Üçüncü rübdə bir səhmə düşən seyreltilmiş mənfəət 3,14 dollar təşkil edib; yanacaq xərclərinin 62% artmasına baxmayaraq, üçüncü rübdə tənzimlənmiş seyreltilmiş mənfəət1 2,54 dollar olub və proqnozlara uyğun gəlib. Üçüncü rübdə 17,9 milyard dollarlıq ümumi əməliyyat gəliri illik müqayisədə 17% artaraq bütün zamanların rekordunu müəyyən edib; mövcud oturacaq milinə düşən ümumi gəlir illik müqayisədə 16% artaraq pandemiyadan bəri ən yaxşı rüblük vahid gəlir artımını təmsil edib. United dördüncü rübdə ümumi əməliyyat gəlirinin artımının üçüncü rüblə müqayisədə sürətlənəcəyini və illik müqayisədə 20%-dən çox artımla yeni bir rekord müəyyən edəcəyini gözləyir. Starlink Wi-Fi əhəmiyyətli bir fərqləndirici kimi ortaya çıxır və 640-dan çox təyyarədə quraşdırılıb. Starlink hazırda bütün United reyslərinin təxminən yarısında, o cümlədən regional reyslərdə mövcuddur. Mövcudluğun 2026-cı ilin sonuna qədər 61%-ə, 1 iyun tarixinə qədər 87%-ə çatacağı və 2027-ci ilin sonuna qədər bütün donanmada əlçatan olacağı gözlənilir. United -in ən yeni təyyarəsi, “Born to Explore” adlandırılan Airbus A321XLR , sentyabr ayında daxili xidmətlə debüt edib. United -in əməliyyat dinamikası davam edib, rüb ərzində ən böyük üç ABŞ aviaşirkəti arasında ən aşağı oturacaq ləğv nisbətini qeydə alıb. United üçüncü rübdə rekord sayda 49,5 milyon müştəri daşıyıb, ilin indiyə qədərki ən yüksək həcmli səyahət günlərindən altısını qeydə alıb. Çikaqo , 20 oktyabr 2026 /PRNewswire/ -- United Airlines (UAL) bu gün 1,3 milyard dollar vergiqabağı mənfəət və 7,3% vergiqabağı marja barədə məlumat verib. Tənzimlənmiş vergiqabağı mənfəət1 1,1 milyard dollar, tənzimlənmiş vergiqabağı marja1 isə 6,2% olub. Yanacaq xərcləri 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 1,8 milyard dollar artıb, çünki təyyarə yanacağının qiymətləri dəyişkən qalıb. United -in baş direktoru Scott Kirby bildirib: “Əməkdaşlarımız daim dəyişən mühitimizin çətinliklərini qarşıladılar və nəticələrimiz müştərilər üçün brendə sadiq bir aviaşirkət qurmağa fokuslanmağın dayanıqlığını sübut edir.” United bütün gəlir axınlarında geniş əsaslı gücü görməyə davam edib: 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə Premium gəlirləri 17%, Basic Economy -dən gəlirlər 16%, loyallıq gəlirləri 17% və yük gəlirləri 23% artıb. Müqaviləli biznes gəlirləri rüb ərzində 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 26% artaraq, bütün sənayelərdə güclü və dayanıqlı yaxın tələbatı göstərib. Economy kabin gəlirləri ardıcıl üçüncü rübdə artıb, vahid gəlir illik müqayisədə 17% yüksəlib. United hazırda 640-dan çox təyyarədə Starlink təklif edir, gündə təxminən üç əlavə təyyarəni təchiz edir. United hazırda bütün ABŞ sənayesindən daha çox gündəlik Starlink reysi təklif edir, bu da United -in rəqabət üstünlüyünü daha da artırır. Sentyabr ayında 5,4 milyondan çox United müştərisi Starlink təcrübəsi yaşayıb. United onun 2027-ci ilin sonuna qədər bütün donanmada mövcud olacağını gözləyir. Kirby deyib: “Biz yeni uzunmüddətli, brendə sadiq United müştəriləri qazanırıq, çünki onlar bizi Starlink üçün sınayır, lakin sənaye lideri tətbiq, əla xidmət, bort məhsulu və texnologiya üçün bizimlə qalırlar. Bu üstünlüklər bu gün təklif etdiyimiz sürətli, aşağı Yer orbitli Wi-Fi sənaye standartına çevrildikdən sonra da davam edəcək. O vaxta qədər United müştərilərlə liderliyimizi qorumağa çalışarkən növbəti innovasiyaya rəhbərlik edəcək.” Sentyabrın 17-də United elan edib ki, səyahətçilər artıq Starlink -lə təchiz olunmuş oturacaq arxası ekranlarında canlı peşəkar və kollec futbol oyunlarını, o cümlədən NFL oyunlarını yayımlayan bütün şəbəkələrdən canlı yayımları izləyə bilərlər. Starlink MileagePlus® üzvləri üçün hər xidmət sinfində pulsuzdur. Davam edən müştəri investisiyalarına Hyustonun George Bush Beynəlxalq Hava Limanında Terminal B -də yeni konsurs daxildir. Yeni, üç səviyyəli konsursdakı United ClubSM , 800 nəfərlik oturacaq yeri və açıq terrası ilə Amerikada ən böyük aviaşirkət klubudur. Rüb ərzində United , Metropolitan Washington Airports Authority və ABŞ Nəqliyyat Departamenti ilə birlikdə Vaşinqton Dulles Beynəlxalq Hava Limanı üçün modernləşdirmə planlarını da açıqlayıb, yeni və genişləndirilmiş hava limanı obyektlərinin daha çox reysi dəstəkləyəcəyi gözlənilir. 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün United , 2022-ci ildən bəri net promoter score ilə ölçülən ən yüksək üçüncü rüb müştəri məmnuniyyəti dərəcəsinə nail olub. Starlink -lə təchiz olunmuş təyyarələrdə müştəri xidməti skorları digər Wi-Fi xidməti olanlara nisbətən demək olar ki, iki dəfə yüksək olub və United üçüncü rübdə uçuş zamanı əyləncə və Wi-Fi təcrübəsi üzrə şirkət tarixində ən yaxşı skorları əldə edib. Oktyabrın 16-da United öz dövri kredit xəttini genişləndirib, mövcud likvidlik əvvəlki 3 milyard dollardan yeni xətt altında 5 milyard dollara yüksəlib. Bu genişləndirilmiş dövri kredit xəttindəki əlverişli şərtlər United -in balans hesabatını gücləndirməyə və investisiya dərəcəli kredit reytinqi əldə etməyə davamlı fokusunu nümayiş etdirir. UAL 2026-cı ilin üçüncü rübünün maliyyə nəticələrini, eləcə də 2026-cı ilin dördüncü rübü və sonrakı dövr üçün maliyyə və əməliyyat proqnozlarını müzakirə etmək üçün 2026-cı il oktyabrın 21-i, çərşənbə günü, saat 9:30 CDT/10:30 EDT-də konfrans zəngi keçirəcək. Konfrans zənginin canlı, yalnız dinləmə veb yayımı ir.united.com ünvanında mövcud olacaq. Veb yayım konfrans zəngindən sonra 24 saat ərzində təkrar izləmək üçün, daha sonra isə veb saytda arxivləşdirilmiş formada mövcud olacaq. Bu press-reliz şirkətin bu rüblük gəlir elanı ilə əlaqədar verilmiş İnvestor Yeniləməsi ilə birlikdə oxunmalıdır, bu da şirkətin biznes proqnozu (müəyyən maliyyə və əməliyyat təlimatları daxil olmaqla) haqqında əlavə məlumat verir və bu press-relizlə birlikdə ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına 8-K Forması üzrə Cari Hesabatda təqdim edilir. İnvestor Yeniləməsi ir.united.com ünvanında da mövcuddur. Rəhbərlik rüblük gəlir konfrans zəngi zamanı müəyyən biznes proqnoz elementlərini, o cümlədən 2026-cı ilin dördüncü rübü və sonrakı dövr üçün müəyyən maliyyə hədəflərini də müzakirə edəcək. Şirkətin biznes proqnozu bu press-relizdə başqa yerlərdə təsvir edildiyi kimi bütün gələcəyə yönəlik bəyanatlara tətbiq olunan risklərə və qeyri-müəyyənliklərə məruz qalır. Zəhmət olmasa, “Gələcəyə Yönəlik Bəyanatlarla Bağlı Xəbərdarlıq Bəyanatı” bölməsinə baxın. United -də Yaxşılıq Yolu Göstərir. Çikaqo, Denver, Hyuston, Los-Anceles, Nyu-York/Nyark, San-Fransisko və Vaşinqton, D.C. -də mərkəzləri olan United , Şimali Amerika daşıyıcıları arasında ən geniş qlobal marşrut şəbəkəsini idarə edir və hazırda dünyanın ən böyük aviaşirkətidir. United komandasına necə qoşulmaq barədə daha çox məlumat üçün www.united.com/careers ünvanına daxil olun və şirkət haqqında daha çox məlumat www.united.com ünvanındadır. United Airlines, Inc. -in ana şirkəti olan United Airlines Holdings, Inc. Nasdaq -da “ UAL ” simvolu altında ticarət olunur. Biz müntəzəm olaraq United ilə bağlı vacib xəbərləri və məlumatları korporativ veb saytımızda, www.united.com, və investor əlaqələri veb saytımızda, ir.united.com, yerləşdiririk. Biz investor əlaqələri veb saytımızı investorlarımıza əsas məlumatları, o cümlədən gələcək investor konfranslarının və gəlir zənglərinin vaxtını, press-relizləri və maliyyə performansı (maliyyə təlimatları daxil olmaqla) haqqında digər məlumatları, ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyasına təqdim edilmiş hesabatları, korporativ idarəetmə haqqında məlumatları və səhmdarların illik yığıncağı ilə bağlı detalları açıqlamaq üçün əsas kanal kimi istifadə edirik. Biz investor əlaqələri veb saytımızı maddi, qeyri-ictimai məlumatları (maliyyə təlimatları daxil olmaqla) açıqlamaq və FD Qaydası üzrə açıqlama öhdəliklərimizə riayət etmək üçün istifadə edə bilərik. Biz investorları, medianı və şirkətlə maraqlanan digərlərini məlumatlar yeniləndikcə və yeni məlumatlar yerləşdirildikcə bu veb saytı vaxtaşırı ziyarət etməyə təşviq edirik. Biz həmçinin sosial media kanallarından investorlarımız və ictimaiyyətlə şirkətimiz və digər məsələlər haqqında ünsiyyət qurmaq üçün istifadə edə bilərik və bu ünsiyyətlər maddi məlumat hesab oluna bilər. İcraçı direktorlarımız da gəlir nəticələri və şirkət yeniləmələri haqqında məlumatları, investorlarımız üçün maraqlı ola biləcək və ya maddi məlumat hesab oluna biləcək məlumatları çatdırmaq üçün X və LinkedIn kimi müəyyən sosial media kanallarından istifadə edə bilərlər. Veb saytımızda və ya sosial media kanallarımızda olan və ya əldə edilə bilən məlumatlar bu sənədə istinad edilmir və onun bir hissəsi deyil. Gələcəyə Yönəlik Bəyanatlarla Bağlı Xəbərdarlıq Bəyanatı: Bu press-reliz və əlaqəli əlavələr və İnvestor Yeniləməsi (eləcə də bu press-relizdə və əlavələrdə olan məlumatlarla bağlı şifahi bəyanatlar) 1933-cü il Qiymətli Kağızlar Aktının, dəyişikliklərlə, 27A Bölməsi və 1934-cü il Qiymətli Kağızlar Mübadiləsi Aktının, dəyişikliklərlə, 21E Bölməsi mənasında müəyyən “gələcəyə yönəlik bəyanatlar” ehtiva edir, bunlar, digər şeylərlə yanaşı, şirkətin maliyyə vəziyyəti, əməliyyat nəticələri, kapital bölgüsü və investisiyaları, bazar mövqeyi, aviaşirkət tutumu, donanma planı strategiyası, tariflər, elan edilmiş marşrutlar (hökumət təsdiqinə tabe ola bilər), sifariş tendensiyaları, məhsul inkişafı, korporativ vətəndaşlıqla bağlı strateji təşəbbüslər və biznes strategiyası ilə bağlı məqsədlər, planlar və proqnozlarla əlaqədardır. Bu cür gələcəyə yönəlik bəyanatlar tarixi performans və şirkətin gələcək maliyyə nəticələri, məqsədləri, planları, öhdəlikləri, strategiyaları və məqsədləri haqqında cari gözləntilər, təxminlər, proqnozlar və proqnozlara əsaslanır və daxili və ya xarici amillər daxil olmaqla, proqnozlaşdırılması çətin olan, şirkətin nəzarətindən kənarda ola bilən və şirkətin gələcək maliyyə nəticələrinin, məqsədlərinin, planlarının, öhdəliklərinin, strategiyalarının və məqsədlərinin bəyanatlarda ifadə edilənlərdən və ya nəzərdə tutulanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola biləcək risklər, fərziyyələr və qeyri-müəyyənliklər, məlum və ya naməlum, ehtiva edir. “Gərək”, “ola bilər”, “olacaq”, “edə bilər”, “gözləyir”, “planlaşdırır”, “niyyətindədir”, “gözləyir”, “göstərir”, “qalır”, “inanır”, “təxmin edir”, “layihələndirir”, “proqnozlaşdırır”, “təlimat”, “proqnoz”, “məqsədlər”, “hədəflər”, “vəd”, “əmin”, “optimist”, “həsr olunmuş”, “mövqelənmiş”, “yolda” və digər oxşar mənalı sözlər və ifadələr gələcəyə yönəlik bəyanatları müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, baxmayaraq ki, bütün gələcəyə yönəlik bəyanatlar bu cür terminləri ehtiva etmir. Yalnız tarixi faktlarla bağlı olanlar istisna olmaqla, bütün bəyanatlar gələcəyə yönəlik bəyanatlardır. Əlavə olaraq, gələcəyə yönəlik bəyanatlar şərti bəyanatları və qeyri-müəyyənlikləri və ya tendensiyaları müəyyən edən bəyanatları, məlum tendensiyaların və ya qeyri-müəyyənliklərin mümkün gələcək təsirlərini müzakirə edən bəyanatları və ya məlum tendensiyaların və ya qeyri-müəyyənliklərin gələcək təsirlərinin proqnozlaşdırıla, zəmanət verilə və ya təmin edilə bilməyəcəyini göstərən bəyanatları əhatə edir. Bu press-relizdəki bütün gələcəyə yönəlik bəyanatlar bu press-relizin tarixində bizə mövcud olan məlumatlara əsaslanır. Biz yeni məlumatlar, gələcək hadisələr, dəyişən şərait və ya başqa səbəblərdən asılı olmayaraq, tətbiq olunan qanun və ya qaydalar tələb etdiyi hallar istisna olmaqla, hər hansı bir gələcəyə yönəlik bəyanatı ictimai şəkildə yeniləmək və ya dəyişdirmək öhdəliyini öz üzərimizə götürmürük. Faktiki nəticələrimiz, strateji əməliyyat planımızla əlaqəli icra riskləri; donanma və şəbəkə strategiyamızdakı dəyişikliklər və ya nəzarətimizdən kənar digər amillər nəticəsində daha az iqtisadi təyyarə sifarişləri, təyyarə sifarişlərinin dəyişdirilməsi və ya ləğvi ilə bağlı xərclər və ya daha az əlverişli şərtlərlə təyyarə sifarişlərinə daxil olma, eləcə də yeni təyyarələri planlaşdırıldığı kimi donanmamıza qəbul edə və ya inteqrasiya edə bilməmək, o cümlədən təyyarələrin hər hansı məcburi yerə endirilməsi nəticəsində; əldə etmələr, satışlar, investisiyalar, birgə müəssisələr və digər portfel hərəkətlərini və ya naməlum öhdəliklərə və ya digər məsələlərə və ya gözləntilərimizlə müqayisədə aşağı performansa məruz qalmağı effektiv şəkildə idarə edə və gözlənilən faydaları və gəlirləri əldə edə bilməmək; mənfi ictimaiyyət, artan tənzimləyici nəzarət, brendimizə zərər, azalan səyahət tələbatı, potensial zərər məsuliyyəti və qəza nəticəsində əməliyyat məhdudiyyətləri səbəbindən çoxsaylı amillərə görə bu gələcəyə yönəlik bəyanatlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər.