Tesla (NASDAQ:TSLA) çərşənbə günü üçüncü rübün maliyyə nəticələrini açıqladı. Şirkətin üçüncü rüb üzrə gəlirləri ilə bağlı konfrans zənginin stenoqramı aşağıda təqdim edilmişdir. Bu stenoqram Benzinga API -ləri tərəfindən təqdim olunur. Bütün kataloqumuza real vaxt rejimində daxil olmaq üçün məsləhət almaq üçün https://www.benzinga.com/apis/ səhifəsinə daxil olun. Veb yayımı https://livestream.tesla.com/ ünvanında izləyin. Xülasə: Tesla, Inc. üçüncü rübdə güclü performans göstərdi, Full Self-Driving (FSD) imkanları sayəsində avtomobillərə olan tələbat istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə üstələdi. Şirkət Tesla Semi yük maşınının istehsalına başladı və yeni Roadster -i nümayiş etdirdi ki, bu da 2030-cu ilə qədər illik 5 milyon avtomobil hədəfinə doğru istehsal gücünün artdığını göstərir. Enerji tələbatı yüksəkdir, demək olar ki, bütün Megapack yerləri 2027-ci il üçün satılıb və marjaların artacağı gözlənilir. Enerji saxlama sistemlərinin tətbiqi 13,7 GVt/saat təşkil etdi, ümumi marjalar isə 33,1%-ə yüksəldi. Tesla -nın Robotaxi və Cybercab təşəbbüsləri sürətlə genişlənir, avtonom idarə olunan millərin sayı eksponensial olaraq artır. Austin -dəki Cybercab parkı bir ay ərzində əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi. Optimus robotunun istehsalı ilkin mərhələdədir, şirkət gələn ilin sonuna qədər dizayn və süni intellekt problemlərini həll etməyi və onu gələcəyin əsas məhsulu kimi proqnozlaşdırır. Maliyyə baxımından, şirkət ardıcıl iki rüb ərzində 480 mindən çox avtomobil tədarük etdi, marjalar yaxşılaşdı və 1,5 milyard dollardan çox müsbət sərbəst pul axını əldə etdi. Tesla , səmərəli kapital yerləşdirməsi və əməliyyat pul axını ilə dəstəklənən, 30 milyard dollara qədər borc götürmə qabiliyyətini təmin edərək, cari il üçün CapEx proqnozunu 20 milyard dollara qədər yenidən nəzərdən keçirdi. Gələcək planlara Terafab obyektinin genişləndirilməsi və tənzimləyici çətinliklərə baxmayaraq, avtonom xidmətlərin qlobal miqyasda genişləndirilməsi daxildir, FSD və Robotaxi -nin əhəmiyyətli gəlir mənbələri olacağı gözlənilir. Tam Stenoqram: Travis Aklerad (İnvestor Əlaqələri Departamentinin rəhbəri): Hər kəsə günortanız xeyir və Tesla -nın 2026-cı ilin üçüncü rübü üzrə sual-cavab veb yayımına xoş gəlmisiniz. Mənim adım Travis Akleraddır, investor əlaqələri departamentinin rəhbəriyəm və bu gün mənə Elon Musk , Vaibhav Taneja və bir sıra digər rəhbərlər qoşulub. Üçüncü rübün nəticələrimiz saat 15:00 radələrində elan edildi. Mərkəzi vaxtla bu veb yayım ilə eyni linkdə dərc etdiyimiz yeniləmə paketində. Bu zəng zamanı biz biznes perspektivlərimizi müzakirə edəcək və gələcəyə dair bəyanatlar verəcəyik. Bu şərhlər bugünkü proqnoz və gözləntilərimizə əsaslanır; faktiki hadisələr və ya nəticələr bir sıra risklər və qeyri-müəyyənliklər, o cümlədən SEC -ə son təqdim etdiyimiz sənədlərdə qeyd olunanlar səbəbindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Bugünkü zəngin sual-cavab hissəsində, lütfən, özünüzü bir sual və bir əlavə sualla məhdudlaşdırın. Sual növbəsinə qoşulmaq üçün lütfən, əl qaldırma düyməsindən istifadə edin. Sual-cavaba keçməzdən əvvəl, Elon -un bəzi açılış qeydləri var. Elon Musk (Baş İcraçı Direktor): Təşəkkür edirəm. Beləliklə, üçüncü rüb çox güclü oldu və mən bunun baş verməsi üçün çox çalışan bütün Tesla komandasını təbrik etmək istərdim. Avtomobillərimizə olan tələbat sürətlə artır. Bu, istehsalımızı əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir və açıq-aydın biz istehsalı artıracağıq – və artırırıq – əhəmiyyətli dərəcədə. Tələbatın ən böyük sürücüsü Full Self-Driving -dir və bu gün ala biləcəyiniz heç bir avtomobildə FSD üçün rəqib yoxdur. Və aydın olmaq üçün, biz bacardığımız qədər çox avtomobil istehsal edir və tədarük edirik və əlavə bazarlarda FSD təsdiqi üçün çox çalışırıq. Biz indi Avropa -nın bir çox ölkəsində təsdiq almışıq və AB miqyasında təsdiqə ümid edirik. Bunu proqnozlaşdırmaq çətindir – bəlkə bir neçə ay ərzində – lakin mən bunun birinci rübdən daha uzun çəkəcəyinə təəccüblənərdim. Açıq-aydın, bu, bizim nəzarətimizdə olan bir zaman çərçivəsi deyil, lakin biz bütün Avropa və bir çox digər ölkələrdə tam təsdiq alacağımızı gözləyirik. Biz həmçinin üçüncü rübdə Tesla Semi yük maşınının istehsalına başladıq və yeni Roadster demosunu etdik ki, bu da, məncə, ən maraqlı hadisələrdən biri idi – bəlkə də indiyə qədər hər hansı bir məhsulun ən gözəl demosu. Və bu, Tesla və SpaceX komandalarının möhtəşəm işinin sübutudur. Biz həmçinin daha çox istehsal gücü üçün zəmin hazırlamışıq. Məncə, biz təxminən 2030-cu ilə qədər ildə 5 milyon avtomobil hədəfləyirik və düşünürəm ki, bu məqsədə çatmaq üçün yaxşı şansımız var. Enerji tələbatı çox güclüdür. Biz əslində 2027-ci il üçün demək olar ki, bütün Megapack -ləri satmışıq və tələbatı ödəmək üçün istehsalı mümkün qədər sürətlə artırırıq. Biz həmçinin bunun üzrə ümumi marjaların əhəmiyyətli dərəcədə artacağını gözləyirik. Beləliklə, qısası, uzun illər davam edən bir növ çətinlik və hər şeyin kifayət qədər sabit olmasından sonra, düşünürəm ki, biz indi çox əyləncəli və əhəmiyyətli böyüməyə doğru gedirik. Robotaxi -yə gəldikdə, biz robotaksi ilə idarə olunan millərin – və ya tam avtonom idarə olunan millərin – eksponensial olaraq, yəni çox sürətlə artdığını görürük. Və bu nöqtəni şişirtmək çətin olardı. Bu, həqiqətən də avtonom millərdə həftədən-həftəyə son dərəcə sürətli bir artımdır və düşünmürəm ki, dünyada avtonom nəqliyyat vasitələri ilə bizim miqyasımıza uyğun gələn bir şirkət var, çünki biz artırmağa davam edirik. Məsələn, Austin -dəki Cybercab parkı təxminən bir ay əvvəl istifadəyə verildiyi vaxtdan bəri 10 dəfə artıb. Və yığılmış yürüş həqiqətən də – həftəlik qrafikə baxanda – vay. Yəni, əsasən, orbitə gedən bir raketə bənzəyir. Çox sürətlə böyüyür. Əgər sınamaq istəyirsinizsə, Austin -ə gəlməyinizi tövsiyə edirəm və Austin -də Cybercab -ların geniş miqyasda istifadə olunduğunu görəcəksiniz, məncə, bir çox insan Austin City Limits konsertində bunu gördü. Bu, həqiqətən də çox yaxşı bir yerə gedir. Və Optimus -a gəldikdə, biz Fremont -dakı yüksək həcmli xəttimizdə ilkin istehsal adlandırdığım işə başlamışıq. İndi bu nöqtəni ətraflı izah etmək istəyirəm. Mən bunu əvvəllər də demişəm: Optimus -un böyüməsi – bu, S-əyrisidir, lakin S-əyrisinin ilkin hissəsi dayaz yamaclıdır və bir qədər qeyri-bərabərdir, çünki bu, radikal şəkildə yeni bir məhsuldur. Bunu belə düşünmək lazımdır ki, robotun istehsalı üçün 10 000 şeyin düzgün getməsi lazımdır və o, 10 000-dən ən yavaş, ən az şanslı olanı qədər sürətlə hərəkət edəcək. Lakin bizdə hazırda Fremont -da bir milyon vahidlik istehsal xəttinin böyük əksəriyyəti var. Mən gözləyərdim ki, bu illik sürətə çatmağımız – həftədə 20 000 vahidə çatmağımız – yəqin ki, ən azı bir il, bəlkə də bir qədər çox vaxt aparacaq. Bu, əsasən, dizaynın hələ də dəyişən hissələrinin olması ilə əlaqədardır. Bir çox insan mənə Optimus haqqında soruşur – buna görə də bu nöqtəni vurğulamalıyam – çünki insanlar yeni texnologiyanı və ya mürəkkəb yeni avadanlıqların kütləvi istehsalını o qədər də yaxşı başa düşmədikdə, sanki, yaxşı, bu şeylərdən dərhal bir dəstə düzəldib göndərə bilməzsinizmi? Və bu belədir – siz əsasən bütün nəhəng qlobal təchizat zəncirini qurmalı və daxildə çox, çox böyük bir fabrikə sahib olmalısınız və hər şey işləməlidir. Dizaynla bağlı hələ də bəzi şeyləri tənzimləməliyik, çünki təhlükəsiz və etibarlı, uzun müddətli bir robot təqdim etməlisiniz – buna görə də bir aydan sonra köhnəlməməlidir. Və robotun açıq tipli tapşırıqlar üçün həqiqətən faydalı olması üçün süni intellekt və robotla bağlı hələ də xeyli iş görülməlidir. Lakin, dediyim kimi, mən gözləyərdim ki, süni intellekt , elektromexaniki dizayn, etibarlılıq və müddət – yəni robotun istifadə müddəti – bu problemlərin gələn ilin sonuna qədər həll olunacağını gözləyirəm. Beləliklə, Optimus -u Tesla -dan kənar şirkətlərə tədarük etməyimizi gözləməyin vaxtı budur. Və mən əminəm ki, Optimus Yer üzündə ən böyük məhsul olacaq və ümumiyyətlə humanoid robotlar Yer üzündə ən böyük məhsul olacaq. Beləliklə, Optimus çox böyük bir işdir. Lakin mən gözləntiləri azaltmaq istəyirəm ki, hələ də çox şeydən keçməliyik və bütün bu şeylərdən keçməyimiz təxminən bir il çəkəcək. Bildiyimə görə, ümumi təyinatlı humanoid robot baxımından Tesla -ya yaxın heç kim yoxdur. Terafab -a gəldikdə, Austin -də yerləşən tədqiqat fabriki sürətlə inkişaf edir. Gələn ilin birinci yarısında maşınların istismara verilməsinə başlayacağıq və ümid edirəm ki, hər şey yaxşı getsə, may və ya iyun aylarında ilk sınaq çipimizi – sadəcə hər hansı bir çip düzəldə biləcəyimizi görmək üçün – istehsal edəcəyik. Beləliklə, bu, olduqca maraqlıdır. Məqsədimiz 2028-ci ilin üçüncü rübü ətrafında həcmdə faydalı bir çip istehsal etməkdir. Və X -də ictimaiyyətə dediyim kimi, Terafab -ın dünyanın ən dəyərli binası olacağını və yəqin ki, onu ölkələr arasında ilk 20-yə daxil edəcək iqtisadi dəyərə sahib olacağını düşünürəm. Beləliklə, bu, epik bir layihədir və bu, xüsusilə Optimus -u genişləndirmək üçün inanılmaz dərəcədə vacib bir aktiv, hətta zəruri bir aktiv olacaq, çünki biz yarımkeçiricilərdəki dar boğazları, istər yaddaş, istər qablaşdırma, istər məntiq, istərsə də hər hansı bir halda həll edə bilərik. X ilə potensial birləşməyə gəldikdə, düşünürəm ki, dünən deyilməli olan hər şeyi dedim – orada mina sahəsində rəqs edərək – və bəli, bu qədər. Nəticə olaraq, biz avtonomiya və robototexnika yol xəritəmizdən çox həyəcanlıyıq. Çox inanılmaz dərəcədə möhtəşəm şeylər gəlir və mən bir daha Tesla komandasına güclü icraatlarına və bütün dəstəkçilərimizə bu səyahətdə bizə qoşulduqları üçün təşəkkür etmək istərdim. Travis Aklerad (İnvestor Əlaqələri Departamentinin rəhbəri): Əla. Çox sağ olun, Elon . Və Vaibhav -ın da açılış qeydləri var. Vaibhav Taneja (CAO & CFO): Təşəkkürlər, Travis. Biz üçüncü rübdə bir çox cəbhədə irəliləyişlərimizi davam etdirdik. Elon artıq onların bir çoxunu əhatə etdi. Əlavə olaraq, qeyd etmək istərdim ki, biz həmçinin daxili LFP batareyalarımızla Megapack tədarüklərinə başladıq və ilk dəfə olaraq ardıcıl iki rüb ərzində 480 mindən çox avtomobil tədarük etdik. Avtomobil biznesində, rübü dörd ilin ən yüksək sifariş portfeli ilə başa vurduq, tədarüklər əsasən istehsal ilə məhdudlaşırdı. Buna görə də, bu artan tələbatı ödəmək üçün bütün fabriklərimizdə istehsalı artırmağa diqqət yetiririk. İstehsalı artırmaq üçün fəal şəkildə çalışsaq da, təchizat zəncirindən istehsala qədər, çatdırılma logistikasına qədər hər bir aspekti tənzimləmək bir qədər vaxt aparır. Model Y rübdə üstün performans göstərməyə davam etdi və bir neçə əsas bazarda tədarük rekordları qoydu. Topladığımız ilkin məlumatlara əsasən, onun Avropa -da ən çox satılan BEV və Cənubi Koreya -da ən çox satılan minik avtomobili olduğuna inanırıq. Biz həmçinin Avstraliya , Yaponiya və Tayvan daxil olmaqla əsas bazarlarda yeni rekordlar qoyduq. Elon -un dediyi kimi, FSD üçüncü rübdə tələbatın əsas sürücüsü olmağa davam edir. Şimali Amerika -dakı tədarüklərin 75%-dən çoxu tədarük zamanı ödənişli FSD abunəliyi ilə idi ki, bu da ikinci rübdən təxminən 20% yüksəkdir. Ümumilikdə, FSD qoşulma dərəcəsi yaxşılaşmağa davam etdi, qlobal miqyasda 1,7 milyondan çox ödənişli müştəriyə çatdı ki, bunun da 50%-i ilk dəfə olaraq abunəliklərə əsaslanır. ABŞ -da FSD -nin gücünü nəzərə alaraq, daha geniş FSD təsdiqi alınmazdan əvvəl Avropa -da müəyyən avtomobilləri bəzi üstünlüklərlə satmaq üçün əlavə addımlar atırıq. Avtomobil biznesində, kreditlər istisna olmaqla, marjalar ardıcıl olaraq 16,3%-dən 18,1%-ə yüksəldi. Marjalardakı yaxşılaşma APAC -da tədarüklərin daha yüksək payı ilə əlaqədardır. Əmtəə qiymətlərinin artması və faiz dərəcələrinin dəyişməsi xərclərimizi artırmağa və əlavə çətinliklər yaratmağa davam etsə də, biz bu xərcləri qismən kompensasiya etmək üçün avtomobil maliyyələşdirmə proqramlarını tənzimləmişik. Enerji biznesində, 13,7 GVt/saat enerji saxlama sistemlərinin tətbiqi ilə ikinci ən yaxşı rübümüzü keçirdik. Enerji üzrə ümumi marjalar 20,4%-dən 33,1%-ə yüksəldi. Ardıcıl marja yaxşılaşması əsasən rübdə tanınan tarif geri ödəmələri və müəyyən hüceyrə ilə bağlı xərclərin satıcı tərəfindən ödənilməsi üçün satıcımızla uyğunlaşma nəticəsində yaranan zəmanət düzəlişləri ilə əlaqədardır. Elon -un dediyi kimi, biznes məlumat mərkəzlərindən həddindən artıq tələbatla üzləşir və biz istehsalı artırmaq üçün əlimizdən gələni edirik və buna uyğun olaraq, irəlilədikcə ASP -də yaxşılaşmalar və marjalarda əlavə yaxşılaşmalar görəcəyik. Xidmətlər və digər marjalar ardıcıl olaraq 14,1%-dən 15,9%-ə yüksəldi, bu da bütün zamanların ən yüksək göstəricisidir. Bu, güclü nəticələrin nəticəsi idi.