Bu, sizə hədiyyə edilmiş Mint Premium məqaləsidir. Oxşar hekayələrdən zövq almaq üçün abunə olun. Hökumət dünyanın üçüncü ən böyük avtomobil bazarında daha təmiz yanacaqları və daha səmərəli mühərrikləri təşviq etmək üçün növbəti üç il ərzində iki əsas təmiz yanacaq və emissiya qaydalarının ən son versiyalarını tətbiq etməyi planlaşdırır. Avtomobil istehsalçıları Korporativ Orta Yanacaq Səmərəliliyi 3 (CAFE-3) və Bharat Stage 7 (BS7) normalarına uyğunluq planlarını hazırlayarkən əhəmiyyətli dəyişikliklərlə üzləşirlər. Mint bu qaydaların sənaye üçün nə demək olduğunu və avtomobil alıcılarına necə təsir edəcəyini araşdırır. Sadəcə emissiya limitlərini sərtləşdirməkdən fərqli olaraq, BS7 -nin emissiyaların sınaqdan keçirilməsi və tənzimlənməsi üsulunda fundamental dəyişiklik gətirəcəyi gözlənilir. Normalar sınaqları real yol şəraitinə daha yaxınlaşdıracaq, eyni zamanda əhatə olunan çirkləndiricilərin və sınaq şərtlərinin diapazonunu genişləndirəcək. Onların həmçinin elektrikli nəqliyyat vasitələrini və digər güc ötürücülərini tənzimləmə çərçivəsinə daxil edəcəyi, şinləri isə daha geniş əhatə dairəsinə salacağı gözlənilir. Avtomobil alıcıları üçün bu, daha təmiz nəqliyyat vasitələri, lakin həm də avtomobil istehsalçıları daha sərt sınaq tələblərinə uyğunlaşdıqca daha mürəkkəb mühərriklər və daha bahalı texnologiya demək ola bilər. Qısa cavab bəli. Daha sərt yanacaq səmərəliliyi və emissiya standartlarına cavab vermək üçün avtomobil istehsalçılarından daha təmiz mühərriklərə, daha səmərəli texnologiyaya və hibrid sistemlərə investisiya qoymaları tələb olunacaq. Elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) və hibridlər də ümumiyyətlə müqayisə edilə bilən benzin modellərindən daha bahalıdır, baxmayaraq ki, onların istismar xərcləri daha aşağı ola bilər. Bu o deməkdir ki, daha bahalı texnologiyalar bütün seqmentlərdə yayğınlaşdıqca yeni avtomobillərin orta qiyməti arta bilər. BS7 də bu xərcə əlavə edə bilər, çünki avtomobil istehsalçıları və komponent təchizatçıları yeni texnologiyalara və sınaq sistemlərinə investisiya qoyurlar. Lakin artımın dərəcəsi nəqliyyat vasitəsinə və texnologiyaya görə dəyişəcək, rəqabət əlavə xərcin alıcılara nə qədər ötürüləcəyini məhdudlaşdıracaq. Hindistan avtomobil sənayesi üçün ən böyük üstünlük qlobal emissiya və səmərəlilik standartları ilə daha böyük uyğunlaşma olacaq. Qlobal avtomobil istehsalçıları getdikcə Hindistanı ixracat, eləcə də daxili satışlar üçün istehsal bazası kimi istifadə edirlər və daha sərt daxili qaydalara cavab vermək üçün hazırlanmış nəqliyyat vasitələri oxşar tələbləri olan bazarlara daha asanlıqla uyğunlaşdırıla bilər. Bu, Hindistan zavodlarının qlobal təchizat zəncirlərində daha əhəmiyyətli olmasına kömək edə bilər. Komponent istehsalçıları da avtomobil istehsalçıları yeni mühərriklərə, emissiya nəzarət sistemlərinə, batareyalara və digər texnologiyalara investisiya qoyduqca faydalana bilərlər. Keçid əhəmiyyətli investisiya tələb edəcək, lakin o, həm də sənayeni daha yeni texnologiyalara doğru itələyə və Hindistanda istehsal olunan nəqliyyat vasitələrinin xarici bazarlarda rəqabət qabiliyyətini artıra bilər. Hər iki qayda benzin və dizel nəqliyyat vasitələrini daha bahalı və texnoloji cəhətdən mürəkkəb etməklə EV -lər üçün vəziyyəti dolayı yolla gücləndirə bilər. CAFE 3 avtomobil istehsalçılarını öz parklarının ümumi səmərəliliyini artırmağa sövq edəcək, BS7 isə daha sərt və daha real emissiya tələbləri tətbiq edəcək. Bu tələblərə cavab vermək daxili yanma mühərrikli nəqliyyat vasitələrində hibrid sistemlərin, daha təmiz mühərriklərin və digər texnologiyaların daha çox istifadəsini tələb edə bilər. Sıfır boru emissiyası olan EV -lər, buna görə də, avtomobil istehsalçıları üçün ümumi performanslarını yaxşılaşdırmaq üçün daha asan bir yol ola bilər. Bu o demək deyil ki, EV -lər benzin və hibrid avtomobilləri dərhal əvəz edəcək, lakin qaydalar avtomobil istehsalçılarını müxtəlif qiymət seqmentlərində daha çox EV təklif etməyə təşviq edə bilər. Ayaan Kartik Dehlidə yerləşən, daim böyüyən avtomobil və onların komponentləri dünyasını izləyən jurnalistdir. Inshorts -da qısa xəbərlərdən Outlook Business jurnalında uzun formatlı jurnalistikaya qədər beş illik təcrübəsi ilə o, müxtəlif hekayə formatlarında çalışmışdır. Mint -də o, uzun formatlardan tutmuş qısa xəbərlərə qədər hekayə üslublarını müntəzəm olaraq qarışdırmağa çalışır. O, Dehli Universitetini bitirmişdir, burada bugünkü dünyamız haqqında oxumağa və yazmağa maraq göstərmişdir. Avtomobillərdən başqa, Ayaan iqtisadiyyatın müxtəlif sektorlarına getdikcə daha çox təsir edən geosiyasət haqqında oxumağı sevir. Jurnalistikanın verdiyi bütün vədlər arasında o, bir insana dünyada baş verənləri oxuculara sadəcə izah etməyə imkan verməsini bəyənir. Və böyüdükdən bəri hər kəsin gördüyü və əlaqə hiss etdiyi avtomobillərdən daha yaxşı bir sektor nə ola bilər? Çinin avtomobillər üzərində artan nəzarətindən tutmuş ölkədə EV -lərə artan rəğbətə qədər, Ayaan oxucuların istədikləri hekayə növləri ilə bağlı daha tələbkar olduqları üçün geosiyasət və məlumatlara olan sevgisini hekayələrinə bağlamağı sevir. Bütün Sənaye Xəbərlərini, Bankçılıq Xəbərlərini və Yeniləmələrini Live Mint -də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün Mint News Tətbiqini yükləyin.