Nəqliyyat qovşağı Leeds və Manchester arasında “gəl-get” xidməti ilə birbaşa qatarlar təklif edəcək. Hökumət, “insanların şimalda səyahət etmə tərzini dəyişdirmək” üçün Bradfordda yeni dəmir yolu stansiyasının tikiləcəyini elan edib. Stansiya hazırkı Bradford Interchange ərazisində tikiləcək, lakin Leeds və Manchester arasında birbaşa qatarlara imkan verəcək Şimali Powerhouse Dəmir Yolu (NPR) layihəsinin mərkəzində olacaq. Daha tez-tez və sürətli xidmətlər vədi ilə, onun Qərbi Yorkshire şəhəri üçün yeni evlər və iş yerləri yaratması, Southern Gateway yenidənqurma layihəsi ilə yanaşı yerləşməsi və Leedsə təklif olunan tramvay xətti ilə əlaqə yaratması gözlənilir. 2030-cu illərin ortalarına qədər tikilməsi gözlənilən stansiyanın təsdiqlənməsi, şimal liderləri tərəfindən vəd edilmiş təkmilləşdirmələrin uzun müddət gecikməsindən sonra şimalda dəmir yolu əlaqələrinin yaxşılaşdırılmasına siyasi öhdəliyin kritik bir əlaməti kimi qiymətləndirilib. Nəqliyyat Departamenti bildirib ki, NPR Bradforddan gələn sərnişinlər üçün “gəl-get dəmir yolu” təmin edəcək, belə ki, insanlar cədvəlləri yoxlamağa ehtiyac duymadan şimalda kifayət qədər tez-tez qatarlar işləyəcək. Nəqliyyat katibi Heidi Alexander deyib: “Bugünkü gün Bradford üçün şimalda insanların səyahət etmə tərzini dəyişdirəcək tamamilə yeni bir stansiya ilə mühüm bir mərhələni qeyd edir.” Bradford Şurasının məlumatına görə, yeni stansiya, təklif olunan Qərbi Yorkshire kütləvi tranzit şəbəkəsi – daha çox Leeds tramvayı kimi tanınır – ilə birlikdə 1 milyard funt sterlinqdən çox iqtisadi fayda gətirəcək. Qərbi Yorkshire meri Tracy Brabin deyib: “ Bradfordın çox böyük istifadə olunmamış potensialı var və Leeds və Manchesterə daha sürətli, daha tez-tez qatarlar, eləcə də şəhər mərkəzinin transformasiyası nəhayət bu potensialı üzə çıxarmağa kömək edəcək.” Northern Powerhouse Partnershipın baş icraçı direktoru Henri Murison , Bradford Interchange -də yeni stansiya tikmək qərarının “şəhərə və daha geniş şimala uzunmüddətli öhdəliyi” təmsil etdiyini bildirib. O əlavə edib: “Burada inam artıq yaranır və bu, onu daha da gücləndirməyə kömək edəcək.” NPR ilk dəfə 2014-cü ildə Mühafizəkarlar tərəfindən vəd edilmişdi, lakin Liverpooldan Hulladək şəhərləri birləşdirən təklif olunan dəmir yolu üçün heç bir möhkəm maliyyələşdirilmiş plan ortaya çıxmamışdı. Keir Starmerin rəhbərliyi altında hökumət yanvar ayında NPR-in üç mərhələdə həyata keçiriləcəyini elan etdi, maliyyələşdirmə həddi 45 milyard funt sterlinq olacaq və bu, yerli töhfələrlə artırıla bilər. Layihə Yorkshire ətrafındakı mövcud xətlərdə əlaqələri yaxşılaşdırmaqla başlayacaq. O, həmçinin Liverpool və Manchester arasında yeni xətt üçün planları da əhatə edir. O vaxtkı Böyük Manchester meri Andy Burnham , Xəzinədarlığın təsdiq etmədiyi layihənin bir hissəsi olaraq Manchester Piccadilly üçün yeni yeraltı stansiyanı müdafiə etmişdi. Dəmir yolu sənayesi, HS2-nin ləğv edilmiş şimal qolunu əvəz etmək üçün Manchester-Birmingham əlaqələrinin yaxşılaşdırılması üzərində daha çox iş gözləyir, bu da Burnham tərəfindən uzun müddət irəli sürülən başqa bir nəqliyyat məsələsidir. Cənubi Yorkshire meri və digər liderlər Doncaster Sheffield hava limanını ictimai mülkiyyətə qaytarmaq planlarını elan etdikdən sonra şimal nəqliyyat əlaqələri daha da yaxşılaşdırıla bilər. Birləşmiş hakimiyyət və Doncaster şəhər şurası hava limanını Peel Landdən almağa hazırlaşır, gələn il yük daşımalarını və 2028-ci ilin yazına qədər sərnişin uçuşlarını bərpa etməyə ümid edir. Hava limanının sahibləri 2022-ci ilin noyabrında onu kommersiya baxımından əlverişsiz hesab edərək fəaliyyətini dayandırmışdılar. Lakin Cənubi Yorkshire meri Oliver Coppard bildirib ki, rəsmi təsdiqə tabe olaraq, hazırda “ DSA-nın gələcəyini bizim əlimizə qaytaran və nəhayət Cənubi Yorkshire-dəki ən böyük və ən yaxşı inkişaf imkanlarından birinə ehtiyac duyduğu və layiq olduğu uzunmüddətli uğur platformasını verən” bir razılaşma həyata keçirilir. O deyib ki, hökumətin səlahiyyətlərin ötürülməsi gündəliyi onlara indi şəhərə uçuşları bərpa etmək üçün hərəkət etməyə imkan verib, əlavə edib: “Hava limanı bağlandığında, demək olar ki, hər şey bizə qarşı idi; sahiblər satmaq istəmirdilər, müdaxilə etmək və ya hava limanının bağlanmasının qarşısını almaq üçün heç bir qanuni səlahiyyətimiz yox idi və o vaxtkı hökumətdən heç bir dəstək yox idi. Bu gün isə səma həddir.”