ehtiyacları və imkanları haqqında əhəmiyyətli məlumatlar təqdim edir. [P39] Operatorların BuyerEx kimi sorğularda iştirakı vacibdir, çünki onların təyyarə və əməliyyat tələbləri haqqında birbaşa rəyləri sənaye maraqlı tərəflərinə onların inkişaf edən ehtiyaclarına ən uyğun və dəstəkləyici məhsullar, xidmətlər və həllər hazırlamağa imkan verir. [P40] Honeywell Aerospace -in Qlobal Biznes Aviasiyası Proqnozu cari operator narahatlıqlarını əks etdirir və Honeywell Aerospace -in öz məhsul qərarı prosesində istifadə etdiyi daha uzun dövr tendensiyalarını müəyyən edir. Sorğu davamlılıq investisiyaları üçün imkanları müəyyən etməyə kömək edib.