Nəticədə, Google Travel -in məlumatlarına görə, müştərilər Körfəz dən yan keçən uçuşlar üçün əlavə ödəniş etməlidirlər. Flightradar24 -ün məlumatlarına görə, əsas Körfəz daşıyıcıları tədricən tutumu bərpa edir və hər üçü münaqişədən əvvəlki uçuş sayının ən azı 60% -nə çatıb. FOTO: REUTERS . DeeperDive beta AI xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin [ HONG KONG ] Böyük Asiya hava yolları, səyahətçilərin pozulmuş Yaxın Şərq mərkəzlərindən çəkinməsi səbəbindən Avropa marşrutlarına tələbatın artdığını bildirib. Analitiklər bu dəyişikliyin İran münaqişəsi bitdikdən sonra da bir müddət davam edə biləcəyini düşünürlər. Honq Konq un Cathay Pacific Airways , Singapore Airlines , Korean Air Lines və Avstraliya nın Qantas Airways şirkətləri keçən həftə mart ayında Avropa marşrutlarında güclü performans göstərdiklərini açıqladılar, baxmayaraq ki, reaktiv yanacağın qiymətinin ikiqat artması ilə mübarizə aparırdılar. Cathay -ın baş müştəri və kommersiya direktoru Lavinia Lau cümə günü ( 17 aprel ) bildirdi ki, “Biz ... mart və aprel aylarında Avropa ya əlavə uçuşlar və tutum təmin etdik ki, sərnişinlər alternativ marşrutlara üstünlük verdikləri üçün bazar tələbatının artmasına cavab verək”. O, Pasxa səyahətləri və Honq Konq dan tranzit edən uzunmüddətli bronlamaların artması səbəbindən güclü tələbatın aprel ayında da davam edəcəyini gözlədiyini söylədi. Singapore Airlines bildirdi ki, mart ayında Avropa uçuşlarında doluluq faizi 93.5% -ə yüksəlib, bir il əvvəlki 79.7% -dən artaraq, qismən Yaxın Şərq mərkəzlərindəki tutumun azalması səbəbindən Avropa ya yönələn trafikin artması ilə əlaqədardır. Bu, hər hansı bir region üçün ən kəskin artım idi. Körfəz daşıyıcılarının çətinlikləri. Münaqişədən əvvəl, Emirates , Qatar Airways və Etihad Airways birlikdə Avropa və Asiya arasında sərnişin trafikinin təxminən üçdə birini təşkil edir və Cirium aviasiya məlumat firmasının məlumatlarına görə, Avropa dan Avstraliya , Yeni Zelandiya və Sakit Okean Adaları na uçan bütün sərnişinlərin yarısından çoxunu daşıyırdılar. ASİYA NI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiya da naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Əsas Körfəz daşıyıcıları tədricən tutumu bərpa edir, Flightradar24 -ün məlumatlarına görə, hər üçü münaqişədən əvvəlki uçuş sayının ən azı 60% -nə çatıb. Lakin onlar digər çətinliklərlə də mübarizə aparmalı olurlar, məsələn, Avstraliya vətəndaşlarına Körfəz ə səyahət etməməyi və ya hətta orada təyyarə dəyişməməyi xəbərdar edir, bu da onların səyahət sığortası ilə əhatə olunmadığı deməkdir. Nəticədə, Google Travel -in məlumatlarına görə, müştərilər Körfəz dən yan keçən uçuşlar üçün əlavə ödəniş etməlidirlər. Gələn şənbə günü yola düşən ekonom sinif Sidney-London gediş-dönüş biletləri üçün Abu Dabi vasitəsilə Etihad ən ucuzdur, A$1,861 ( S$1,692 ) təşkil edir. Yaxın Şərq dən yan keçərək, ən qənaətcil bir dayanacaqlı variantlar San Fransisko vasitəsilə United Airlines ( A$3,144 ) və Banqkok vasitəsilə Thai Airways ( A$3,901 ) təşkil edir. Bank of America analitikləri son qeydlərində bildiriblər ki, “ Asiya-Avropa marşrutlarında sıx qiymətlər və pay qazancları müharibə bitdikdən sonra da altı aydan 12 aya qədər davam edə bilər, çünki əvvəlcədən bronlamalarda gecikmələr və səyahətçilərin riskdən çəkinməsi var”. Alternativ mərkəzlər. Korean Air birinci rübün təxmini nəticələrində güclü Avropa performansı bildirdi, əməliyyat gəliri 47.3% artaraq 517 milyard von ( S$446 milyon ) təşkil etdi. Seul da yerləşən daşıyıcı bu artımı qismən “ Yaxın Şərq müharibəsi səbəbindən Avropa və Asiya arasında artan tələbat” ilə əlaqələndirdi, Avropa sərnişin gəliri bir il əvvəlkindən 18% artdı. Gələcəyə baxaraq, hava yolu şirkəti Yaxın Şərq daşıyıcılarından azalan bazar təklifindən faydalanaraq “güclü tranzit tələbatı” gözlədiyini bildirdi. Qantas , dəyişikliyi ələ keçirmək üçün əməliyyatlarını tənzimlədiyini, ABŞ və daxili marşrutlardan tutumu Paris və Roma ya uçuşları genişləndirmək üçün yenidən yerləşdirdiyini söylədi. Hava yolu şirkəti bildirdi ki, “ Qantas müştərilərin alternativ marşrutlar axtarması səbəbindən Avropa ya beynəlxalq səyahətlərə güclü tələbat görməyə davam edir”. Hava hərəkətinə nəzarət meneceri Airservices Australia bildirdi ki, mart ayında Avstraliya-Yaxın Şərq trafiki illik müqayisədə 77% azalıb, çünki xidmətlər digər şəhərlər vasitəsilə yönləndirilib. Airservices bildirdi ki, “ Sinqapur , Kuala Lumpur , Honq Konq , Tokio və Seul kimi Asiya keçidləri bu yerdəyişən tələbatın böyük hissəsini ələ keçirir və alternativ mərkəzlər və səyahət istiqamətləri kimi ortaya çıxa bilər”. REUTERS